涡旋压缩机的使用注意事项.ppt

**排气温度受压缩比影响很大，压缩比越大，排气温度就越高。降低压缩比可以明显降低排气温度，具体方法包括提高吸气压力和降低排气压力。

吸气压力由蒸发压力和吸气管路阻力决定。提高蒸发温度，可以有效提高吸气压力，迅速降低压缩比，从而降低排气温度。降低回气管路阻力也可以提高回气压力，具体方法包括及时更换脏堵的回气过滤器、尽可能缩小蒸发管和回气管路的长度等。制冷剂不足也是吸气压力低的一个因素。制冷剂漏失后要及时补充。排气压力过高的主要原因是冷凝压力太高。冷凝器散热面积不足、积垢、冷却风量或水量不足、冷却水或空气温度太高等均可导致冷凝压力过高。关于涡旋压缩机的使用注意事项压缩机运行中常见的故障：缺油与润滑不足损坏电机损坏液击损坏高温损坏第2页,共27页，星期六，2024年，5月避免缺油与润滑不足损坏的要点适当的压缩机注油量适当的冷冻机油粘度防止过度的过湿运行防止过度的过热运转第3页,共27页，星期六，2024年，5月压缩机常见的缺油故障压缩机长时间缺油——机构部和各摩擦副过热，导致轴承烧结、抱轴。压缩机短时间缺油——机构部和各摩擦副异常磨损，导致振动、噪音大。第4页,共27页，星期六，2024年，5月如何保证适当的油量压缩机在排出冷媒时，也会排出微量的冷冻机油。即使只有0.5%的上油率，如果油不能通过系统循环回到压缩机中，若以5HP为例,循环量在ARI工况下约为330kg/h，则在50分钟就可以将压缩机内的油全部带出，大约在2～5小时内压缩机将会烧坏。因此为了确保压缩机运行不缺油，应该从以下二方面着手：确保排出压缩机的冷冻机油回到压缩机；减少压缩机的上油率；第5页,共27页，星期六，2024年，5月如何确保排出压缩机的冷冻机油回到压缩机应确保吸气管冷媒的流速（约6m/sec），才能使油回到压缩机，但最高流速应小于15m/sec来减小压降与流动噪音，对水平管还应沿冷媒流动方向有向下的坡度，约0.8cm/m.防止冷冻机油滞留在蒸发器内确保适当的气液分离器的回油孔，过大会造成湿压缩，过小则会回油不足，滞流油在气液分离器中系统中不应存在使油滞留的部位确保在长配管高落差的情况下有足够的冷冻机油在压缩机里，通常用带油面镜的压缩机确认压缩机频繁启动不利于回油。第6页,共27页，星期六，2024年，5月如何减少压缩机的上油率在停机时应保证制冷剂不溶解到冷冻机油中（使用曲轴加热器）应避免过湿运转，因为会起泡而引起的上油过多内部设置油分离器装置压缩机内部的油起泡使油容易被带出压缩机.第7页,共27页，星期六，2024年，5月长配管高落差当配管长比容许值大时，配管内的压力损失会变大，使得蒸发器中的冷媒量减少，导致能力下降。同时，配管内有油滞留时，使得压缩机缺油，导致压缩机故障的发生。当压缩机内冷冻机油不足时，应从高压侧追加与压缩机出厂相同牌号的冷冻机油。第8页,共27页，星期六，2024年，5月设置回油弯的必要性落差超过10m~15m时，应在气管侧设置回油弯管。①必要性停机时，避免附着在配管中的冷冻机油返回压缩机，引起液压缩现象。另一方面，为了防止气管回油不好导致压缩机缺油。②回油弯设置间隔每10m落差设置一个回油弯。第9页,共27页，星期六，2024年，5月如何确保适当冷冻机油粘度冷冻机油和制冷剂有互溶性，停机时，制冷剂几乎全部溶解在冷冻机油中，因此需安装曲轴加热器以防止溶解。运转中不应使含有液体的制冷剂回到压缩机中，即保证压缩机吸气有过热度起动及除霜时，不应产生回液现象避免在过度过热状态下运转，避免油劣化气液分离器的回油孔大小应适当①孔径过大会吸入液体制冷剂造成过湿运转②孔径过小会使回油不顺畅，使油滞留在气液分离器中第10页,共27页，星期六，2024年，5月如何防止湿运转容易引起过湿运转的运转条件顺次为：①除霜结束，四通阀切换的时候②起动时，压缩机吸入溶于油中的液体制冷剂时③起动时，压缩机吸入残留在蒸发器中的液体制冷剂时④除霜开始，四通阀切换的时候⑤正常起动、停机时以上5点，特别是①②③左右着压缩机的寿命。为防止这些情况，冷媒的控制技术是非常重要的。另外，如果冷媒的充注量超过系统所需的冷媒量，也容易发生过湿运转。第11页,共27页，星期六，2024年，5月如何防止过热运转排气温度由压缩比及吸气温度决定压缩机内最高极限温度大约在150℃以下为宜，这时排气温度大约为120℃排气温度上升最高的运转条件是低温制热为防止排气温