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《叉车货叉尺寸》编制说明（征求意见稿）

一、工作简况

1任务来源

根据国家标准化管理委员会文件国标委发〔2024〕16号文“国家标准化管理

委员会关于下达2024年第一批推荐性国家标准计划及相关标准外文版计划的通

知”的要求，由全国工业车辆标准化技术委员会（以下简称“工业车辆标委会”）

归口，宁波如意股份有限公司和北京起重运输机械设计研究院有限公司负责修订

推荐性国家标准准GB/T5183—2005《叉车货叉尺寸》，计划编号为T-604，计划完成时间为2025年5月30日。

2制定背景

货叉是工业车辆的重要安全部件，是叉车标配的工作装置之一，其安全性至

关重要，关系到工业车辆作业的安全性。货叉外形呈“L”型，其中垂直段用于

货叉与货叉架连接的连接装置（如挂钩，轴套，螺栓等）的配合固定，叉车通常

安装两件货叉用于物料搬运。

目前，国内生产货叉的主要制造商包括卡斯卡特(河北)货叉有限公司、河北

景县华鑫货叉有限公司、浙江浦锻货叉制造有限公司，博索尼（河北）货叉制造

有限公司、江苏科铭货叉有限公司和山东泰金斯锻造有限公司等十几家企业，年

销售量大约350万支，随着我国工业车辆销售量的逐年递增，货叉的市场需求增

速明显。

GB/T5183-2005《叉车货叉尺寸》自2006年5月1日实施至今已16

余年，随着工业车辆行业的快速发展，该标准中的部分内容已不能满足市场及技

术发展的需要。因此，急需对原国家标准GB/T5183—2005进行修订。通过对该

标准的修订，使标准满足技术发展的需要，对于推动工业车行业的高质量发展，

规范市场经济秩序，具有非常重要的意义。

3.主要工作过程

起草阶段：2024年4月，宁波如意股份有限公司在接到标准修订任务后，

落实了项目进度计划，工业车辆标委会组织成立了由宁波如意股份有限公司和北

京起重运输机械设计研究院有限公司等单位组成的《叉车货叉尺寸》标准起草

1

工作组。2024年4月下旬，标准起草工作组在工作过程中广泛收集、分析国内

外相关技术文献和资料，结合工程应用经验进行归纳和总结，同时按照GB/T1.1

—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》要求编写

了国家标准草案初稿及有关文件。

按照国家标准制修订程序，起草工作组对初稿进行修改,于2024年6月18

日完成国家标准《叉车货叉尺寸》的征求意见稿及编制说明，由起草工作组组

长审核后报工业车辆标委会秘书处。

征求意见阶段：经起草工作组审核，工业车辆标委会同意后，2024年7月4

日至9月5日，工业车辆标委会组织在工业车辆全体委员和有关的制造厂、用户、

检验检测机构、科研院所和高等院校等有关单位，以及工业车辆标委会门户网站

（）和微信公众号(物料搬运机械)上，对国家标准《工业车辆叉

车货叉在使用中的检查和修复》（征求意见稿）进行了广泛征求意见。截止回函

日期，共收到XX家单位的回函，其中有反馈意见的XX家。XX家单位共提出XX

条意见或建议。通过对这些反馈意见进行整理和分析，并与提出意见单位以及参

与起草单位专家多次进行商讨，最终采纳意见为XX条，部分采纳意见为XX条，

不采纳意见为XX条。起草工作组根据征求意见汇总处理表对标准草案内容进行

了修改，于2024年XX月XX日形成标准送审稿、编制说明和征求意见汇总处理

表，提交至工业车辆标委会秘书处。

二、标准编制原则、主要内容及确定依据

1标准编制原则

在编制过程中，本着以下原则对标准进行了起草：

——遵循“面向市场、服务产业、自主制定、适时推出、及时修订、不断完

善”的原则，标准制定与技术创新、试验验证、产业推进、应用推广相结合，统

筹推进。

——本标准在结构编写和内容编排等方面依据GB/T1.1-2020《标准化工作

导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》——符合国家质量监督检验检

疫总局发布的《采用国际标准管理办法》等有关要求,并与现行标准相互协调和

统一；

——广泛征求生产企业、监督检验机构以及用户等单位的意见和建议，在协