4.集装箱码头的布局和装卸机械.pptxVIP

任务四、集装箱码头功能及布局

集装箱码头的布局和装卸机械

一、集装箱码头的基本布局集装箱码头是以高度机械化和大规模生产方式作业的，要求有很高的生产作业效率，因此集装箱码头的布局与传统的件杂货码头有着根本的不同，即要求集装箱码头的布局围绕船舶作业为核心，将码头与船舶连结成一个有机整体，从而实现高效的、有条不紊的连续作业。

一、集装箱码头的基本布局01泊位02码头前沿03堆场04控制室05道口06集装箱货运站07维修车间08集装箱清洗场09码头办公楼为达到这一要求，集装箱码头通常应具备基本的设施和进行合理的布局，集装箱码头基本布局主要有：

一、集装箱码头的基本布局01泊位泊位是供集装箱船舶停靠和作业的场所。泊位的建造因地质和水深的需要，集装箱码头通常采用顺岸式，其优点是建造成本相对较低，从岸线到堆场距离较近，装卸船作业也较方便，同时对多个泊位的码头来说，还可以因装卸量的不同便于装卸桥在泊位间移动。

一、集装箱码头的基本布局集装箱码头泊位长度一般为300m，前沿水深一般应满足设计船型的吃水要求，一般为12m以上。如福州新港国际集装箱码头目前共有1-5号泊位，泊位长度总长1650m,码头水深在-(14-17.5)m之间。

一、集装箱码头的基本布局2、码头前沿码头前沿是指泊位岸线至堆场的这部分区域，主要供布置岸边式集装箱起重机及其轨道和集装箱牵引车通道。如福州新港国际集装箱码头配备了超巴拿马型岸边式集装箱起重机16台。

一、集装箱码头的基本布局从岸线至第一条轨道这部分的面积主要供船舶系解缆作业、放置舷梯以及设置装卸桥供电系统、船舶供水系统以明照明系统，其宽度为2-3米。装卸桥轨距这部分面积主要用于安装岸边式集装箱起重机和布置集装箱牵引车的车道。轨距视岸边式集装箱起重机的大小而定，一般为15-30米。轨距内的车道宽度视装卸工艺而定，底盘车工艺和龙门吊工艺每车道宽3.5米(2．5米车宽+1米余量)，由于岸边式集装箱起重机在结构上有一部分空出在轨距之问，故16米轨距可布置3条车道，30米轨距可布置7条车道。集装箱码头前沿的组成第二根轨道至堆场的距离这部分面积是装卸时辅助作业和车辆九十度转弯进入堆场之用，其宽度为10-25米。

一、集装箱码头的基本布局3、堆场前方堆场后方堆场堆场是集装箱码头堆放集装箱的场地，为提高码头作业效率，堆场又可分为前方堆场和后方堆场两个部分。

一、集装箱码头的基本布局3、堆场前方堆场后方堆场前方堆场位于码头前沿与后方堆场之间，主要用于出口集装箱或进口集装箱的临时堆放，其作用是在集装箱船舶到港前，按装船计划将出口集装箱集中堆放，卸船时按卸船计划将进口的集装箱临时堆放，以加快装卸船的作业效率。后方堆场又称集装箱堆场（ContainerYard,CY）紧靠前方堆场，是进行集装箱交接、堆放和保管各种重箱、空箱以及安全检查箱的场所，是码头堆放集装箱的主要场所。按箱务管理和堆场作业要求，后方堆场通常还进一步分为重箱箱区、空箱箱区、冷藏箱箱区、特种箱箱区以及危险品箱箱区等等。

一、集装箱码头的基本布局4、控制室控制室又称中心控制室，简称“中控”，是集装箱码头各项生产作业的中枢，集指挥、监督、协调、控制于一体，是集装箱码头独有的重要的业务部门。由于现代集装箱码头多用计算机系统进行管理，控制室计算机与各部门、各作业现场以各装箱搬运机械的计算机终端中通过有线或无线连接，成为码头各项作业信息的汇集和处理中心。对于尚未实现实时控制的集装箱码头，控制室可设在码头建筑的最高层，以便中控人员能环视整个码头的作业状况。

一、集装箱码头的基本布局5、道口检查口俗称“道口”，又称闸口。是公路集装箱进出码头的必经之处，也是划分对集装箱责任的分界点，同时还是处理进出口集装箱有关业务的重要部分，如箱体检验与交接、单证的审核与签发签收、进箱和提箱的堆场位置确定、进出码头集装箱的信息记录等。检查口设在码头的后方靠大门处，按业务需要可分为进场检查口和出场检查口，其集装箱牵引车车道数视集装箱码头的规模而定。

一、集装箱码头的基本布局6、集装箱货运站(ContainerFreightStation,CFS)集装箱货运站主要用于装箱和拆箱，作为集装箱码头的辅助功能，集装箱货运站通常设于码头的后方，其侧面靠近码头外接公路或铁路的区域，以方便货主的散件接运，同时又不对整个码头的主要作业造成影响。

一、集装箱码头的基本布局7、维修车间维修车间是集装箱码头对集装箱专用机械设备以及集装箱进行检修和保养的部门。由于集装箱码头的特点，需要使专用机械设备经常保持良好的状态，以保证集装箱码头作业效率的充分发挥

一、集装箱码头的基本布局8、集装箱清洗场集装箱清洗场主要任务是对集装箱污物进行清扫、冲洗，以保证空箱符合使用要求。清洗场一般设在后方