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轴驱式发电机供电系统组成及轴驱式发电机工作原理
ZHENGZHOURAILWAYVOCATIONALTECHNICALCOLLEGE
客车电气装置/
BUSELECTRICALINSTALLATION
Speaker
Niuxiaowei
轴驱式发电机供电系统组成
是我国在20世纪60年代引进设计的一种用于铁路客车的供电装置。
Theshaft-drivenenginepowersupplydeviceisakindofpowersupplydeviceintroducedanddesignedforrailwaypassengertrainsinChinainthe1960s.
轴驱式发电机供电装置
由于这种供电装置中的发电机是由车轴驱动的，所以称之为
根据驱动方式不同分为
轴端皮带轮带动的48V发电机
万向轴带动的110V发电机两种
和
Becausethegeneratorofthispowersupplydeviceisdrivenbytheshaft,itiscalledtheshaft-drivenenginepowersupplydevice.Duetothedifferentdrivingmodes,itisdividedinto48Vgeneratordrivenbythebeltpulleyattheshaftendand110Vgeneratordrivenbythecardanshaft.
轴驱式发电机供电系统组成
目前，22型普通客车普遍采用轴端皮带轮带动的轴驱式发电机供电装置，其电气系统主要由蓄电池、J5感应子发电机、KP－2A型控制箱、客车电扇、客车照明与逆变器及车体配线等组成。
其供电系统的基本组成和原理如图所示。
Atpresent,theshaft-drivengeneratorpowersupplydevicedrivenbythebeltpulleyattheshaftendiswidelyusedin22-typeordinarypassengertrains.Itselectricalsystemismainlycomposedofbattery,J5inductorgenerator,KP-2Acontrolbox,passengertrainfan,passengertrainlightingdevice,inverter,wiringofthetrainbodyandsoon.
行车时，发电机输出的三相交流电首先经过桥式整流电路整流，然后通过车体配线送给车上各种负载，包括直流负载和交流负载。
Whendriving,thethree-phasealternatingcurrentoutputfromthegeneratorisfirstrectifiedbythebridgerectifyingcircuit,andthensenttovariousloadsonthetrainthroughthewiringofthetrainbody,includingDCloadsandACloads.
向交流负载(荧光灯)供电时须经逆变器将直流电变换成交流电后方可使用。
WhensupplyingpowertotheACload(fluorescentlamp),theDCpowermustbeconvertedintoACpowerbytheinverterbeforeitcanbeused.
除了向车上负载供电外，还须向蓄电池充电。
Inadditiontosupplyingpowertotheloadsonthetrain,itisalsonecessarytochargethebattery.
发电机输出电压的稳定及蓄电池充电电流的大小由控制箱来控制。
Thestabilityofthegeneratoroutputvoltageandthesizeofthebatterychargingcurrentarecontrolledbythecontrolbox.
列车停车或低速运行时改由蓄电池供电。
Thetrainispoweredbybatterywhenitstopsorrun
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