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2024年生产基础设施建设项目区车辆运输安全协议

甲方：

乙方：

为了切实做好安全生产，进一步强化安全生产工作领导、管理和

监督，确保各项工作的顺利进行，保证相关（责任）方在我司从事的

工作能够安全、有序进行。根据国家“安全第一、预防为主、群防群

治”方针、《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国道路

交通安全法》等有关规定，结合本公司安全工作实际情况。特签定本

协议

一、运输车辆（驾驶员）安全要求：

1、进入施工现场并承担运输任务的车辆，必须有国家强制规定的

各种合格证明，在确保车辆能够安全运输的情况下，方可承担运输任

务。

2、遵守国家《道路交通安全管理等条例》，遵章驾驶。严禁无证

驾驶、洒后开车、无令开车。运输车辆必须且经过年度检验合格。

3、驾驶员不做违反安全规定的事。在运输道路中安全驾驶，文明

驾驶。

4、在项目部材料供应员的安排下，有计划的拉运材料。禁止个人

擅自做主拉运材料。

5、车辆在施工区域行驶，时速不得超过15KM，在会车、弯道、

险坡段不得超过3KM。

6、载重车辆严禁客货混装，禁止载人。施工区域内各种车辆驾驭

室内不准超员，驾驶室外严禁载人。

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7、进入施工现场的自卸汽车必须遵守以下规定：向低洼地区卸料

时，后轮与坑边要保持适当安全距离，防止坍塌和翻车;在坚实地区向

下卸料时，必须设置牢固的挡车装置，同时必须设专人指挥，夜间设

红灯;车箱末降落复位，禁止行车;禁止在有横坡的路面上卸料，以防

止因重心偏离而翻车。

8、进入施工区域内的车辆必须服从施工员指挥，按规定或指定区

划卸料。

9、进入施工区域内的车辆必须服从现场安全员指挥和管理。每天

行车前要主动向管理人员报告车辆状况，填写机动车日检安全表

二、项目部安全要求：

10、不强行命令运输车辆违反国家规定拉运材料。

11、在车辆达不到安全运输条件时，不强行要求违章作业运输。

12、不得强行要求进入施工现场待御物的车辆，在御车地点达不

到安全御车条件时强行御车。

13、不要求运输车辆超载、超限装运材料。

三、安全责任：

14、双方拉运材料的交易地点在工地材料堆积场。运输车辆在末

进入施工现场及进入施工现场所发生的一切安全事故，均由运输车辆

驾驶员自己承担。

15、运输车辆因机械达不到安全要求又隐瞒的，发生的事故由自

己承担。

16、运输车辆运输过程中违反国家规定超载、超限运输，所发生

的一切后果均由运输车辆自己承担。

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17、进入工地现场御物时，驾驶员发现御物地点没有安全条件，

且可能发生事故，但项目部管理人员强行御物，造成的事故由项目部

承担。

18、本合同书自签字之日起至运输任务完成时之内有效。

19、本责任书一式贰份，甲、乙双方各执一份。

签字：

2024年生产基础设施建设项目区车辆运输安全协议（二）

1.背景

随着城市化进程加快，生产基础设施建设项目在我国各地如火如

荼地展开。这些项目的建设离不开大量的车辆运输，包括运输工人、

物资和设备等。但是，由于交通运输安全事故频发，给基础设施建设

工程带来了严重的安全隐患，甚至导致人员伤亡以及工程进度延误。

因此，为了保障生产基础设施建设项目的安全运输，制定一份车辆运

输安全协议势在必行。

2.目的

本协议的目的是为了规范生产基础设施建设项目区车辆运输活

动，保障车辆运输安全，减少交通事故发生的风险，提高工程的施工

效率和质量。

3.协议内容

3.1车辆准入管理

根据工地所在地的法律法规和规定，对车辆及驾驶员进行认证和

准入管理。要求车辆具备相应的道路交通安全标志和设备，驾驶员持

有合法驾驶证，熟悉工地交通安全规定，并接受相关的培训。

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3.2车辆装载管理

要求严格控制车辆的装载量，车辆不得超载行驶。同时，确保车

辆的装载平衡，避免货物倾斜、松散等情况发生。对于危险品的运

输，要求按照国家相