船舶与海上技术 引航员软梯 第3部分 附件及相关设备-编制说明.pdf

国家标准《船舶与海洋技术引航员软梯第3部分

附件及相关设备》编制说明

（征求意见稿）

一、任务来源及计划

根据国家标准化管理委员关于下达《2023年第四批推荐性国家标准计划及

相关标准外文版计划的通知》（国标委发【2023】年63号）的要求，中华人民

共和国国家标准《船舶与海洋技术引航员软梯第3部分附件及相关设备》由

大连船舶重工集团有限公司负责编制，计划号为T-469，计划完成时

间为2025年。

在接到任务后，按照标准制修订工作程序的要求，我公司立即组织相关人员

成立编制组，研究标准的编制情况和要求，深入了解引航员软梯附件及相关设备

的相关技术要求，着手起草标准草案。

2024年5月，编制组按照GB/T1.1-2020《标准化工作导则第1部分：标

准化文件的结构和起草规则》的要求完成了本标准的征求意见稿和编制说明。

二、标准编制原则和主要内容

1、编制原则

本项目使用翻译法等同采用ISO799-3：2021《Shipandmarinetechnology

—Pilotladder—Part3Attachmentsandassociatedequipment》，此标准属

于前沿急需项目。

2、主要技术内容和说明

引航员软梯是供引航员能沿船体垂直部分安全登乘的重要舾装设备，适用于

引航员登、离在航中的油船、散货船和集装箱船等商船。

统一对引航员梯的设计和性能要求，指导该类产品的设计和试验。该标准的

编制将使国内引航员软梯标准的技术内容达到国际先进水平，对国内引航员软梯

的设计、生产和检验进行有效指导，保证产品性能的可靠性，使产品符合IMO

MSC.308(88)决议，IMO大会A.(1045)27决议和通过的大会A.(1045)89《引航员

登离船装置建议案》以及巴拿马运河管理局规定（CanalDePanamaVessel

1

Requirements.OPNOTICETOSHIPINGNo.N-1-2011）的要求。从而提升产品

质量，减少安全事故。本项目不仅填补了国内标准的空白，也符合国标委关于国

家标准要“瞄准国际提高水平”、“优先开展一批重点领域急需的国际标准转化

项目制修订”的要求。

本标准规定了引航员软梯附件和相关设备的要求和建议，可对其使用布置及

提供有效指导。本标准适用于但不限于长度小于全长的固定软梯、甲板固定点、

船体固定设备、扶手绳、舷墙开口和通道、甲板通道、支柱、防磨装置，组合使

用时引航员软梯和舷梯之间的界面。

本标准将采用翻译法等同采用ISO799-3:2021《船舶与海上技术引航员软

梯第3部分附件及相关设备》，所引用的规范性文件都是现行有效标准。相关

技术内容已经在中船大连船舶重工集团有限公司承接的多型实船上应用，本标准

的实行将有助于引航员软梯标准技术的应用，为打造标准型船海产品打下良好的

基础。

三、主要试验（或验证）情况

无。

四、专利说明

本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责

任。

五、预期达到的社会效应及对产业发展的作用

SOLAS第V章第23条中规定：航行中可能雇用引航员的船舶须设有引航员登

离船装置。供引航员登离船使用的所有装置均须有效地达到使引航员安全登船和

离船的目的。装置须保持干净，适当维护保养和存放并须定期检查，以确保其安

全使用。

引航员软梯是SOLAS公约中“引航员登离船装置”中的一个重要组成部分，

由于引航员软梯不符合要求或者养护不当而导致事故时有发生，所以国际海事组

织、各船旗国政府以及行业组织等都对此十分重视。

国际上因引航员软梯缺陷引起的事故越来越多，因此应从材料、配件、制作、

试验、检验、使用和维护各方面对其加强控制，以确保万无一失。关于引航员软

梯，国际标准化组织(ISO)组织制定了:ISO799-1：2019《船舶与海上技术引

航员软梯第1部分：设计与规范》；ISO799-2：2021《船舶与海上技术引航

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员软梯第2部分：维护、使用、勘测和检查》；ISO799-3：2022《船舶