奔驰标准 MBN 10404-3_2012-04汽车车身胶粘剂：产品计划要求（中文版）.docx

MBN 10404-3:2012-04,第PAGE 5页 戴姆勒集团版权 2012 梅赛德斯-奔驰 公司标准 MBN-10404-3 发行日期：2012-04 替代：MBN 10404:2011-03 总页数（包含附件）：51 负责人：Reiner Jost 车间：050部门：PWT/VFT 电话：+49 (0) 7031-09-70409 翻译日期：2012-07 白车身结构粘合剂 产品计划要求 合格供应商观察表 前言 这份标准详细说明关于粘合剂应用计划和产品要求的必要信息。它确保了粘合剂可靠应用于轿车产品当中。 MBN 10404包含以下3部分： MBN 10404-1: 白车身结构粘合剂-产品质量要求 MBN 10404-2: 白车身结构粘合剂-开发要求 MBN 10404-3: 白车身结构粘合剂-产品计划要求 序文： 这份标准的可靠版本的实行对于新汽车项目和零件具有约束力。无概念的/基本说明或零件说明自发行日期已被批准。 这份标准的实行对供应商在适用的合同文件中可参考。 变更： 对比于2013-03有如下变化： -作为用户相关的技术说明文件系统的介绍，标准内容根据需要分成了三个部分。独立的内容（后续文件）除以下内容，与这里已提出的版本完全相同： - 6.1.3部分，合并了回转泵上的应用（手动/自动） - 6.1.3.3部分，修订喷嘴到容器距离 - 6.1.6部分，删除了定量装置尺寸 - 6.1.6.2部分，增加了塑料混合器金属套管 - 6.1.10.6.2部分，明确了进入系统时的清洗 - 将供应商转接为BQF（采购来源批准） - 附录A4，Versilok萃取 注意：此翻译仅供信息目的，以德语版本为准。 1范围 这份标准详细说明关于粘合剂应用计划和产品要求的必要信息。它确保了粘合剂可靠应用于轿车产品当中。 参考标准 以下参考文献对此文件的应用不可或缺。对于标有日期的参考，只应用引用的版本。对于无日期的参考，应用最新的参考文献（包括修改）。 DBL 4952 车身表面铝供应说明 DBL 6757 旋转轧机油/润滑油供应说明 DBL 6858 图纸合成，防水 MBN 10433 车身修理车间包边粘合 14.12.2006-BCGW-4A9S焊装存储区中的非氢化工艺材料 3术语和定义 1K 单组分粘合剂 2K 双组分粘合剂 CKD 完全拆卸 KTL 阴极电泳涂漆 PRL 系统设计指导方针 PSK 点焊粘合 BIW 白车身 SKD 半拆卸 PLC 可编程逻辑控制器 一般要求 安全要求,同系化反应废气排放和质量,现有的法例要求和法规应该被遵守，另外还要适用于戴姆勒集团的相关要求。 所有材料程序、过程、元件、系统应当符合现有的管理要求。  过程描述 白车身结构粘合剂是一熔化连接技术，用于接合汽车零件。使用/2K环氧树脂粘合剂（结构粘合和包边粘合）或软1K橡胶粘合剂（密封、腐蚀、放折粘合）。以下为阴极电泳涂漆炉固化程，环氧树脂粘合剂采用固定和强度方式。另外，胶接有助于防止裂接缝腐蚀，如果不同的材料粘合会产生腐蚀。 图1，白车身粘合应用场地 汽车结构内的结构粘合，需要白车身炉。 白车身结构粘合，通常结合粘合方法使用。 注意粘合剂未完成之前不可转换，I.E.连接力只通过机械粘合或焊点直到阴极电泳涂漆炉内粘合剂粘合。非此即彼，用于附加零件的2K技术确保粘合剂通过感应加热迅速粘合。2K粘合期间，零件将被更深一层的方法固定，如包边和铆钉。  结合连接方法： 粘合剂+点焊PSK 粘合剂+包边FK 粘合剂+自我冲孔铆接 SNK 粘合剂+铆钉 CLK 的标准和指导方针的方法加上粘合剂仍有效。如果要求重叠，则申请更迫切的要求。 粘合厚度0.1-0.5mm包边粘合自我 粘合 厚度0.1-0.5mm 包边粘合 自我冲孔铆接粘合 铆钉粘合 点焊粘合  产品计划要求 白车身炉标准程序 所有1K粘合剂在175℃/5min涂漆过程中在阴极电泳涂漆烘干机中完全粘合。为防止粘合剂在涂漆车间清洁过程中被洗掉，具有凝胶化成份的粘合剂能在125℃/12min的白车身炉中反应。在这一过程中，粘合剂凝胶化，防止被洗掉。在白车身结束工艺后，白车身炉将被包含在工艺步骤计划中。 图3 工艺步骤中白车身炉集成图 注意： 关于凝胶化的粘合剂，应当注意下列白车身炉中的凝胶，只有胶粘剂的粘度变化，防止粘合剂在涂漆车间清洁过程中被洗掉。一旦粘合剂在阴极电泳涂漆烘干机中粘合，力只能被转移。  附加文档 将来，所有粘合剂粘合的标准化文档将消除与独立部门分开文档的需求。因此避免了工作的增加和潜在的错误。每一个汽车的粘合接缝都会创建这样的文档。这会使为保证质量创建的额外的数据表和测试表