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电动汽车充电站临时用地和临时建筑技术审查指引

一、选址原则

电动汽车充电站选址应符合城市规划及相关用地及规划管控线

的要求。电动汽车充电站临时用地选址应满足以下要求：未列入城市

近期建设规划，不影响各层次规划与土地利用年度实施计划的实施；

不会造成生态环境破坏和水土流失；不属于地质灾害高易发地区或地

质灾害（隐患）威胁范围；禁止占用一级水源保护区、永久基本农田、

农用地（耕地）及架空电力线保护区等国家明令禁止的区域；涉及其

他用地管理规范的，依照相关管理规范实施。

电动汽车充电站的布局宜结合电动汽车类型和保有量、充电站现

状及规划布局情况综合确定，并充分利用供电、交通、消防、排水等

公用设施。

电动汽车充电站站址宜靠近城市道路，不宜选在城市干道的交叉

路口和交通繁忙路段附近。充电站入口和出口应分别设置车道与站外

道路连接，充电站与站外市政道路之间宜设置缓冲距离或缓冲地带，

便于电动汽车进出和充电等候。

电动汽车充电站应预留一定的备用场地。

与加油加气站共建的电动汽车充电站，充电设备的安装位置应距

离危险性设备爆炸危险区域边界线外不小于3m，距离柴油设备外缘不

小于3m。

二、等级规模

（1）等级划分

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电动汽车充电站的规模宜结合电动车充电需求、车辆的日均行驶

里程和单位里程能耗水平综合确定。

考虑到土地和配套设施的集约利用，电动汽车公共充电站规模不

宜过小，充电车位原则上不小于16个。其规模宜按以下标准分为三类：

表1电动汽车充电站规模分级

规模类型充电车位（个）

小型16-50

中型51-199

大型≥200

（2）用地指标

电动汽车充电站的用地面积或建筑面积按停车当量数估算。小型

车充电站用地面积测算宜采用30～60㎡/标准小型车充电停车位，公

交车充电站用地面积测算宜采用100～200㎡/标准公交车充电停车

位，其他特种工具车充电站用地面积测算宜参照公交车充电停车位指

标。混合型充电站的用地面积计算按小型车充电车位和公交车充电车

位分别测算所需用地面积相加而得。

表2不同车型单个充电位所需充电站用地面积指标

车辆类型所需用地面积（㎡/标准充电车位）

小型车30-60

公交车（含其他特种

100-200

工具车）

（3）建筑指标

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