《列车运行自动控制系统（第2版）》 课件 30 应答器设置规则.pptx

应答器设置规则《列车运行自动控制》

应答器设置规则客运专线应答器设置规则应答器配置方案不同，每两个闭塞分区设置一对应答器，股道增加了绝对停车有源应答器；进一步实现临时限速的实时组帧，取消两站之间只能设置一处临时限速的限制。客专与既有线区别

应答器设置规则一、一般规则1以下应答器组应至少包含两个应答器：发送线路参数的应答器组；发送等级转换信息的应答器组；用于识别列车运行方向的应答器组；位于发车进路始端的应答器组；发送长短链信息的应答器组。

应答器设置规则2仅用于定位的应答器组为单个应答器。3应答器组设置应满足应答器容量要求，当应答器容量不能满足要求时应增加组内应答器数量。但组内应答器不宜超过3个。4应答器组内相邻应答器间的距离应为5±0.5m。设置在闭塞分区入口处的应答器组距调谐单元（BA）或机械绝缘节应为200±0.5m，进站信号机处的应答器组距调谐单元（BA）或机械绝缘节的距离应为30±0.5m（从靠近绝缘节的应答器计算）。

应答器设置规则5对于200-250km/h客货共线的客运专线，出站信号机处的应答器组距出站信号机机械绝缘节的距离应为70±0.5m（从靠近绝缘节的应答器计算）；对于仅开行动车组的客运专线，出站信号机处的应答器组距出站信号机机械绝缘节的距离应为20±0.5m（从靠近绝缘节的应答器计算）。6设置在车站的应答器组中的有源应答器宜靠近信号机侧。7相邻应答器组间距离应满足最小距离要求，正线应答器组内应答器距调谐单元（BA）或机械绝缘节的最小距离为30±0.5m。

应答器设置规则二、图纸表示符号应答器图示符号说明：图纸中利用空心三角表示无源应答器，利用实心黑三角表示有源应答器。组内应答器数量应与三角形个数一致。三角形下带小竖线的应答器被定义为组内第一个应答器，其后方的应答器依次编号。

应答器设置规则图纸中应在应答器下方标识应答器名称、应答器编号及应答器功能号，当该应答器组具有多个功能时，应依次描述。具体格式为“B应答器名称（里程标或信号机名称）/应答器序号-应答器功能号/应答器功能号…”。

应答器设置规则三、应答器设置01区间应答器组【Q】设置在CTCS-2级客运专线，可间隔一个闭塞分区设置区间无源应答器组，用于列车定位和向CTCS-2级车载设备发送线路允许速度、线路坡度、轨道区段及特殊区段等线路固定信息。应答器组内距离闭塞分区较近的应答器，距闭塞分区入口200±0.5m。

应答器设置规则02进站信号机应答器组【JZ】设置进站信号机（含反向）外方30±0.5m处设置由一个有源应答器和一个及以上无源应答器构成的应答器组。正向进站信号机无源应答器组发送线路允许速度、线路坡度、轨道区段及调车危险等反向线路数据和正向线路坡度信息。反向进站信号机无源应答器组发送线路坡度、线路允许速度、轨道区段、调车危险等正向线路数据和反向线路坡度信息。有源应答器（含反向）根据区间运行方向发送接车或发车方向应答器链接信息、临时限速信息和正向的特殊区段信息。当排列侧向接车进路且区间运行方向为接车方向时发送应答器链接、线路允许速度、轨道区段及临时限速等信息。

应答器设置规则

应答器设置规则03出站信号机应答器组【CZ】设置在车站到发线和有图定转线作业的正线出站信号机设置由一个有源应答器和一个无源应答器构成的应答器组。对客货共线的客运专线，出站信号机处的应答器组安装在出站信号机绝缘节前方70±0.5m处，如图所示。对仅开动车组的客运专线，到发线出站信号机处的应答器组安装在出站信号机绝缘节前方20±0.5m处，正线出站信号机处的应答器组安装在出站信号机绝缘节前方30±0.5m处。无源应答器用于发送对发车方向有效的线路坡度信息和里程信息。

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应答器设置规则04进路应答器组设置【JL】05调车应答器组设置【DC】进路信号机外方30±0.5m处设置由一个有源和一个无源应答器构成的应答器组。当该进路信号机防护的进路为唯一进路时，可不设置有源应答器。当设置有源应答器组时，发送进路信息、临时限速信息和特殊区段信息，当设置为无源应答器组时，发送线路数据。对于有调车作业并有可能危及正线列车运行安全的调车信号机外方15±0.5m处设置由一个有源应答器和一个无源应答器构成的应答器组。当调车信号机关闭时，该应答器组发送调车危险信息。

应答器设置规则06定位应答器设置【DW】车站进站信号机（含反向）外方250±0.5m处设置由单个应答器构成的应答器组，用于列车定位。对于仅开行动车组的客运专线车站各股道中间设置由单个应答器构成的应答器组，用于列车停车定位。

应答器设置规则07中继站应答器组【ZJ】设置在上下行线路靠近区间中继站的位置，均应单独设置两组各由一个有源应答器和一个无源应答器构成的应答器组，用于发送临时限速和线路数据，两个应答器组之间的距离为100±0.