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风力发电基础知识培训风力发电机整体介绍

目录Contents风力发电机组整体介绍一风力发电机组具体结构二安全系统介绍三

一、风力发电机组整体介绍（以常规双馈机型为例）风机一、风轮系统（风能-机械能）叶片轮毂变桨系统二、传动系统（低速-高速）主轴齿轮箱联轴器三、发电机系统（机械能-电能）发电机变频器箱变

风机一、风轮叶片轮毂二、机舱机舱罩机座主要装置传动系统发电系统液压系统偏航系统控制系统冷却系统三、塔架塔筒爬梯中间平台四、基础防雷系统

风的作用使叶轮旋转，叶轮转动带动发电机，发电机产生电能。

二、风力发电机组具体结构1、风力发电机：机舱、叶轮、齿轮箱、发电机、塔架。2、机舱：主轴、齿轮箱、高速轴、机械刹车、发电机、控制器、风速仪、风向标、偏航电机、偏航轴承、冷却系统、叶轮。

（一）叶轮1、叶轮是获得风中能量的关键部分，由叶片和轮毂组成。2、叶片具有空气动力外形，在气流作用下产生力矩驱动风轮转动，再通过轮毂将扭距输入到传动系统。叶尖有防雷设计。3、按叶片数分可分为单叶片、双叶片、三叶片和多叶片叶轮。三叶片稳定性好，得到广泛应用。按叶片能否围绕其纵向轴转动，可以分为定桨距风轮、变桨距风轮。按转速的变化可分为定转速叶轮、变转速叶轮。

4、叶片与轮毂通过轴承连接，可使叶片增大安装角以减少由于风速增大使叶片转速加快的趋势。当风速波动时，通过叶片变桨，保持额定功率。5、变速风轮（角度）由变速发电机控制（转速控制），转速随风速变化可以使风轮保持在最佳状态下运行，获取更多能量，并减小因阵风引起的载荷。

（二）机舱机舱由机座和机舱罩组成，机座上安装各主要装置。机舱罩后部的上方装有风速和风向传感器，舱壁上有通风装置等，底部与塔架相连。主要装置由传动系统、偏航系统、液压系统、制动系统、发电机、控制与安全系统组成。

（三）传动系统1、动力传动系统由如下部件组成：主轴、齿轮箱、联轴器、主轴轴承、刹车盘、弹性支承；2、主轴是连接叶片和齿轮箱的传动机构，用来支撑轮毂及叶片并传递转矩到齿轮箱；3、联轴器，主要用于轴与轴之间的联接，并传递转矩。用联轴器联接的两根轴，只有在停机刹车后，经过拆卸才能将之分离；

4、齿轮箱，是一个重要的机械部件，其主要作用是将风轮在风力作用下所产生的动力传递给发电机并使其得到相应的转速。由于风轮的转速低而发电机转速高，为匹配发电机，要在低速的风轮轴与高速的发电机之间接一个增速器。对于低极对数发电机都是通过齿轮箱的增速作用来实现。发电机转速与风轮转速的比就是齿轮箱的传动比。下图南高齿公司生产的PPSC1290型齿轮箱。

（四）发电机1、概述：叶片接受风能转动最终传给发电机，由发电机转化为电能。本课程中风电机组采用双馈异步滑环发电机。发电机定子直接与电网连接，转子功率通过逆变器输入到电网；2、组成：双馈异步滑环发电机主要组成部分有：定子、转子、加热器、抗磨滚珠轴承、冷却和通风系统、滑环室、速度编码器、温度传感器、端子接线盒；

3、下图为南汽轮公司生产的双馈异步发电机；其冷却方式：内冷和外冷均采用空空冷却；尾部安装有发电机编码器，对发电机的转速进行测量；4、发电机三种状态：亚同步状态；同步状态；超同步状态。

（五）冷却系统1、1.5MW常规风力发电机组的齿轮箱、发电机、变频柜的冷却系统都是独立的，温度的监控包括齿轮箱轴承、齿轮箱油、发电机线圈、发电机轴承，各个温度监测点都受控制系统的实时监控，多余的热量通过热交换系统和空气循环系统排除到机舱外；2、齿轮箱：基本采用空-油冷却方式；3、发电机：采用空气冷却系统；4、变频器：机组主要使用的变频器采用空气冷却方式，有的变频器采用水冷方式。

机组运行，叶片开桨机组停机，叶片顺桨（六）冷却系统1、变桨系统是机组的主要制动机构（风轮空气阻力制动）。利用空气动力学，通过叶片顺桨到89-90度实现。2、在机组主传动链的高速侧安装有液压制动装置，该液压制动装置是机组的辅助制动机构；液压制动器的主要功能是在主制动机构动作使转子减速后，使转子完全停止。在机组急停时，主制动机构与辅助制动一起动作，以使机组能更快减速。常用于机组维护。

高速轴制动器

（七）偏航系统风向总是变化的，为了捕获最大的风能，必须每隔一段时间计算一次风向偏差，如果超过范围，就要偏航对风。风力发电机组的偏航系统主要由偏航轴承、偏航驱动器、偏航制动器、润滑泵、偏航编码器组成。

偏航轴承：偏航电机下面有一个小齿轮与大齿轮啮合，这个大齿轮叫偏航轴承，由偏航电机驱动。偏航轴承承载机组中主要部件的重量，并传递气动推力到塔架，轴承中含有齿圈，偏航驱动机构中的小齿轮与之啮合。偏航驱动器：驱动装置由驱动电动机、减速器、传动齿轮、齿轮间隙调整机构等组成。偏航驱动装置要求起动平稳，转速均无振动现象。偏航电机：在风