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船舶日常维保航修服务方案

1.维保服务概述

一、船舶日常维保航修原则

（一）凡涉及安全事故，安全隐患，对船舶有重大影响的维修，必须第一时间报修，其他普通维修推后（如果本单位维修人员无法完成，可申请聘请外援）。

（二）船舶普通维修，按报修时间先后顺序依次进行。除工作量较大，维修日程已排满，必须推后的维修以外，或无特殊情况及材料不到位的情况下，一般工期不超过一个工作日。

（三）因公司个人认为损坏而造成的维修，需按照具体情况追究相关责任人相应赔偿。

二、船舶日常维保航修流程

（一）船舶维修保养人员根据《公司规章制度》及每月维修保障工作计划执行日常维修保养工作。

（二）在日常巡查中发现设备、设施故障，能解决的问题及时解决。未能解决的问题做好临时处理并详细记录，上报行政部。

（三）行政部下发维修单，安排维修人员进行维修（如内部无法完成，可申请外援）。

（四）维修人员完成维修工作后，向项目部主管反馈维修结果（单）。并由项目部主管及所属维保部门签字确认。

（五）项目部主管及维保部门需抽样检查，以保证维保质量。

（六）各部门报修（填写维保服务单，包括具体维保内容、时间、地点等信息）。

（七）各部门填写完之后上报项目部主管签字确认维保完成。

（八）如有更换配件及其他相关费用，维保部填写维修所需材料单，经项目部主管与所属维保部门确认签字认可，方可维修。

（九）维保人员维保完毕后，填写维保反馈单，注明维保质量及时间并由所属维保部门主管签字确认。

（十）维保部将所有船舶日常维保航修服务内容记录存档。

（十一）维保部需每月制定船舶日常维保航修工作计划交行政部。

三、维保流程图

2.起吊设备维保方案

一、设备的用途

安装于港口的双梁桥式起重机，主要承担设备吊装用。

二、结构简述

双梁桥式起重机主要由机械部分，金属结构部分和电气部分三大部分组成。

机械部分：有起升机构，小车运行机构和大车运行机构。

金属结构：由箱形桥架和小车架组成。

电气部分：由电气设备和电气线路所组成。

三、主要技术性能

额定起重量：5T。

起升高度：H=12M。

跨度：Lk=18mm。

四、检修周期及内容

（一）检修周期

检修类别

小修

中修

大修

检修周期（月）

3

2

1

（二）检修内容

1.小修

（1）紧固和更换各部连接螺栓；

（2）检修制动器，更换易损件；

（3）检修各联轴器，更换易损件；

（4）检查更换各传动装置润滑油；

（5）检修减速器，更换易损件，消除泄漏；

（6）检查电动机及其他安全防护装置；

（7）检查钢丝绳及吊钩（板钩）；

（8）检修照明信号及清理滑线电缆上的污物。

2.中修

（1）包括小修内容；

（2）检查、更换滑轮、吊钩及钢丝绳；

（3）检修各传动装置，清洗、换油、更换易损件；

（4）检查主要电气元件及电气保护装置；

（5）检查大、小车车轮的运行状况，消除啃轨故障。

3.大修

（1）包括中修内容；

（2）修理或更换制动轮、卷筒、传动轴等零、部件；

（3）修复桥架变形，调整更换轨道；

（4）全面修复起升机构，运行机构；

（5）全面检修电气设备及安全防护装置；

（6）除锈、油漆防腐。

五、常见故障及处理方法

部位

现象

原因

处理方法

吊钩

尾部螺纹及超

超期、超载使用

更换

刀槽钩头表面出现裂纹

或材质缺陷

钩口危险断面磨损超过其截面10%

超期使用

更换

钢丝绳

断股、断颈

受到冲击，超载或使用不当

断股打结时应停止使用。断丝在一个捻距内超过总系数的10%，应换新的

打结或磨损

滑轮

绳槽不均匀

材质不均匀，安装不符合要求

修理更换

磨损

滑轮倾斜松动

轴上定位板松动

调整、紧固定位板

卷筒

卷筒发现裂纹

材质缺陷或超载

更换卷筒、调整载荷

卷筒轴、键磨损

材质不当或安装不符合要求

停止使用、立即检修

卷筒绳槽磨损和跳槽

长细使用和钢丝绳的规格不符合要求

当卷筒壁厚磨损达原厚度的20%以上时应更换卷筒，或使用规格合适的钢丝绳。

轴

产生裂纹

物质不符合要求

更换

弯曲超过0.5mm/m

超载或材质不合要求

校直或更换

制

动

器

不能刹住重物

1.制动器杠杆系统中有的活动铰链被卡住，制动轮工作表面有油污，制动带有严重磨损，铆灯外露，主弹簧弹力调整不多或弹簧疲劳，制动力矩过小。

1.润滑活动铰链用煤油清洗制动轮工作表面，更换制动带，调整主弹簧，更换已疲劳的弹簧。

对运行机构则是小车或大车断电后滑行过大

制动器不能打开

2.电磁铁冲程调整不当

2.调整电磁铁冲程

3.制动拉杆的锁母松开

3.紧固螺母

1.制动带胶粘在有油污的制动轮上

1.用煤油清洗制动轮和制动带

2.活动铰链被卡住

2.消除涩、润滑铰链

3、主弹簧张力过大

3.调整弹簧

4.制动器顶杆弯曲，顶不到电磁铁

4.将顶杆调直或更换

5.电磁铁线圈烧坏

5.更换线圈

6.电压低，电磁铁吸力不足

6.测量电磁