车辆运输治理工作方案 .pdfVIP

【导语】⽅案是从⽬的、要求、⽅式、⽅法、进度等都部署具体、周密，并有很强可操作性的计划。以下是整理的车辆运输

治理⼯作⽅案，欢迎阅读！

【篇⼀】车辆运输治理⼯作⽅案

近年来，我国汽车整车物流业规模持续扩⼤，车辆运输车保有量逐年增长，为⽀撑我国汽车制造业的持续快速发展做出了

巨⼤贡献。但与此同时，车辆运输车⾮法改装、超限运输现象屡禁不⽌，不仅扰乱了汽车制造业和汽车整车物流业两个⾏业的

市场秩序，更给⼈民群众⽣命财产安全造成了极⼤的安全隐患，必须坚决予以治理。为规范车辆运输车的使⽤和管理，维护市

场经济秩序，减少道路交通安全事故，保护⼈民群众⽣命财产安全，促进汽车制造业和汽车整车物流业健康发展，根据《交通

运输部⼯业和信息化部公安部⼯商总局质检总局关于进⼀步做好货车⾮法改装和超限超载治理⼯作的意见》（交公路发

〔20xx〕124号）有关要求部署，特制定本⽅案。

总体要求

以保安全、促转型、稳增长为⽬标，以解决⾏业突出⽭盾和问题为导向，以保障⼈民群众⽣命财产安全为底线，坚持标“

准引领、循序渐进、疏堵结合、协同推进”原则，综合采取法律、⾏政、市场等⼿段，加强对车辆运输车⽣产、改装、销售和

使⽤的全过程监管，通过综合治理，基本消除车辆运输车违规运营现象，标准车型在汽车整车物流⾏业得到普遍应⽤，道路交

通安全⽔平明显提升，企业运输效率明显提升，乘⽤车采⽤铁路、⽔路运输的⽐重明显提升，主要运输通道通⾏条件明显改

善，从业⼈员队伍保持稳定、⼯作环境持续改善，我国汽车整车物流业进⼊规范、有序、健康的发展轨道。

主要措施

（⼀）做好标准贯彻实施。

⼯业和信息化部、国家标准化管理委员会会同公安部、交通运输部开展新修订《汽车、挂车及汽车列车外廓尺⼨、轴荷及

质量限值》（GB1589，以下简称新修订GB1589）等车辆运输车相关标准的贯彻实施⼯作。各地要及时做好新标准宣贯实施

⼯作，以新标准引领中置轴车辆运输车等先进车型的推⼴应⽤。⼯业和信息化主管部门将加快推动中置轴车辆运输车等先进车

型的⽣产研发和公告进程，督促车辆运输车制造企业加强技术及产能储备、按照新标准申报公告和组织⽣产，尽快形成符合新

标准要求的车辆运输车规模产能。

（⼆）严格新增车辆市场准⼊。

⼯业和信息化、认证认可监督管理部门要强化车辆产品⽣产⼀致性监管，对⽣产不合规车辆运输车的企业要依法严肃处

理。各地公安机关交通管理部门、道路运输管理机构要加强对车辆注册登记、市场准⼊的监管，强化对新增车辆运输车外廓尺

⼨的实车检测，凡不符合国家标准的，各地机动车安全技术检验机构不予通过检验，公安机关交通管理部门不予注册登记，道

路运输管理机构不予配发道路运输证。

（三）综合施策消化存量。

各省交通运输主管部门要会同公安机关交通管理部门摸清本省域内汽车整车物流企业⾃有和合同服务的车辆运输车号牌、

注册时间、车型和保有量等基础信息，乘⽤车制造企业要向交通运输主管部门提供承运商有关信息。各省交通运输主管部门要

会同公安机关交通管理部门、⼯业和信息化主管部门督促汽车整车物流企业制定不合规车辆分阶段改造淘汰计划并监督落实。

各省交通运输主管部门要会同⼯业和信息化主管部门、公安机关交通管理部门督促各乘⽤车制造企业、汽车整车物流企业

根据治理⼯作要求重新核定车辆装载量、修订运输计划、商定运价并调整运输合同。汽车整车物流企业要尽快淘汰不合规车辆

或改造恢复为符合标准的车辆，科学制定车辆更新购置计划，并加强对驾驶员的教育与管理，切实落实安全⽣产主体责任。

（四）强化源头管控。

各地交通运输主管部门要会同⼯业和信息化主管部门、公安机关交通管理部门、认证认可监督管理部门督促乘⽤车制造企

业采取有效措施，防⽌不符合载运标准未获强制性产品认证的车辆运输车出场（⼚）上路；对于强迫、指使、暗⽰汽车整车物

流企业违法超限运输的乘⽤车制造企业，依法追究其法律责任。各地道路运输管理机构要加强对乘⽤车运输场站的监督检查，

严格按照《公路安全保护条例》规范企业运输⾏为，制⽌不合载运标准的车辆出场（⼚）；对违法超限运输的车辆运输车及驾

驶⼈、物流企业等，依照《公路安全保护条例》等法律法规予以处罚。交通运输部、国家发展改⾰委、公安部、⼯业和信息化

部、国家质量监督检验检疫总局将建⽴健全信⽤信息共享交换和联合惩戒机制，对三次以上违法违规的乘⽤车制造企业、汽车

整车物流企业纳⼊联合惩戒备忘录，予以曝光、约谈，并依法追究法律责任。

（五）加强路⾯执法检查。

20xx年9⽉21⽇起，严禁双排“车”（详见附件2）进⼊⾼速公路。20xx年9⽉21⽇⾄20xx年6⽉30⽇