DB31∕T 975-2016 公共汽（电）车企业智能集群调度基本技术规程.docx

ICS35.240.60Q84

备案号：48908—2016

DB31

上海市地方标准

DB31/T975—2016

公共汽(电)车企业智能集群调度基本技术规程

Generaltechnicalspecificationforintelligentclusterdispatchingsystem

2016-02-26发布2016-06-01实施

上海市质量技术监督局发布

I

DB31/T975—2016

目次

前言 Ⅲ

1范围 1

2规范性引用文件 1

3术语和定义 1

4调度业务职能 3

5调度业务流程 4

6运营管理质量考核指标 9

7系统功能要求 10

8硬件配置要求 12

附录A(资料性附录)智能集群调度业务职能 14

附录B(规范性附录)智能集群调度运营报表 15

Ⅲ

DB31/T975—2016

前言

为了规范公共汽(电)车企业智能集群调度的业务职能、业务流程、质量管理指标与调度系统功能和硬件功能要求，以提高公共汽(电)车的运营效率和服务质量，特制定本标准。

本标准由上海市交通委员会提出并归口。

本标准主要起草单位：上海市城乡建设和交通发展研究院、上海浦东新区公共交通有限公司、上海巴士公交(集团)有限公司、上海综合交通规划科技咨询有限公司。

本标准主要起草人：朱昊、陶晨亮、杨建、顾海泉、朱毅磊、杨复彬。

1

DB31/T975—2016

公共汽(电)车企业智能集群调度基本技术规程

1范围

本标准对公共汽(电)车企业智能集群调度业务的业务职能、业务流程、质量管理指标与调度系统功能和硬件功能要求进行规范。

本标准适用于指导上海市公交企业运营调度业务和行业管理部门对企业运营调度的考核。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。

GB/T5655—1985城市公共交通常用名词术语

3术语和定义

GB/T5655—1985界定的以及下列术语和定义适用于本文件。

3.1

智能集群调度intelligentclusterdispatching

智能集群调度是指城市公交线路在某一地点或区域，通过信息化手段，依靠智能调度平台，实现一人多线的营运调度方式。且能自动采集数据，生成电子路单和调度日报，实现该地点或区域的公交线路集中调度及管理，与企业机务、物资、人力资源管理系统的联动，支撑公众出行信息服务与行业监管。

智能集群调度类型可分为运营公司、分公司、枢纽站、中心站等。

3.2

行车时刻表productiontimetable

行车时刻表是表达线路行车组织具体内容的一种形式，通过具体的行车时刻，表示每辆车运行的预期状况。

3.3

接落班表crewschedulingtable

在行车时刻表的基础上，按照作业班的形式，根据线路的值勤规格，将一条线路上各个作业班的行车人员交接班时刻汇总在一张表格内，决定行车人员的作息。

3.4

运行图runningchart

以线图形式来表示车辆运行时刻，形象而又直观地表达车辆在线路上运行的全日时刻。

3.5

车次trip

车次是车辆从始发站点行驶至终点站点的时间轨迹，由车辆在始发站发车时间与终点站到达时间以及到达每个中间站点的时刻组成。

2

DB31/T975—2016

3.6

跨线车overlinebus

跨越一条以上线路并在其间组织联运服务的公共交通车辆。3.7

满载率loadfactor

在统计期间内公共交通车辆完成的客运周转量与客位公里之比。

3.8

载客里程carryingkilometers

运营车辆规定载运乘客行驶的里程。注：单位为公里(km)。

3.9

空驶里程deadheadkilometers

运营车辆为运营而规定不载运乘客的空车行驶里程，如车辆从公交停车场站至首末站，车辆跨线调度跨线行驶途中的里程。

注：单位为公里(km)。

3.10

运营里程servicekilometers

运营车辆为运营而出车行驶的全部里程，包括载客里程和空驶里程。注：单位为公里(km)。

3.11

里程利用率kilometersutilization

总行驶里程中载客里程所占的比重。注：单位为公里(km)。

3.12

满