2012年度隧道施工注浆施工方案.doc

新建铁路兰渝线LYS-3标段隧道工程注浆实施细则

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兰渝铁路夏（管营）至广（元）段

LYS-3标

隧道工程注浆实施细则

(2012年度)

编制：

审核：

中铁七局兰渝铁路LYS-3标工程指挥部

2012年5月

一、工程概况

兰渝铁路LYS-3标七局施工段共4座隧道，截止2011年底，只剩余古子山、纸坊、哈达铺3座隧道在施工，下阿阳隧道已贯通。剩余3座隧道的工程概况如下：

⑴古子山隧道

古子山隧道起讫里程为DK193+151～DK195+668，全长2517的双线隧道。隧道位于甘肃省岷县梅川镇红星村，于素子沟余家那村东侧黄土陡坎上进洞，洞身最大埋深147m，隧道洞身经过的地层有第四系全新统坡积粉质黄土、滑塌堆积砂质黄土、第四系上更新统风积砂质黄土，基岩为下第三系泥岩夹砂岩，泥盆系上统板岩夹砂岩等。工点范围内无断层经过，但受区域构造作用影响，隧道出口处发育一揉皱，受揉皱影响，板岩夹砂岩较为破碎，岩体完整性较差。洞身地段DK195+180～DK195+270处为第三系砂岩夹泥岩与泥盆系板岩夹砂岩不整合接触带，其接触带岩体较为破碎。依据设计文件，隧道Ⅴ级围岩全长392m，Ⅳ级围岩全长1985m；Ⅲ级围岩140m。古子山隧道开挖剩余838m，其中：Ⅴ级围岩剩余100m，Ⅳ级围岩剩余738m。

⑵纸坊隧道

纸坊隧道起讫里程为DK201+817～DK206+952，全长5135m的双线单洞隧道。隧道位于西秦岭中山区，山高沟深，地形起伏很大，洞身最大埋深248m，梁顶植被覆盖较好。隧道洞身经过的地层有第四系全新统坡积粉质黏土、碎石、二叠系下统碳质板岩、板岩、砂岩三叠系中统板岩、砂岩。受合作-岷县断裂构造带f3影响，隧道工程范围内二叠系及三叠系砂岩、板岩地层褶曲构造及断层构造及其发育。f3断层及其次生断层f22、f23、f24通过隧道洞身，隧道工程地质条件差。依据设计文件，隧道Ⅴ级围岩全长1661m，Ⅳ级围岩全长3474m；增设斜井全长654m，均为Ⅴ级围岩。正洞开挖剩余2051m，其中：Ⅴ级围岩剩余645m，Ⅳ级围岩剩余1406m；斜井剩余380m，其中：Ⅴ级围岩剩余15m，Ⅳ级围岩剩余365m。

⑶哈达铺隧道

哈达铺隧道DK220+496（DYK220+486）～DK237+086（DYK220+086），全长16590m，两座单线分离式特长隧道，隧道出口为双连拱隧道，含5座无轨斜井，由我局和隧道局共同施工。我部施工哈达铺隧道的部分里程为DK220+496（DYK220+486）～DK233+000（DYK233+000），左线全长12504，右线全长12514m。该隧道洞身经过地层主要有第四系全新统冲洪积淤泥、淤泥质粉质黏土、粉质黏土、粉土、砂质黄土、中砂，洪积（粗）角砾土；下第三系砂岩、砾岩、泥岩及三叠系中统砂岩、板岩局部夹杂灰岩等。F26断层通过隧道洞身，隧道工程地质条件差。依据设计文件，隧道Ⅴ级围岩全长864m，Ⅳ级围岩全长8455m；Ⅲ级围岩全长3185m。哈达铺左线剩余3376m，其中：Ⅴ级围岩剩余310m，Ⅳ级围岩剩余753m；Ⅲ级围岩剩余2313m；哈达铺右线剩余3704m，其中：Ⅴ级围岩剩余310m，Ⅳ级围岩剩余1234m；Ⅲ级围岩剩余2160m。

二、编制依据

⑴新建兰州至重庆铁路夏官营（不含）至广元段（不含）LYS-3标土建工程施工招标技术设计文件、指导性施工组织设计。

⑵施工现场核查资料。

⑶《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ204-2008）

⑷《铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB10417-2003J287-2004）

⑸《铁路隧道设计规范》（TB10003-2005J449-2005）

⑹兰渝公司下发的《兰渝铁路隧道注浆管理办法（试行）》管理办法。

三、编制目的

依据设计图纸和已施工隧道揭示的地质情况，我局施工段内隧道注浆的项目主要有：空腔处理，隧道软弱、破碎围岩的径向注浆、周边及超前地质注浆（以下统称为“注浆”）。

我局施工段铁路隧道软弱围岩比重大、水文地质条件复杂，地质勘查揭示部分段落围岩受到高地应力、断层等不良地质影响，需要进行注浆处理的工作量较大。为了进一步规范隧道施工过程中注浆的工艺控制，保证隧道注浆效果，及时对隧道施工过程中围岩注浆工程数量核实和签认。根据《兰渝铁路隧道注浆管理办法（试行）》（兰渝铁工管〔2012〕38号）文件要求，严格施工工艺，明确围岩注浆数量确认的程序和要求，进一步加强隧道施工过程的控制。

四、施工准备

1.做好针对性技术交底、选择合理适用的配合比、工艺性试验的方案及总结报告、作业班组的