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6AT自动变速箱设计毕业论文

6AT自动变速箱设计毕业

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摘要错误！未定义书签。

Abstract错误！未定义书签。第1章绪论.(1)

1.1国外的研究进展(1)

1.2国内的研究现状(2)

1.3研究的内容和方法(3)

第2章液力变矩器的设计(5)

2.1液力变矩器循环圆设计(5)

2.1.1循环圆形状的选择(5)

2.1.2工作轮在循环圆中的排列位置(5)

2.1.3循环圆尺寸的确定(5)

2.1.4确定循环圆形状尺寸(7)

2.1.5循环圆solidedge设计图(9)

2.2叶片设计(10)

2.2.1叶片参数设计(10)

2.2.2确定叶片数(11)

2.3单向离合器的设计(11)

2.3.1结构参数的选择(11)

2.3.2外圈拉应力验算(14)

2.3.3弹簧力验算(14)

第3章行星齿轮机构的设计与分析(17)

3.1单排行星齿轮机构(17)

3.2拉维娜行星齿轮机构(19)

3.2.1拉维那式行星齿轮机构的连接关系(20)

3.2.2拉维那式行星齿轮机构的运动分析(20)

3.3自动变速器的行星齿轮机构(23)

3.3.1行星齿轮机构的动力流分析(23)

3.3.2各档动力传递路线分析(24)

3.4各档传动比表达式推导(30)

3.5行星齿轮机构结构尺寸设计(30)

3.5.1前排行星齿轮机构结构尺寸设计(31)

3.5.2拉维娜行星齿轮机构结构尺寸设计(35)

3.6行星齿轮机构的换挡执行元件(39)

3.6.1离合器(39)

3.6.2制动器(40)

3.6.3单向离合器(41)

第4章三维建模(43)

4.1液力变矩器三维模型(43)

4.2行星齿轮机构三维模型(49)

4.2.1前排行星齿轮机构三维模型(49)

4.2.2拉维娜行星齿轮机构三维模型(50)

4.2.3联动轴(52)

4.2.4变速机构壳体(53)

4.2.5行星齿轮机构装配(53)

第5章总结与展望(55)

5.1总结(55)

5.2展望(56)

致谢错误！未定义书签。参考文献..(59)

附录一毕业设计（论文）任务书(61)

附录二开题报告(65)

附录三外文原文(73)

附录四中文翻译(85)

第1章绪论

往复式内燃机是现代汽车广泛采用的动力装置，但是由于其转速

变化范围和转矩适应系数有限，不能满足驱动车辆对转速和转矩的要

求，因此必须要装设变速器来进一步改变转速和转矩。汽车变速器在

型式上可以分为手动变速器和自动变速器两种类型。过去汽车上大多

数配备的是手动变速器，手动变速箱主要由齿轮、同步器、轴、轴承

等传动部件组成。理论研究表明，变速箱的档位数目越多，汽车的动

力性越好。档位数目较多的自动变速箱刚好符合这一要求。并且，汽

车上装备自动变速箱以后，汽车将具有更好的驾驶性和操纵性，提高

了行车安全性，并且自动变速箱能保证发动机始终处于经济转速区域，

不仅减小了排放，而且提高了车辆的燃油经济性。因此，现代装备自

动变速器的汽车越来越多。

1.1国外的研究进展

自从1939年，第一台液力机械式自动变速箱在美国通用汽车公司

诞生到现在的70多年间，自动变速箱的研发技术一直处于变革和改进

之中。随着人们对汽车乘坐舒适性的要求越来越高，相对于传统的手

动变速箱，性能更加优越的自动变速箱越来越受到广大消费者的亲睐。

尤其是近些年以来，自动变速箱已经能够更好地兼顾操控性以及节能

环保等因素，使其在国内外的装车比例越来越高。

液力自动变速器已经走过了六十多年的历史，它的技术成熟，性

能可靠。对液力自动变速器的研究，主要是围绕着提高效率而展开的。

上纪60年代的研究重点是采用多元件工作轮，7