中国船级社检验的20000TEU超大型集装箱船“中远海运水瓶座”正式命名.pdfVIP

数据来源：中国船舶工业经济与市场研究中心、克拉克松

图3全球打桩船建造船厂国家分布情况

东，这将使我国海洋工程基础施工修建也不断改善着海运和陆路交力度不断加大，海上风电项目建

能力得到进一步提升。通条件，由此带来的海洋工程项设也不断提速，催生了大量打桩

随着国际油价的稳步回升，海目建设活动势必增加。打桩船作船的市场需求，同时随着“一带一

洋油气开发热情得到持续修复，并为支撑海洋工程建设的重要装备，路”倡议的深入推进，中国装备走

且全球能源消费结构向清洁化发或将迎来一个新的发展机遇期。对出国门的机会越来越多，中国已然

展趋势明显，海上风电扮演的角色于我国而言，在能源结构转型升级成为世界打桩船市场格局中重要

愈发重要，港口码头和跨海大桥的背景下，国内海上天然气资源开发的一极。

中国船级社检验的20000TEU超大型集装箱船“中远海运水瓶座”正式命名

2019年5月16日，中国船级社（CCS）检验的两万箱级超大型集装箱船“中远海运水瓶座”（COSCOSHIPPING

AQUARIUS）在南通中远海运川崎码头举行命名仪式。该船是南通中远海运川崎船舶工程有限公司为中远海运集团建造

的4艘两万箱级超大型集装箱船最后一艘，也是中远海运11艘两万标准箱超大型集装箱船“星座系列”的最后一艘。

船舶总长400米，型深30.70米，型宽58.60米，最大装箱量为19273TEU，设计服务航速22.5海里/小时，配备952

个冷藏箱插座，挂香港旗，入CCS级。该船装载量、营运快速性、安全性能、绿色环保、智能化等指标，均达到世

界先进水平。船上采用先进的船体型线技术，配备了超长冲程高效主机、辅机废气经济器、高压岸电系统、机舱海

水泵/机舱风机变频控制系统、能量交换装置的空调系统。能效管理系统提供最优最先进的船舶能耗管理手段，实

现了智能化船舶管理。

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