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315MW汽轮机EH油系统压力降低原因分析及处理

摘要：介绍了xx发电有限公司自2015年7月份以来#4机组EH油系统压力降低的问题，对可能影响的

因素逐一进行了确认、排除，并进行了相应的处理。

关键词：EH油；油温升高；油压降低；分析；处理

引言

xx发电有限公司＃4机组是上海汽轮机厂生产的N315-16.7/538/538型机组，1997年投产，

控制系统为国电智深EDPFNT系统。自2015年7月开始出现EH油系统压力缓慢降低的情况，

压力最低至11MPa，严重时2台EH油泵运行，EH油泵电机电流最高达到43A（正常运行时电

流21A），油温达到63℃，严重影响机组的安全运行。

1原因分析与处理

对照#4机组EH油系统简图（如图1所示），对油温升高、压力降低的原因进行综合分析，

对可能影响的因素逐一进行确认。

图一#4机组EH油系统简图

1.1EH油系统滤网堵塞

EH油系统滤网包括油泵进口滤网和出口滤网，EH油系统运行过程中，如果任一滤网堵

塞都能引起系统的压力降低，但滤网堵塞引起的压力降低会使EH油泵的电机电流减小，而

实际运行中则伴随着油压的降低电机电流升高，并且对EH油泵进出口滤网进行检查未发现

有堵塞现象，排除了由于滤网堵塞造成压力降低的可能。

1.2EH油泵故障

主要是EH油泵变量调整机构故障。由于该供油装置采用的是恒压变量供油泵，正常运

行维持系统供油压力在14MPa左右，当系统压力出现波动时，油泵变量调整机构根据油压情

精品

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况自动调节供油量以调节、维持系统供油压力稳定。当该变量调整机构异常时，部分高压油

经该机构回流到油箱，造成油压降低。

精品

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机组运行过程中，我们进行了切换EH油泵试验，两EH油泵单独运行时，4A油泵电机电

流39A，4B油泵电机电流42A，而油压在12MPa左右。2015年7月将4BEH油泵更换，启动后仍

存在电流大、出口压力低现象。基本排除油泵故障的影响。

1.3EH油冷却效果不佳

1.3.1EH油外部循环流量不足造成换热效果不佳

针对此问题，经切换EH油冷却器运行，甚至投入双冷却器运行方式，同时定期对冷却

水进出水管和冷却器排空气，但EH油温无明显下降。

1.3.2EH油系统强冷泵工作不正常

对#4机组EH油系统强制冷却系统检查发现，强冷泵和滤油泵入口由一根油箱引出管接

入，同时运行造成油分流，强冷泵入口油流不足致使强制冷却泵冷却器效果较差，经停运、

隔离EH油滤油泵，EH油温有所下降，但相比其他机组仍然偏高8-10℃，并且油压上升不明

显。

1.3.3高调门油动机及EH油管道被加热

在对#4机EH油管路泄漏检查的过程中，我们发现#1-#6高调门油动机处及其连接油管

道所处位置温度偏高，达到90℃，主要原因是EH油管路设计原因造成油动机和管路距离缸

壁近，并且此处保温不良，对EH系统形成加热效果。2015年8月汽机队办理#4机大机高调门

保温治理工作票，将高调门区域的保温更换为主要成分纳米空心陶瓷微珠和无机聚合物溶液

的隔热涂料，将该区域的温度降至常温。

经过上述检查处理，最终使EH油温基本维持在48-54℃，EH油压维持在12.1-13.5MPa。

但EH油温偏高、油压偏低的问题仍未彻底解决，应该系统还存在造成油温升高、油压降低

的泄漏点。

1.4EH油系统内部泄漏油打循环

如果EH油系统存在内漏，则EH油系统压力会下降、油泵电流相应的会增加，同时油温

升高，这基本符合我们现场的异常表现。其原因是EH油在管道内打循环，油与管道摩擦以

及不断的被挤压造成EH油温会升高。针对系统内漏的情况主要进行了以下几个方面排查：

1.4.1系统截止阀及溢流阀内漏

因内漏而引起系统压力降低的截止阀主要是高压蓄能器放油阀，该阀的主要作用是在蓄

能器检查或充压过程中排出蓄能器中的压力油，便于检修或充压。如果该阀门存在内漏情况，

压力油就会直接通过