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雄安新区建设智慧高速公路助力智慧交通发展

雄安新区以打造车路协同系统示范和应用区域为宗旨，建成“四纵三横”对外高速公路网和覆盖容东片区153公里数字道路网络，通过智慧感知技术，实现数字化管理、“车路云网一体化”、安全风险管控体系，可提供准全天候快速通行服务，为探索无人驾驶新模式提供了支撑条件。

一、主要做法及成效

（一）建设数字化交通基础设施示范段。针对低能见度和冰雪条件下通行困难问题，京雄高速研发智能感知系统，可准确监测恶劣天气，全线建设智慧照明系统可自动调整灯具色温，重点区域试点使用智能融冰除雪系统喷洒环保型防冻溶液，实现雄安新区小闭合圈能见度50米以上通行。最内侧两车道建成支持自动驾驶专用车道，利用摄像机和跟踪检测雷达实现目标连续跟踪及异常事件识别，配合车路协同与自动驾驶系统，形成开放测试区，提供碰撞预警、合流区预警等道路信息全面感知和精细化管控。全面应用BIM+GIS技术，实现沿线机电设施的数字化管理与运维，利用车载激光点云和无人机航飞技术建成全线数字化高精地图，实现对高速公路数字孪生可视化展示，打造高精度数字化基础设施示范。

（二）建立分车道、分时段智能化货运车辆管控系统。荣乌高速新线攻克“超距雷达感知”“主动控制”“车基反馈”“交通云控”四项智慧高速技术，形成以感知、控制、协同、管理和服务为核心的“车路云网一体化”智慧高速方案，建设实施全量全要素数字融合感知系统、公里级分车道主动控制系统、分时段分车道货车管控系统、基于车路协同的车道级驾驶引导系统，形成以智慧管控为核心的“1+5+N”智慧高速标准体系，完成了智慧高速公路顶层架构设计。

（三）建成安全风险预警系统。京德高速安全风险管控体系以风险提前识别和防控为核心，在传统“事件识别、交通控制、事故施救”的基础上，将安全管控体系向前延伸至“风险感知、风险评估、风险管控”，建立“风险指标体系”和实时碰撞预警平台，分类定量评估道路风险，实施实时碰撞预警及仿真安全管控策略；基于雷视融合技术，建立实时性、唯一性、连续性的伴随式预警服务机制，实现对车辆速度异常、连续变道等异常驾驶行为的伴随式预警提示、主动交通管控、人机协同准全天候综合指挥调度。

（四）打造可复制、可推广的智慧高速体系平台。依托京雄高速一体化综合管理服务平台，研究具有地方特色的全省高精度数字底图、长隧道群智慧运行及应急救援系统等，推广AI全场景高速体系，助力人工智能在高速领域进入场景化应用时代，推动公路交通行业数字化转型进程。依托荣乌高速新线、京德高速“车路云网一体化”智慧高速方案，指导秦唐高速唐山段、秦唐高速秦皇岛段等路段利用窄带物联网、短程通信、5G、云计算、大数据、人工智能等新一代信息技术，构建以准全天候出行或智能综合管控为核心的智慧交通体系。

二、经验启示

（一）多级多部门联动协同。河北省交通运输厅、河北高速、设计与施工单位等形成了“省厅—集团—设计施工单位”三级联动机制。在省厅统筹规划下，多部门上下联动，各单位协同作战，在关键技术和产业应用领域集中行业顶尖专家指导把关，建立了分工合理、责任明确、行之有效的试点任务实施团队。

（二）系统化顶层设计，提升整体性、协同性。主动适应准全天候通行、智能交通基础设施数字化、货车智能管控、车路协同、安全风险预警等交通需求场景，系统化打造以“全息化感知系统、分车道控制系统、一体化协同系统、网联化管理系统、精细化服务系统”为主体的智慧高速总体方案，搭建了完整的智慧高速公路技术体系,保证了项目的整体性与协同性。

（三）建设期数字化成果向运营期移交。坚持智能化建设和信息化管理，采用数控式钢筋加工、钢筋智能单点配送等技术，利用BIM+GIS的信息化综合管理平台，提高智慧公路建设的数字化、智能化水平。同时，建设期的数字化成果继承到运营期，为数字化交通基础设施运营提供数据支撑。

（四）构建标准化体系。深度凝练智慧高速技术研发、建设实施工程应用等经验，通过编制发布标准、方案、意见、白皮书等指导规范性文件，形成智慧高速公路建设运营系列雄安标准，为全国智慧高速公路建设提供了示范性参考。