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阅读使人充实，会谈使人敏捷，写作使人精确。——培根

赣江（南昌～湖口）Ⅱ级航道整治工程

疏浚作业专项安全方案

江西省路港工程有限公司

赣江(南昌—湖口)航道整治工程A合同段项目经理部

学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸收都不可耻。——阿卜·日法拉兹·

阅读使人充实，会谈使人敏捷，写作使人精确。——培根

2011年8月

疏浚作业专项安全方案

一、工程概况：

赣江（南昌～湖口）Ⅱ级航道整治工程A合同段，其范围从其

上游南昌市姚湾至下游鄱阳湖口处，全长175km。河段位于赣江尾闾

和鄱阳湖腹地，其中南昌至吴城94km属赣江尾闾河段，吴城至湖口

81km属湖区河段。河段在铁河口以上的两岸建有连续的防洪圩堤，

在铁河口以下为环鄱阳湖圩堤，多洲滩。河段顺直微弯，弯曲系数

1.2～1.3。

其主要施工内容为航道疏通，使其全线三级航道疏浚贯通达到交

通运输部颁布的质量标准二级航道要求。

此次疏浚工程在14个浅滩河段布置了23段挖槽，总长度

18.894km，疏浚工程量为132.18万m3。工程河段昌邑大桥以上河段

河床质多为中粗砂，间有砾石夹砂，少数为粉质粘土或淤泥夹砂，昌

邑大桥以下河段多为淤泥和粉质粘土（胶板或胶泥），间有淤泥夹砂。

全河段岸线在吴城以上多为砂壤土组成，间有粘土，吴城以下洲滩岸

线则多为粘土组成。

二、水上施工环境：

本标段施工环境相对复杂：赣江由南向北注入鄱阳湖，汛期来得

早，每年3月即有洪水发生，甚至可能发生较大洪水。汛期一般为3～

8月，主汛期在4～6月。本河段每年都会受到鄱阳湖水位顶托，影

响期一般发生在7～9月，受顶托影响范围最远可达石上。运河通航

船舶较多，对船组施工影响较大。

学问是异常珍贵的东西，从任何源泉吸收都不可耻。——阿卜·日法拉兹·

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施工方案的确定：

进场方式：以拖轮带动施工船只到达施工区域范围后通过GPS测

量仪器测量实现精确定位至施工位置。

3

疏浚设施：主要以斗轮式挖泥船（排泥量为350M/H）配合起锚

艇铺设浮管排泥至抛泥区实现抛泥。

疏浚方式：因通行过往船舶较多影响，施工期间通过在航道内工

区上游及下游安放禁行航标并对施工船组预留出的通航线路放置通

航航标，以航船信号灯远距离对其即将过往船只以示信号警示避让。

精度控制：以沿岸固有的水准点为基准，校核其高程以保证精度

后以水准仪测量并换算出当日的工作水位及保证设计挖槽低部深度

的挖掘深度，于靠岸水边设置临时水尺，以便随时观测水位；以GPS

测量仪器对船舶以及挖槽的边线和抛泥区做精确定位并由工作人员

做明显标示。

持证上岗：所有参与该项目实施的管理人员、安全员、特种作业

人员必须持证上岗、施工。其证件必须由项目部安全监督部门进行检

查确认，登记备案。所有施工作业的船组每条船必须配备专职安全员。

船长、驾驶员、轮机长、轮机员、电工必须持证上岗。

明确安全生产目标：

在施工中严格执行《水运工程施工安全防护技术规范》

（JTS205-1-2008），并据此确定本工程安全管理目标。安全目标确定

为“三无一杜绝一创建”，“三无”即：无工伤死亡事故，无交通死亡

事故，无火灾、洪灾事故；“一杜绝”即：杜绝重伤事故；“一创建”