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平安春运让爱回家主讲人:小一知时间:二零三零年某月某日春运介绍ppt

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什么是春运第一部分

什么是春运口语中de“春运”有两个含义,一是指春节前后de运输现象,二是“春运期间”de简称.春运规模之大,以致中国大陆交通难以承受,为了解决春运问题,中国政府每年都要提前部署,但仍无法满足春运要求.春运de节前运输安排通常由每年农历腊月十六开始,那时候民工开始放假,纷纷乘交通工具回乡.每年春运,铁路运输是重中之重,中国铁路总公司采用“基本方案”、“预备方案”、“应急方案”三套运力方案,分别应对正常客流、高峰客流和突发客流.如今中国铁路总公司为缓解购票压力,实行实名制购票,以窗口、网络、电话等多种渠道分散购票人群,“一票难求”de情况有所缓解.春运是什么

什么是春运“春运”被誉为人类历史上规模最大de、周期性de人类大迁徙.在四零天左右de时间里,有三零多亿人次de人口流动,占世界人口（约七零亿人）de三/七,相当于全国人民进行两次大迁移.中国春运入选世界纪录协会世界上最大de周期性运输高峰,创造了多项世界之最.春运是什么

什么是春运春运产生原因中国人de传统观念影响平时假期少经济发展不均匀运力不够

什么是春运经济发展不均匀,导致人口大量流动.在短时间内,交通运输无法满足大量人口流动.平时假期少,人们集中在春节期间返乡.春运de产生主要来自中国人de传统观念及社会人力大量流动de情况.在中国,春节是一年中最重要de节日,是一年de开始,无论离家人有多远,一般人都要尽量在除夕时与家人团聚,共度新春.自改革开放以来,中国政府开始鼓励自主就业,并且人员de流动de限制也开始放宽.因此有非常多de人从经济欠发达de地区到经济较发达地区就业,造成了人力de大量流动.这些离开家去外地就业de人员在春节前后集中返乡过年,即成为春运运输de主要人群.春运产生原因

什么是春运运输旅游人群虽然跟春运尖锋时间不同,但也加重了运输系统de压力.春运发生de另外一个原因,是已建成de交通网络不能完全满足交通需求.中国铁路里程虽然居于世界第二,但是人均铁路只有八.六厘米（二零一一年）,与美国de零.七米相比差距较大,此外,中国de民航工业也尚处于起步阶段,未能真正承载起春运客流de分担任务.为此,中国政府也制定了诸如《中长期铁路网规划》等计划,来缓解运力不足de问题.春运产生原因

什么是春运全体公民放假de节日:一、元旦:一日放假,共一天.二、春节:二四日至三零日放假调休,共七天.一九日（星期日）、一日（星期六）上班.三、清明节:四日至六日放假调休,共三天.四、劳动节:一日至五日放假调休,共五天.二六日（星期日）、九日（星期六）上班.五、端午节:二五日至二七日放假调休,共三天.二八日（星期日）上班.六、国庆节、中秋节:一日至八日放假调休,共八天.二七日（星期日）、一零日（星期六）上班.法定假期少

什么是春运在古代民间,人们从年末de廿三或廿四de祭灶便开始“忙年”了,新年到正月十九日才结束.在现代,人们把春节定于农历正月初一,但一般至少要到正月十五新年才算结束.春节是个欢乐祥和、亲朋好友欢聚de节日,是人们增深感情de纽带.节日交流问候传递着亲朋乡里之间de亲情伦理,它是维系春节得以持存发展de重要要义.中国人传统观念影响

什么是春运城际交通压力剧增,城市交通与国际交通没有明显变化.交通压力主要集中在陆路运输,航空也有一些压力,但由于受到价格等因素制约,压力增长有限,河运与海运因可及范围及安全等方面,压力增长极为有限.春运特点

什么是春运春运交通压力有明显de时间性和方向性.一般在春节前压力主要集中在从经济较发达地区到经济欠发达地区,从周边城市到旅游景点de路线上.除夕、正月初一、初二这几天de春运压力较小.春节后运输压力转移到在从经济欠发达地区到经济发达地区,从旅游景点到周边城市de路线上.春运运输压力较大de地区在春节前后有所不同.春节前是人力输入较多de地区,而春节后是人力输出较多de地区.压力较大de地区还包括较重要de交通枢纽站.一般节前de压力重点在东部沿海de广东、北京、上海等地,节后压力重点在内陆和西部de成都、重庆、武汉、南昌、阜阳等地.其中治安具有明显问题de火车站包括北京站,广州站,上海站,汉口站等枢纽车站.春运产生原因

春运时间第二部分

春运时间春运火车票将于一一二日开始发售,铁路春运自一零日开始,一八日结束,共四零天,节前一五天,节后二五天.

春运大事记第三部分

春运大事记雨雪冰冻灾害二零零八年春运时间为二三日至二日,为春节前一六天,春节后二四天.春运为期四零天.因