公路安全生命防护工程实施技术指南.pptVIP

5.6避险车道5.6.3设置参数一条完善的避险车道由避险车道引道、避险车道、服务车道及配套交通设施组成。第5章公路安全生命防护工程01防撞垫如何设置？025.3.2设置原则——防撞垫5.3防护设施5.3.2设置原则——防撞垫①运营公路的交通分流处或收费岛头、上跨桥墩处等障碍物前端曾发生过因缺少有效缓冲设施而导致严重事故的路段，宜设置经实车碰撞试验验证的防撞垫。②一级公路中央分隔带护栏起始端部、交通分流处和上跨桥桥墩处宜设置防撞垫。长下坡路段坡底的收费岛头处宜设置防撞垫。第5章5.3防护设施第5章公路安全生命防护工程防护设施的结构形式？《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81）规定的防护设施。可参考使用如下已经通过实车碰撞试验验证的防护设施：5.3防护设施5.3.3结构形式及选择应用第5章(1)C级：两波形梁钢护栏(2)C级：混凝土护栏(3)B级：薄壁钢筋混凝土护栏(4)B级：片石混凝土护栏(5)B级：钢丝网石砌护栏(6)B级：波形梁小型桥梁护栏5.3防护设施5.3.3结构形式及选择应用第5章(7)B级：梁柱式小型桥梁护栏(8)A级：三波形梁钢护栏(9)A级：示警墩加固成混凝土护栏(10)A级：通透型混凝土护栏(11)A级：锚杆式混凝土护栏(12)A级：箱式填石护栏5.3防护设施5.3.3结构形式及选择应用第5章(13)A级：延展式基础护栏(15)A级：单坡面砌石护栏(14)A级：改进型钢筋混凝土护栏(16)A级：桥梁轻质防侧翻护栏5.3.3结构形式及选择应用5.3防护设施5.3.3结构形式及选择应用一级公路中央分隔带护栏开口处设置的活动护栏除应满足开启方便的要求外，还应具备一定的防撞能力。工程实施时应采用经实车碰撞试验验证、防撞能力达到相应防护等级要求的结构。第5章5.3防护设施5.3.3结构形式及选择应用护栏过渡段设置于两种不同结构形式或不同防护等级的护栏之间，以实现结构和刚度的平稳过渡。第5章5.3.3结构形式及选择应用5.3防护设施5.3.3结构形式及选择应用护栏端头设计应尽量采用斜外展并隐入山体或路堑后坡的方法，以减小车辆碰撞护栏端头及端头刺穿车辆的可能。可采用经实车碰撞试验验证的消能端头。第5章5.3防护设施5.3.3结构形式及选择应用防撞垫按照是否具备侧碰时的导向功能分为可导向防撞垫和非导向防撞垫两类。第5章非导向防撞垫（TB级）可导向防撞垫（TA级）5.3防护设施5.3.3结构形式及选择应用选择应用除满足《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81）的规定以外，还可参考以下原则：①波形梁护栏：视情况可用于美观性要求较高的一般路段和沙漠、积雪地区等。②混凝土护栏：视情况可用于山区公路急弯路段外侧、路侧为深沟陡崖、车辆冲出将导致严重伤亡事故的路段。第5章5.3防护设施5.3.3结构形式及选择应用选择应用除满足《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81）的规定以外，还可参考以下原则：③缆索护栏：不适合在小半径曲线路段使用。视情况可在风景区公路等采用。④山岭重丘区公路护栏的施工、材料运输、维修等困难时，可考虑就地取材，采用砌石护栏和混凝土护栏。第5章5.3.3结构形式及选择应用5.3防护设施5.3.3结构形式及选择应用选择应用除满足《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81）的规定以外，还可参考以下原则：⑤在满足安全和使用功能的前提下，可因地制宜地采用新型安全防护设施，但其防护能力必须经过实车碰撞试验验证。第5章02视线诱导和警示设施5.4视线诱导和警示设施5.4.2轮廓标哪些路段需要设置轮廓标？在视线不良、急弯、车道数或车道宽度有变化及连续急弯陡坡等路段应设置轮廓标。哪些路段需要加强？在气候条件恶劣、线形条件差和事故多发地段应设置反光性能高的轮廓标或采用尺寸较大的反射器。第5章5.4视线诱导和警示设施5.4.2轮廓标如何设置？一般设置在公路的土路肩上或附着在路侧护栏上。在道路左、右侧对称设置。第5章5.4视线诱导和警示设施5.4.2轮廓标左右两侧什么颜色？设中央分隔带的整体式一级公路或分离式一级公路，按行车方向，左侧设置黄色轮廓标，右侧设置白色轮廓标；二级及二级以下等级公路，按行车方向左右两侧的轮廓标均为白色。第5章5.4视线诱导和警示设施5.4.2轮廓标