阻力与推进(B0708-2)近年原文.doc

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江苏科技大学

2007－2008学年II学期

《船舶阻力与推进》课程试题(B)卷参考答案与评分标准

题号

一

二

三

四

五

六

七

八

总分

得分

一、名词解释（15分，每题2.5分）：

1.附体阻力

突出于裸船体之外的附属体所增加的阻力。

2、压阻力

粘压阻力与兴波阻力的合成阻力。

3、波阻峰点

由于船体首尾横波的干扰作用，致使阻力波动变化，在兴波阻力系数曲线表现为明显的波动，其波动峰点称为波阻峰点。

4、螺旋桨叶切面

螺旋桨共轴圆柱面与桨叶相切所得切面，称为螺旋桨叶切面。

5、推力减额

由于螺旋桨在船后工作时引起的船体附加阻力ΔR=ΔT，ΔT为推力减额。

6、推马力

船后螺旋桨在收到主机马力后产生推力T，其进速为VA，此时螺旋桨的推功率称为推马力。

二、选择题（20分）

1、通常把（波型）阻力和（破波）阻力合并称为兴波阻力。

2、附加阻力包括：（附体）阻力、（汹涛）阻力和（空气）阻力。

3、船行波首尾均由构成，在船后首尾两相叠加形成合成。（c）

a.首波系和尾波系、横波系、尾波b.首波系和尾波系、散波、尾波

c.横波系和散波系、横波系、横波d.横波系和散波系、散波、横波

4、计算摩擦阻力系数的柏兰特-许立汀公式是(0.455/(lgRe)2.58)。

5、浅水情况下，在附近，横波与散波叠加形成孤独波，阻力急增。（b）

a.亚临界区域b.临界区域c.超临界区域d.浅水效应区域

6、固定螺距螺旋桨P0.7是(a)该桨叶面螺距。

a,等于；b,大于；c,小于；d,0.7倍的

7、MAUw型螺旋桨与其原型AU型螺旋桨相比，其不同之处在于（d）。

a.减小了导缘的高度b.增加了拱度c.尾部上翘d.a+b+c

8、螺旋桨桨模敞水试验中，其傅汝德数等于（πnD/(gD)0.5）。

9、桨叶某点B处发生空泡的条件是该处（ξ）≥（σ）。

10、敞水效率等于J（KT/2πKQ）。

三、简述(25分)

1、简要叙述船舶阻力全相似定律。（6分）

答：如果：（1）两船（或实船与船模）几何相似，1分

（2）两船（或实船与船模）船长雷诺数和傅汝德数对应相等，2.5分

那么，（3）两船（或实船与船模）的总阻力系数相等。2.5分

2、简述Cp对船舶阻力的影响。（6分）

答：（1）Cp对船舶摩擦阻力的影响：在船舶排水量和船长一定的条件下，Cp对船舶摩擦阻力的影响可以忽略；2分

（2）Cp对船舶剩余阻力的影响：低速时，Cp小，船舶剩余阻力亦小，Cp的影响极小；中速时，Cp小，船舶剩余阻力亦小，Cp的影响显著；高速时，Cp过分小对于阻力性能不利，若取适当大的Cp，船舶剩余阻力反而低。4分

3、何谓船舶快速性？快速性的优劣取决于哪些因素？（7分）

答：(1)船舶快速性是:船舶在设定的排水量和主机功率条件下,获得一定航速的性能;2分

(2)快速性的优劣主要取决于船舶航行阻力(适度展开)和推进系统效率(适度展开)5分

4、确定螺旋桨叶数、直径和转速时，主要考虑哪些因素？(6分)

答：确定螺旋桨叶数主要考虑的因素有:推进性能、空泡性能和振动特性；2分

确定螺旋桨直径主要考虑的因素有:推进效率、吃水和振动特性；2分

确定螺旋桨转速主要考虑的因素有:推进效率和振动特性。2分

四、计算题（40分）

已知18720t单桨多用途远洋货轮的主要数据：船长Lpp=135.6m，船宽B=21.1m，吃水T=8.62m,方形系数CB=0.743,舯横剖面系数CM=0.94，主机