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兰渝铁路夏(官营)至广(元)段
LYS-3标
哈达铺隧道注浆工艺
试验报告
编制:
审核:
审批:
中铁七局三公司兰渝铁路三工区
2012年7月
哈达铺隧道边墙注浆工艺试验报告
康林江成敏超
(中铁七局兰渝铁路指挥部三工区)
[摘要]:通过边墙径向注浆工艺试验明确各项控制指标,从而更好地指导施工,保证施工质量及安全。
[关键词]:隧道;边墙径向注浆
1、试验目的
哈达铺隧道阿坞洞身地层岩性为三叠系板岩,板状构造,板岩石质较软,围岩走向与洞轴线小角度斜角,大部分岩体破碎,围岩稳定性差,基岩裂隙水局部有点滴状出水,围岩变形大,为了确保隧道施工安全与质量,防止围岩变形导致初期支护开裂、掉块,甚至造成侵限等安全质量隐患,设计施做边墙注浆,通过制定注浆施工工艺试验,确定以下工艺参数,以便指导施工,应对围岩变形、断层破碎带及富水段的施工,确保工程顺利进行。
(1)确定不同岩层的单孔浆液扩散范围(半径)、注浆量及注浆效果。
(2)确定合适的浆液配比
(3)确定合理的注浆压力
(4)确定合理的注浆机具、劳动力配备、循环时间
2、试验地点
哈达铺隧道阿坞左线DK225+145~155段两侧边墙。
3、试验步骤
(1)检查注浆用原材料:
①:边墙导管采用φ42无缝钢管制作,长度为350cm,小导管前端为10cm长的圆锥形,后端50cm不开孔,其余部分按15cm梅花形布设直径6mm的溢浆孔。
②:注浆用原材料为:甘肃寿鹿山P.O42.5普通硅酸盐水泥,江苏博特减水剂为:JM-PCA(A)高效减水剂
(2)按照设计要求在该段里程初期支护两侧边墙用红油漆标识间距为1.5×1.5m的注浆孔位置,误差不得大于±50mm。
钻孔班组按照标识位置采用风腿式气钻进行钻孔,深度为3.6m。之后清孔、检查深度并安装导管,深度误差不得大于0~+50mm。
实验员调试浆液配合比,注浆调试后正式注浆开始。
4、试验内容
水泥浆配制:
水泥浆要有充分的可溶性和一定的结石强度,设计水灰比为0.38,基本配制方法如下:
水灰比(重量比):ρ=Ww/Wc
水泥体积:Vc=Wc/ρc=Wc/2.7(水泥密度ρc=2.7kg/m3)
水的体积:Vw=Ww/ρw=Ww(水密度ρw=1kg/m3水泥浆体积:Va=Vc+Vw
配制一定体积水泥浆所需水泥及加水重量:
WC=ρc×Va/(1+ρc×ρ)=3Va/(1+3×ρ)
Ww=ρ×WC
需要注意的是加料顺序、搅拌及放置时间:
加料顺序:水→减水剂溶液→水泥
搅拌时间:不小于5min
放置时间:不宜超过30min
5、注浆工艺及质量控制
(1)注浆施工工艺流程
施工准备
施工准备
测量定位
钻孔作业
清孔
钻孔验收
引管、安装止浆塞
连接、调试注浆管路
注浆作业
注浆效果分析
封孔
结束
小导管制备
原材料进场检验
浆液配合比设计
注浆试验
浆液制备
调整注浆参数
不合格
合格
不能满足要求
满足要求
(2)质量控制措施
①:钻孔孔位最大允许偏差为50mm,钻孔偏斜率最大允许偏差为0.5%,即150mm。
②:小导管外露10cm,以便于注浆操作,并用锚固剂锚固牢。
③:压水试验:注浆之前检查机械运行情况、管路密封情况、进浆管的进浆情况。试验压力不低于1.3~1.5倍的终压,即0.65~1.5MPa。压水试验进行三次,每次5min,试验完成后,把水放掉。
④:注浆顺序:沿隧道边墙由低到高、由下往上、先注边墙底部,后注边墙上部。
⑤:单孔注浆结束条件:达到终压后并稳压10min,且注浆量不小于设计注浆量的80%、进浆速度小于开始进浆速度的1/4。
⑥:注浆过程中要随时观察注浆压力及注浆泵排浆量的变化情况,分析注浆情况,防止堵管、跑浆、漏浆。做好注浆记录,包括孔位、孔径、孔深、浆液配比、注浆压力、注浆量等,以便于分析注浆效果。
⑦:注浆效果检查:现场注浆结束后通过监控量测进行观测隧道周边收敛进行检测变形数据来验证初始注浆效果。
⑧:注浆结束后,及时将注浆孔和检查孔封堵密实。
6、试验成果
通过本次边墙径向注浆试验,初步确定了哈达铺隧道阿坞正洞目前在三叠系中统板岩中注浆的主要参数,便于以后更好的对围岩注浆进行修正,本次主要确定的注浆参数如下:
(1)单孔注浆量:本次注浆试验段共计9米,按照设计要求在初期支护两侧边墙安设了42根注浆导管。按现场原始统计,每根单孔注浆量均在0.23~0.3m3之间。
(2)该段小导管之间中心距离为1.2m,考虑到注浆范围相互重叠的原则,扩散半径应为(0.6~0.7)×S(S为导管之间的中心距离)即:
R=(0.6~0.7)×S=(0.6~0.7)×1.2=0.72~0.84m
(3)根据现场实际验证,以下计算公式
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