《铁路线路与站场（活页式）》 课件 项目五 站场安全基础.pptx

项目五站场安全基础;数字视频支持;【案例引入】

案例1．2013年11月17日，某线某扩能改造工程进行联调联试，19时20分，CRH2-192A型动车组检测车D55212次在某站内10道以40km/h速度进行线路检测时，在K358+312.16~K358+308.86处与4站台南端站台帽石发生刮蹭，造成动车组除两车头外的6节车厢车体不同程度损伤和某站4站台南段帽石掀起。构成铁路交通一般C类责任事故，某局集团有限公司房建和工务部门负同等重要责任。

要想保证车站站台建筑、股道线路、列车及超限列车等之间的运行安全，这需要进行铁路机车车辆及建筑接近限界、超限货物装载限界、线间距的确定等站场基础知识的学习。

;项目五站场安全基础;【教学目标】;目录;任务1限界及线间距

【任务引导】

2016年5月14日3:50，广州站一站台(1道、高站台)K1+005m处发生动车组(CRH6A-0405)与站台帽刮碰，站台刮痕长5.23米，构成铁路交通一般C类事故。经现场调查，广州站一站台侵限，刮碰位置侵限27.5mm。2016年3月28日广州房建公寓段广州楼管车间对广州一站台进行限界测量时，已发现15个测点侵限但未采取措施，相关侵限数据也未上报。

引导问题：旅客高站台边缘距线路中心最小距离为多少才能保证列车运行安全？;【知识要点】

车站股道及道岔编号；限界及线间距

【知识讲解】;知识点一、站场股道线路及道岔编号

为便于车站生产指挥作业的联系和对设备的维修管理，站内的线路和道岔应统一编号，且同一车站或同一车场内线路和道岔均不得有相同的编号。

1线路编号

;(2)双线铁路车站内的线路，从正线起按列车运行方向分别向外顺序编号，上行编双号，下行编单号。双线铁路横列式区段站的线路，不适宜按列车运行方向分别编号，可比照单线铁路车站的线路编号方法进行编号。

;(3)尽端式车站，当站房位于线路一侧时，从靠近站房的线路起向远离站房方向顺序编号，如图5-1-4（a）所示；当站房位于线路终端时，面向终点方向从左侧线路起顺序向右编号，如图5-1-4（b）所示。

;(4)大型车站当有数个车场时，应分车场编号。车场靠站房时，从靠近???房线路起，向站房对侧顺序编号；车场远离站房时，顺公里标前进方向从左向右顺序编号，且在线路编号前冠以罗马数字表示车场。

;2道岔编号

道岔用阿拉伯数字进行编号，遵循以下原则：

(1)从车站两端由外向内，先主要线路，后次要线路依次编号。尽端式车站的道岔向线路终端方向顺序编号。上行列车到达端编为双号，下行列车到达端编为单号。

(2)同一渡线或梯线上的道岔应连续编为单号或双号。

(3)站内道岔一般以站房中心划分上、下行区域，若站房远离车站中心，以车站或车场中心线划分倾斜。

(4)车站一端衔接两个及其以上方向，既有上行又有下行时，应按主要方向编号。

(5)当大型车站有数个车场时，每一车场的道岔应单独编号，为区分车场，左边第一位数字表示车场号。当一个车场的道岔数量在100副以内时，使用三位数字编号，百位数字表示车场号，十位和个位数表示道岔编号，如Ⅰ场道岔编为101~199。当一个车场的道岔数在100副及以上时，用千位数往下续编，千位数表示车场号，如Ⅰ场的第100副道岔，编为1100号。各车场以外的道岔编为1~99。;知识点二、认识铁路限界

为了确保机车车辆在铁路线路上运行的安全，防止机车车辆撞击邻近线路的建筑物和设备，而对机车车辆和接近线路的建筑物、设备所规定的不允许超越的轮廓尺寸线，称为限界。铁路基本限界可分为机车车辆限界和建筑接近限界两种。

建筑接近限界与机车车辆限界间之所以留有相当的距离，是考虑了机车车辆运行中震动、摆动、机车车辆发展的余地及超限货物列车的运行要求。;1机车车辆限界

机车车辆限界是机车车辆的垂直与水平的外形轮廓尺寸。它规定了机车车辆不同部位的宽度、高度的最大尺寸和底部零件至轨面的最小距离。它是一个与线路中心线相垂直的横断面，其轮廓尺寸就如一个无形的门，为此机车车辆停在水平直线上、沿车身所有一切突出部分和悬挂部分（无论空重状态），除升起的受电弓外均在轮廓线内。

当机车车辆在满载状态下运行时，也不会因产生摇晃、偏移等现象而与线路上其它设备相接触，以保证行车安全。

机车车辆限界部分尺寸说明：

4800mm：机车车辆的中部最大高度，限界规定为4800毫米，因此机车车辆顶部的任何装置，如高烟囱、放置防火罩或天窗的开度等，均应保持在4800毫米以内，防止机车车辆顶部与桥梁、隧道上部相撞。

3400mm：机车车辆在钢轨水平面上部1