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第1章绪论
1.1课题研究的目的和意义
非道路用柴油机由于工作条件较拙劣、工况变化剧烈、负荷大、功率范围大等特点，对发动机的加速性、可靠性和经济性等都有较高的要求[1]，其尾气排放中的氮氧化物、碳氢化合物等是污染的主要源头，直接损害着工作场所人员的身体健康和可持续发展。尾气对大气环境的影响成为了一个热门的社会话题，国内外对此都相当重视，对应的推出了新的排放法规对可允许微粒大小重新定义，并通过使用机内、机外后处理技术对发动机的PM排放进行控制，以减少微粒的排放。柴油机制造商纷纷采取有效的排放控制手段和技术措施来降低其的排放
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