硫磺锚固技术交底.docVIP

中铁二十一局铺架公司技术交底

编号:JTPJXMB-JD-002

工程名称

改建铁路集通线扩能改造工程

交底内容

硫磺锚固技术交底

里程

DK000+000～DK177＋000段

交底日期

2011年3月2

交底内容：配合比、材料要求、溶制要求、安全注意事项、锚固施工、安全注意事项。

一、配合比

重量比:硫磺：水泥：砂子：石蜡=1：（0.3～0.6）：（1.0～1.5）：（0.01～0.03）由于水泥和砂子各地质地有区别，施工过程中应进行配合比调试确定。

二、材料要求

1.硫磺：纯度不小于95%，配制前破成碎块，如果受潮应在配制前干燥。

2.水泥：425号普通硅酸盐水泥。

3.砂子：粒径不得大于2mm，使用前应过筛，污泥量不得大于5%，配制前烘干。

4.石蜡：一般工业用石蜡，配制前应破成碎块。

5.各种材料内不得混有杂物。

三、溶制要求

1.按照选定的配合比，铁锅的溶制量，按照配合比称好一次的溶制量。

2.先将砂子加热到100℃～120℃，将水泥倒入加热到130℃，最后加入硫磺和石蜡，继续搅拌加热到160℃，熔浆由稀变稠成液胶状时即可使用。

3.火力要控制好，火候不得过猛，溶制过程中要不断搅动。

4.工地锚固可用两个铁锅轮流溶制，溶制地点与锚固作业距离不易过远。

四、锚固施工

1．工地施工一般采用正锚施工方法，其施工流程：散枕→堵孔→熔浆→灌浆→安锚固架→插钉→修理钉孔面。

2.锚固前，将砼枕预留孔内杂物清理干净，螺旋道钉上的附着物也应清理干净并干燥，锚固温度应保证在0℃以上。

3.预留孔底部应封堵严实，以防漏浆，锚固浆由枕面倒入后，应立即将螺旋道钉左右旋转缓慢垂直插入定位，灌浆时预留孔不易过满，以免浆液益处过多，造成二次熔浆浪费。

4.浆液倒入预留孔时温度不得低于130℃，并应防止离析，一次灌注完成，最好能加工合适剂量的勺子一次灌注完成。

5.锚固浆面应与承轨槽面平齐，溢出的应在凝固后铲平整齐，并回收余料。

6.锚固好的螺旋道钉应垂直于承轨槽面，歪斜不得大于2°。

7.螺旋道钉轴线应与预留孔轴线重合，偏差不得大于2mm。

8.道钉圆台底应高出承轨槽面0-2mm，螺旋道钉的抗拔力不得小于60KN。

9.检验：每公里做1组试验（1组3个），若发现不合格，应加做2组，仍不合检查配合比，并将本批锚固枕返工。若合格采用抗拔仪每2Km抽检10个道钉。

五、安全注意事项

1．锚固浆温度不得大于180℃。

2.作业人员应在上风处，并佩戴防护用品。

3.溶制场所严禁堆放易燃易爆品。

4.临近既有线作业应提前报监督计划。

5.临近既有线施工应设置防护员，及时与驻站联络员取得联系，并需要业主监管的要通知业主。

6.架子队施工时应先上报项目部调度，上报要写清里程段落，以便项目部随时检查和掌握现场施工情况，及时安排安质人员检查排除隐患。

交底部门

铺架公司集通项目部

技术主管

总工程师

架子队长

中铁二十一局铺架公司技术交底

编号:JTPJXMB-JD-001

工程名称

改建铁路集通线扩能改造工程

交底内容

技术工作内容、要求及安全注意事项

里程

DK000+000～DK177＋000段

交底日期

2011年3月2

交底内容：现场调查及图纸审核、内业整理、外业准备、外业测量、安全注意事项。

一、图纸审核及现场调查

1．图纸下发后首先要仔细看图，核查施工图中设计是否有错误，核对工程数量是否准确，并形成图纸审核记录，上报局指挥部工程部，并工程部留存。

2．根据施工图核对现场实际情况，记录设计与实际不一致的地方，并形成现场调查记录，留存工程部，以备施工方案确定等工作使用。

二、内业整理

根据集通公司下发的资料整理目录及相应表格，从中选取需要的表格，形成整套资料整理电子文档，预先做好资料整理先期工作，并根据目前施工项目划分检验批目录、分项工程目录、分部工程目录，以便后期归档，此项工作由资料员负责。

三、外业准备

1.熟悉仪器使用及保养：目前我们配备的全站仪为索佳SET250X型和SET250RS型两种型号，后者可在一定测量范围内免使棱镜，在轨道工程测量中一般不使用。水准仪为索佳S40系列仪器。使用时首先要将电池内蓄电耗尽，再连续充电12-14小时后使用，连续2-3次电池激活后可正常使用，作业队仪器由技术主管负责，随时检查仪器完好情况，人为因素引起的损坏由个人承担损失。

2.熟悉测量方法：直线并行地段采用既有线分中线间距控制的方法进行施工测量，单绕地段要与线下进行技术资料交接，交接内容主要是控制桩及曲线要素，根据线下实际测量结果进行放样，双绕地段要根据设计图纸进行实际放样后重新计算核对是否与设计一致，不一致应进行调整，并报监理及设