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铁路工程线安全管理规定

为便于组织好铁路铺轨、架梁工作，进一步规范和加强各施工

单位在工程线施工的安全管理，确保施工及行车安全，最大限度发挥

运输效率，特制定铁路工程线安全管理规定。

一、总则

1．工程线行车坚持高度集中、统一指挥的原则。工程线内的行车组

织工作由某某调度指挥中心（电话：）负责，实行24小时值班制。

2．本标段内凡影响行车作业的施工（四电施工、线下剩余及附属工

程施工等）均需严格执行本规定。

3．某某铁路工程线比照营业线管理办法执行，凡影响或妨碍正常

行车的施工，施工作业前必须与某某工程指挥部签订施工安全协议，

遵守相关规定，作业时服从某某调度指挥中心统一指挥。

4、某某成立调度指挥中心，建立管理体系，明确职责分工，协调

各施工单位之间的关系。5、某某制定施工计划申报及审批制度，任

何人未经调度指挥中心同意不得随意变更施工及行车作业计划。

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二、实施细则

1．管理组织机构

1.1组织机构

1.2.职责分工

1.2.1安全科：为工程线安全管理主管部门，全面负责工程线运营期

内所有列车车辆及工程线范围内的安全管理工作。

1.2.2调度室:在指挥部设调度室，配行车调度员1名，负责调度日

班计划的编制，更具工调提报的次日施工计划，组织列车的开行；

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指挥部调度中心丶梁场基地站、中间站（欧派、大田站、官窑站、

丹灶站）、前方站。基地站工程列车解、编和接、发作业的取重排空

作业。具体作业办法：联络员提前与指挥部调度中心值班员联系好重

车到达时间及停留股道、取车间、办法，将联系的内容告知基地站值

班员，由基地站值班员亲自向我部调车人员传达附有站场平面示意图

书面计划及注意事项，作业时用无线电台呼叫乂站，“调×次请求××道

进路（出路）”，乂站回答“调×次进路（出路）好了，信号开放，注

意确认”司机确认车站信号，回答“信号开放，司机明白。”同时用对

讲机随时与联络员联系，按照规定进行调车作业，作业完毕后联系基

地站值班员返回基地站；中间站主要办理接发列车、桥梁列车，长轨

列车、轨道车的交汇；前方站主要办理工程列车的接发、会让及调车

作业。基地站、中间站、前方站及时、准确地向调度室汇报工程列车

的到开时刻；此外，前方站主要配合前方铺轨，架梁长轨队的铺设工

作。

2.各项管理办法：

2.1计划申报及审批制度

工程线内所有涉及到动力机车的施工需提前两天（中午12：00之前）

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向某某铁路一标段工程指挥调度室申报书面计划，待计划批复之后

方可实施（施工计划应在施工前一天中午12：00前下达），计划下

达之后原则上不作变动。工程线内临近线路的施工及线上的施工（包

括四电施工、线下剩余及附属工程施工等），需提前12小时以书面

的形式报调度室备案，以便调度员掌握现场情况。

2.2运输通讯联络方案

工程运输期间，为满足行车指挥需要，确保达到通信准确、迅速、

安全、可靠的目的，采用两套通讯方案确保工程运输。

有线通信：固定电话。

无线通信：调度所指挥的基地站、中间站、前方站、机务运转、乘

务室、机车等部门采用中国移动无线通信电话作为行车电话，在采用

无线通讯的同时，列车机车司机使用无线对讲机与基地站、中间站、

前方站、运转车长、有关调车人员、联络员进行联系。机车安装无线

电台，在既有车站作业时，与既有车站值班员要进行调车作业联控。

2.3工程行车组织：

必须贯彻安全生产的方针，坚持高度集中、统一领导、逐级负责的

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原则。行车工作必须科学组织，协同动作，加速机车、车辆周转，提

高工程运输效率，优质、高效地完成工程运输任务。严格执行《铁路

技术管理规程》、《行车组