三副船舶操纵测试题[ .pdfVIP

1.在正常天气状况下，有潮汐影响的河段,一段时间内浪大。［单选题］*

A.高潮时

B.低潮时

C.大潮时

D.转潮前后（正确答案）

2.船舶失锚的原因包括但不限于下列①航速过高，抛锚方法不当②不了解河床底

质；③锚链有内伤；④深水抛锚，方法不当（）［单选题］*

A.①②③④（正确答案）

B.①②③

C.①③④

D.②③④

3.船舶在破洞进水，但不知其部位.前进时，舱内水量增加较多.则破洞最可能在

（）［单选题］*

A.首部（正确答案）

B.舷侧

C.尾部

D.中部

4.在碰撞不可避免的情况下，为了减小本船的碰接损失，船长或驾驶员在操船方

面应尽力避免部位被他船船首撞入，（）［单选题］*

A.机舱或船中（正确答案）

B.船尾或船首

C.船尾或机舱

D.船首或船中

5.当船舶搁浅或触礁不可避免时，下列说法正确的是①及时用倒车或抛锚来控制

船舶惯性冲程，避免或减小船舶搁浅或触礁的程度②应尽量避开礁石，使船浅在较

平坦的沙滩上：③宁使船艏受损亦要保护好船尾的螺旋桨和舵设备（）［单选

题］*

A.①②

B.②③

C.①③

D.①②③（正确答案）

6.当船舶处于纵摇和垂荡都很严重时，采取最有效的措施是.（）［单选题］*

A.减速（正确答案）

B.保持航向

C.调整吃水差

D.增加航速

7.船舶在大风浪中肮行，为了保持船舶的稳性，在大风浪来临之前，应做好等

措施。①.将散装货进行平舱，并作必要处理.②对空船进行压载③各水舱及燃油舱

应尽可能注满或抽空，以减少自由液面④对装载的重件货物进行加强系固和绑扎

（）［单选题］*

A.①②③

8.①②④

C.①③④

D.①②③④（正确答案）

8.在不危及自身安全的情况下，撞入他船船体的船舶应当。（）［单选题］*

A.应立即倒车

8.采用微进顶住破损部位以利双方应急（正确答案）

C.倒出，以免危及本船

D.慢慢倒车，避免扩大损失

9.关于缆绳绞缠螺旋桨桨叶的清解，下列说法错误的是（）［单选题］*

A.清解缠绕螺旋桨的缆绳时，应将留在船上的一端绳头系固，切不可松放下水

B.在机舱内用人力将尾轴正转，每转一周，船尾的绳头收紧一次（正确答案）

C.必要时派潜水员下水检查清解

D.必要时压首、抬尾清解或进坞修理

10.船舶在大风浪中横浪航行，只有改变航速才能改善船舶的摇摆。（）［单选

题］*

A对

B.错（正确答案）

11.若钢丝绳绞缠桨叶难以清解且无法在水面上进行时，应派潜水员下水检查清解

（）［单选题］*

A.对（正确答案）

B.错

12.靠泊码头的船舶在遇到大风浪时，对船舶产生的影响有一。①.产生纵摇②产生

横摇③产生垂荡④使船体和系缆受损（）［单选题］*

A.①②③

B.①②④

C.②③④

D.①②③④（正确答案）

13.图示施救落水者的操纵行动.说法正确的是—（）

［单选题］*

A.图中采用的操纵方法为两次转向法

B.船舶在位S（1）时，应停车、操右满舵

C.船舶在位S（2并寸.应停车

D.船舶在位S（4）时，应稳舵.船舶能返回原肮迹搜寻落水者（正确答案）14.在内

河航道中的风浪情况.下风岸；宽阔河段。（）［单选题］*

A.浪大、浪大（正确答案）

B.浪大、浪小

C.浪小、浪大

D.浪小、浪小

15.在大风浪中杭行时，正横受风.若仅改变船速.对船的横摇影响是.（）［单选

题］

A.能大大减轻横摇

B.稍微减轻横摇

C.不能改变横摇（正确答案）

D.反而增加横摇

16.有关船舶失锚的原因，说法不正确的是。［单选题］*

A.锚泊时间长，没有做好活锚工作

B.深水地区抛锚方法不当

C.锚卸扣的螺栓脱落或断裂

D.缺乏定期检查保养，弃链器损钚（正确答案）

17.船舶发生碰_后_，应立即抢滩。（）［单选题］*

A.破洞大量进水，且预计有沉没危险时（正确答案）

B.有破洞进水时

C.破洞位于水线以上时

D.无破洞时

18.起火地点在船舶尾部，值班驾驶员应按当时的风向，操纵船舶_而行（）［单

选

题］*

A顺风

B.傍风

C.迎风（正确答案）

D.横风

19.大风浪中船舶顺浪航行时，为了既能避免淹尾又能保持舵效，一般采取调整航

速的措施，使航速波浪传播速度。（）［单选题］*

A.稍小于

B.等于

C.小于

D.大于（正确答案）

20.船舶在大风浪中无法做有效航行时，采取停车随风浪漂流的现象，称为淌航。

（）［单选题］*

A.对

B.错（正确答案）

21.船舶在_时的出链长度，应尽可能松长一些。（）［单选题］*