路基石灰改良土填筑施工组织设计.docxVIP

施工组织设计文字说明

第一章工程概况

一、工程简介

根据我标段全线均为红砂岩地质的地质情况，为保证路基95区的施工质量，我部决定对强风化红砂岩进行石灰改良，计划于2005年9月1日在K21+584-K21+800全幅路段进行路基石灰改良土填筑试验，该试验段长0.216km。取土场选在K22+480右幅一座山地，我部试验室已对该座山的红砂岩风化土进行了土工试验，确定了改良土中石灰的掺量为5％，掺石灰后的改良土各项指标均能达到95区填筑的要求。

第二章人员、设备进场和材料组织供应情况

一、人员、设备到位情况

根据合同要求，我部现场主要人员和设备已全部进场，具体见附录3《主要机械设备表》和附录4《主要的试验、质检、测量仪器设备表》。

1、主要施工人员

项目经理

机务副经理

主任工程师

施工员

施工负责人

质检员

测量负责人

测量员

试验负责人

试验员

二、材料供应情况

主要材料如石灰在芷江购买，再用汽车转运到工地，其他材料从芷江县城或怀化市购买，用汽车运输。

第三章施工组织与计划

第一节组织机构设置

本项目设置《怀新高速公路第5合同段项目经理部》一级管理机构，下设工程技术科、质检科、机料科、合同科、财务科、办公室共6个科室，具体机构组织形式见附录1《承包人工地组织机构》。

第二节施工计划安排

根据总体施工计划的要求，并结合湖南气候特点，95区石灰改良土施工安排在雨季过后，计划开工日期2005年9月1日，完工日期为2005年11月30日，总工期为3个月。

第四章施工方案和施工方法

一、施工准备

1、对路基93区进行全面验收，验收各项指标合格后方可进行95区施工。

2、施工设备及原材料、成品的供应已经运至工地。

二、施工方案

1、在路基填筑前根据下承层的标高及每台车载运量确定方格网尺寸，然后再派专人指挥倒土，当进料达到50m～100m时，首先由推土机散堆、粗平，紧接着由民工铺撒石灰，由路拌机进行拌和，然后组织民工放线、恢复控制桩。每10m一个断面，每断面8个点，测其标高，控制松铺厚度，经平地机精平后，由18T光轮压路机碾压，直线

段由两边向中间碾压，超高段由内侧向外侧碾压，每次碾压要重叠1/3轮宽。

2、试验路填筑时，每层碾压一遍后进行压实度的检测，直到压实度达到规范要求，确定碾压的遍数，在压路机收光后测每个断面控制桩的标高，与之前控制松铺厚度的标高做比较，确定精确的松铺系数。

3、每层填筑完成后，由质检员进行路基质量控制，主要检测项目有平整度、压实度、宽度、标高、边坡坡度，路基弯沉、以及纵坡、横坡等，检测合格后填报相关申请资料，报请监理工程师验收。

4、考虑到施工期的雨天，我部拟定了相应的施工应急方案，如在施工中天气变化，立即停止进料，马上对已进填料进行平整碾压，防止雨水渗透在下一个晴天进行施工前进行翻晒，直到填料达到最佳含水量时再进行施工，确保质量。

三、施工注意事项

1、现场拌和前将下层表面清除干净。将所备土超过尺寸颗粒筛除，经摊铺、洒水后整平，使其表面平整。

2、将石灰均匀地摊铺在整平的表面上。

3、及时检查拌和料的含水量，当其等于或略大于最佳值时拌和土和石灰使之均匀。

4、施工时应采用先轻型后重型压路机碾压。

5、采用洒水养生，不少于7天。

第五章质量保证体系和确保工程质量的措施

第一节质量方针、质量目标

一、我们的质量方针是：靠科技兴司，当路桥尖兵；使顾客满意，铸精品工程。

二、质量目标：工程一次交验合格率100%，本项目被评为优良工程。

第二节质量保证体系

一、质量保证体系

我公司已于98年获得ISO国际质量认证，本项目推行ISO9001质量保证标准，并建立质量保证体系。质量保证体系由思想保证、组织保证、技术保证、施工保证、制度保证五大部分组成，具体内容详见《质量保证体系框图》。

思想保证组织保证施工保证制度保证提高质量意识集团公司质量管理部创优规划经济法规经济责任制检查创优效果制定创优措施明确创优项目项目经理部质量管理领导小组TQC教育为用户服务质量第一质量工作检查现场QC小

思想保证

组织保证

施工保证

制度保证

提高质量意识

集团公司质量管理部

创优规划

经济法规

经济责任制

检查创优效果

制定创优措施

明确创优项目

项目经理部质量管理领导小组

TQC教育

为用户服务

质量第一

质量工作检查

现场