车务应急值守人员一班工作标准 .pdfVIP

车务应急值守人员一班工作标准

1接班前

1.1班前应充分休息。

1.2按规定着装，提前15分钟到行车监控室了解专运列车、临时加开的列车、施工及

重点注意事项。

1.3在规定时间和地点参加点名考勤，进行安全预想、规章提问,听取站长（副）文电传

达和重点指示。

2交接班

2.1在行车监控室进行对号交接，检查确认行车设备状态（计算机联锁、CTC系统的计

数器读数、GSM-R手机）；轨道电路分路不良处所及标记情况；调度命令；设备故障情况；

非常站控模式下列车运行情况及行车待办事项；备品柜钥匙贴封是否完整，施封加锁是否良

好。

2.2检查岗位卫生，备品定置情况。

2.3检查确认符合接班条件后，签认《交接班簿》。

2.4登录CTC系统，在规定位置摆放上岗证。

3作业中

3.1严格执行《技规》、《铁路客运专线技术管理办法》、《客运专线行车组织细则（试

行）》及相关规章制度。

3.2在列车调度员的统一指挥下，牢固树立“安全第一”的思想，服从调度指挥，执行

调度命令。

3.3分散自律控制模式下，在行车监控室值守和间休，不参与行车作业。不得擅离行车

监控室,遇特殊情况需要临时离开时，必须报告列车调度员并得到车站值班干部批准。

3.4值守和间休期间，应及时接听电话，执行列车调度员的命令、指示，遇突发事件及

时向列车调度员、车站值班干部、车务段报告，做好应急处置。

3.5加强与各工种应急值守人员间的联系，搞好联劳协作。遇上级领导检查、有关铁路

工作人员办理有关行车事宜时，积极配合。

3.6在设备故障、施工维修、事故救援、非正常行车等情况下，根据列车调度员指示，

向司机等相关人员递交书面调度命令，组织相关人员现场准备进路，对故障设备进行检查、

确认，组织应急救援，完成信息传递和其它需现场了解、检查确认的工作。

3.7由分散自律控制模式转为非常站控模式时，根据列车调度员的指示，担当车站值班

员，指挥车站行车有关工作。认真执行铁路局《集控站非常站控模式双线自动闭塞集中联锁

（未设信号员）接发列车作业程序及技术要求》，做到程序不漏、用语标准、信号开放正确

及时。通过控制台监视进路、信号及列车进出站。信号设备操作完毕后应将鼠标放置在定位

框内。

3.8遇设备故障时，严格按铁路局《集控站非常站控模式设备故障接发列车作业程序及

技术要求》及站段制定的应急处置预案处理。

3.9根据列车调度员指示担当调车领导人，负责正确及时编制、传达和布置调车作业计

划。

3.10天窗施工时，严格执行客运专线施工维修作业规定。天窗结束，确认列车通过后，

做好确认信息汇报工作，登记《确认记录簿》。

4交班

4.1一班工作结束,检查行车设备和备品状况，确认站内存车、防溜、重点列车及有关

命令等重点注意事项，不留安全隐患，为接班人员打好基础。

4.2按规定搞好岗位卫生，备品定置摆放整齐。

4.3确认符合交班条件后，按规定填写《交接班簿》。

4.4与接班车务应急值守人员执行对号交接.

4.5注销CTC系统用户名。

4.6参加交班会，对一班工作标准及“两纪一化”认真分析，总结工作不足，查找原因、

制定整改措施。

CTCS系统在分散自律模式下非正常情况应急值守员作业标准

在正常情况下，应急值守人员不参与行车工作。

在设备故障、施工维修、非正常行车等情况下，根据列车调度员指示，车务应急值守

人员负责办理以下行车作业：

1.向司机等相关人员递交书面调度命令。

2.组织相关人员现场准备进路。

3.组织相关人员对故障设备进行检查、确认。

4.组织应急救援，完成信息传递和其他需现场了解、检查确认的工作。

电务、工务人员应根据车务应急值守人员指示，协助办理2、3、4项有关作业。

非常站控模式双线自动闭塞集中联锁接发列车作业程序

一、全站停电接车作业标准

1、向列车调度员报告站内停电情况登记《行车设备检查登记簿》（运

统－46）。

2、登记《行车设备检查登记簿》（运统－46），通知电务值守员检查

处理。

3、汇报段值班室、通知值班干部上岗。通知有关人员上岗。

4、接收停用基本闭塞法改按电话闭塞法行车的调度命令,并复诵