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《超级工程》第三季观后感

篇一

《超级工程》第三季首轮播放。第三季以农业、能源、交通、中国制造、

城市的24小时为分集主题，讲述那些维系国家经济运转的超级工程。

在越来越宏大的主题演变中，体现出贴近百姓日常生活的雄心。

在《超级工程》第三季中有不少十分珍贵的镜头。在讲述能源的一

集中，摄制组拍摄到了一个用1800吨炸药炸开煤矿的震撼镜头，收录

了神秘的可燃冰的画面，更是赶在核电站安装核燃料棒前进入其中，采

集到宝贵的核电站内部画面。拍摄这些画面，除了提供视觉上的震撼和

鲜为人知的现场场景外，更是为了展示对中国能源现状与未来的思考。

中国如何用世界上7%的耕地养活全世界22%的人口？这本就是一

个值得研究的超级工程。纪录片的镜头从古老的哈尼梯田开始，转到东

北农场防虫害时的高强度航化作业现场，再到袁隆平研究的海水稻……

从自给自足式的古老农耕方式，到高效的现代化农业生产，再到探索优

良育种，为了说清中国老百姓手中那一“碗饭”背后的超级工程进化史，

纪录片将中国粮食的过去、现状与未来一一铺开，有充满趣味的知识普

及，也有对当下所面对的挑战的思考。

讲述城市的24小时，摄制组将开篇镜头对准了凌晨两点的街道清

扫现场，这个普通人很少有机会见证的时刻正是前一天的收尾，新一天

的开始，而后展现的是南水北调、夏季高峰供电等大工程背后的玄

机……正是这些隐藏在幕后的超级工程，构建起当代中国百姓的幸福生

活。

在《超级工程》中，每个人都是体系中的鲜活细胞，面临着各自的

挑战、危机与突破，在全片的结尾处，镜头对准了一个婴儿的诞生。一

部展现超级工程的纪录片，有了这样一个柔软温情到极致的结尾。

篇二

看完《超级工程.中国车》，我的内心澎湃，久久不能平静。我看

到了铁路人的努力，我感受到了国家正在日渐强大的实力，我被祖国深

深的感动了。作为一个铁路新人，赶在时代发展的潮流中，我是幸运的，

相信日后我不仅能见证祖国铁路的发展，也会为高速铁路事业做出自己

的贡献。

纪录片从小到大，既给我们见识了工程背后一线职工的努力，又展

现了那些伟大工程的建造。春节，这个传统的节日，不仅是对我们每家

每户，还更是对铁路行业有特别的意义。在40天内，将会发生30多亿

人次的人口流动，这个星球每年最大的人口迁徙，相当于要把这个星球

近一半的人口都运输一次，这是对一个国家交通运输能力最为严苛的终

极考验。而高铁列车，由于更快的速度，更高的效率和更大规模的运营，

已经成为了客运的绝对主力，以占铁路总量六分之一的里程，承担了超

过百分之六十的运量。所以，高铁的飞速发展可以预见，这是便民之路，

也是强国之路。

但是，高速铁路的发展背后也有许多不为人知的困难。由于高速运

行，高铁就相当于一个地面飞行的机舱，但它所面对的环境，比天空

还要更为复杂。首先钢轨要必须平整，当列车高速行驶时，如果轨道上

有两根头发丝直径的凸起，轨道和车轮产生的冲击力能达到7吨，这个

力量对高速行驶的列车绝对是灾难。此外还需无缝连接。大家都知道我

们做普通火车会有咯噔咯噔“”的声音，那是钢轨的连接处有缝隙造成的，

而这个缝隙对于高铁来说是致命的。为了解决这些难题，我们中国工程

师靠自己的努力，拿出了一套无缝钢轨的生产和焊接技术。再有，铁路

需要跨过我国水网，路网，跨越既有的京沪铁路······。在如此复杂的环

境下要让铁路尽可能笔直，又要保证地基的稳固，我们中国工程师又拿

出了500吨的自动架桥机方案。此前我一直不知道那些钢轨是如何铺就

而成，特别是架在桥上的线路，通过这个片子是涨知识了，也让我由衷

钦佩中国铁路人的伟大，看的我也想成为一个技术师，去为祖国添砖加

瓦。

两万公里的高铁线路，每天4200多列高铁列车，同时要面对复杂

的地质和气候变化，中国高铁面对的挑战史无前例。然而，正是因为这

些挑战的出现，让中国积累了海量的运营管理经验，这是世界上任何一

个国家都无法比拟的。中国的高铁运营管理已然走在世界的前列，站在

世界的舞台上发光发亮。设计师丁叁叁研究的新款高速列车，在正徐高

铁开通时，跑出了420公里的中国速度。作为连接两大动脉的郑徐高铁，

在接入既有铁路网时，只有30分钟的时间来更换设备，更新软件数据。

郑州东站的工作人员，在下面进行了上千次的模拟接线，只为这一次不

能有差错的连接。这些工作背后的辛苦我想只有经历过才懂得。

镜头的不断切换，使我作为一个铁路