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哈达铺隧道施工技术交底
分项工程名称
兰渝铁路哈达铺隧道
施工单位
中铁七局哈达铺隧道第一隧道队
交底里程
DK222+644—DK222+658段拆换拱交底
一、说明：哈达铺隧道进口左线DK222+644—DK222+658段，因临时停工导致初期支护收敛变形造成此段左侧拱腰处初期支护侵线，净空不满足设计要求。经上报项目部后，项目部同意此段侵线部位进行拆换处理，拆换内容如下：
二、交底内容：
1、首先对DK222+644—DK222+658段落进行加固注浆，将挂布台车推至下台阶处，利用台车对全断面侵线初支段落进行横向支撑，上台阶支撑在钢架底部横向支撑，支撑管采用φ200钢管，要求支撑管垂直初支面，有空隙时用木板加塞密实，确保加固到位。
2、接着在DK222+644—DK222+658段用开挖台车在侵线部位打设φ42注浆小导管，间距按1.2×1.5m（环向×纵向）梅花形布置，小导管长度为300cm；注浆导管安设完毕后开始注浆。
3、注浆作业：
小导管垂直于混凝土面设置，小导管长3.0m，小导管前端2.5m范围内按15-20cm间距梅花形钻眼，孔眼直径为6-8mm，小导管前端部0.5m做不钻眼止浆段，端部预留20cm在初支面外，小导制作如下：
注浆前先冲洗管内沉积物，由下至上顺序进行。单孔注浆压力达到设计要求值，持续注浆10min且进浆速度为开始进浆速度的1/4或进浆量达到设计进浆量时注浆方可结束。注浆参数可参照以下数据进行选择：
注浆压力：一般为0.5～1.0Mpa
浆液初凝时间：1～2min
水泥：P.O42.5普通硅酸盐水泥
水泥浆净浆配合比为：1:0.38:0.005（水泥：水：减水剂），现场由实验员具体调整配很比。
A.注浆应采用专用注浆泵进行注浆，配制好的浆液应在规定时间内注完，注浆顺序为由下至上，浆液由稀后浓，注浆量先大后小，注浆压力由小到大。当发生串浆时，应采用分浆器多孔注浆，当注浆压力突然升高时停机应查明原因，当水泥进浆量很大、压力不变时，则应调整浆液浓度和配合比。
B.注浆工艺流程图如下：（见下图）
4、拆换施作
⑴拆换侵限钢架之前，对临时支撑要分段拆除，即先处理段落先拆除支撑，并且拆除距离一次不得大于1榀钢架间距。
⑵拆换侵限钢架时，第一榀钢架必须先打设锁脚导管预支护后进行处理，每一榀钢架为一个循环，以人工配合机械逐榀拆换为原则，人工采用破坏锤将侵线初期支护部位击碎，然后将松散体围岩、初支混凝土处理掉，处理时可适当考虑5~10cm的预留量，预防再次变形导致初期支护净空不满足设计要求。具体拆换段落的设计支护参数及钢架图如下。
⑶拱部120°范围内设Φ42超前小导管并注浆，环向间距50cm，长3.5m，纵向搭接不小于1m。全环喷C25混凝土，厚27cm；全环设I20b型钢钢架，间距为1榀/0.8m；钢架间纵向连接采用Φ22钢筋，环向间距1.0m，钢架采用Φ42注浆小导管进行锁脚，小导管长3.5m，每榀钢架12根。取消系统锚杆；拱墙挂设φ6.5钢筋网片，网格间距20cm×20cm。取消拱部组合中空锚杆；边墙设置Φ22砂浆锚杆，长3.0m，间距1.2m×1.2m（环×纵）；拱墙挂设φ6.5钢筋网片，网格间距20cm×20cm。两侧边墙增设Φ42小导管径向注浆，长3.5m，环×纵间距为1.5m×1.5m。
⑷接着采用C25喷射砼复喷至设计厚度，要求喷射面平整，喷射由下至上，分段、分片、分层依次进行；并及时埋设监控量测点，进行及时监测及时分析，以便指导后续施工。
⑸一次拆换处理不得超过一榀钢架距离，换拱后要及时施做锁脚锚杆确保安全。在拆换钢架时要对前面初期支护进行监测，如因为扰动导致前面初期支护有异常现象，必须立即停止作业，待更改处理方案之后再次进行。
⑹拆换一个衬砌台车长度之后现场技术员用隧道断面仪对初期支护净空进行检测，断面检测合格后尽快施做二衬，确保安全。
5、注浆完毕后接着对该段落进行监控量测重点监控；
三、安全技术要求：
1、洞内安全员、群众安全员时刻注意洞内变化情况，并对该段加强巡视。
2、对DK222+644—DK222+658段进行重点监控，注意加强监控量测的频率。
3、现场技术员值班，每隔7-8小时量测一次围岩变化，并将围岩变化值上报队长及技术主管。
4、做好预防突发情况的人员疏导工作：发现初支裂纹有突然增大或是连续增大、连续掉块时应立即疏散施工人员，撤离危险区域；注浆时发现初支混凝土有异常变化，应立即停止注浆，等待查明原因经行处理后在继续注浆。
5、对DK222+644—DK222+658段开挖下断面及仰拱时洞内安全员时刻注意洞内变化情况，有异常变化立即上报队长及技术主管。
测量定位
测量定位
钻孔定位
清孔
钻孔验收
下管、封堵孔口
喷混凝土封堵
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