提高汽轮机的运行经济性（讲义）.ppt

提高汽轮机的运行经济性

燕山石化公司生产管理部潘希胜2006年12月19日提高汽轮机的运行经济性汽轮机的发展提高汽轮机运行经济性的的意义及前提影响汽轮机经济运行的主要因素汽轮机优化运行措施及注意事项汽轮机启动中的经济性问题加强生产管理，保证汽轮机经济运行一.汽轮机的发展汽轮机是将蒸汽的能量转换为机械功的旋转式动力机械，是蒸汽动力装置的主要设备之一。汽轮机是一种透平机械，又称蒸汽透平。一.汽轮机的发展公元一世纪时，亚历山大的希罗记述了利用蒸汽反作用力而旋转的汽转球，又称为风神轮，这是最早的反动式汽轮机的雏形；1629年意大利的布兰卡提出由一股蒸汽冲击叶片而旋转的转轮。一.汽轮机的发展19世纪末，瑞典拉瓦尔和英国帕森斯分别创制了实用的汽轮机。拉瓦尔于1882年制成了第一台5马力(3.67千瓦)的单级冲动式汽轮机，并解决了有关的喷嘴设计和强度设计问题。单级冲动式汽轮机功率很小，现在已很少采用。（单级背压式汽轮机）一.汽轮机的发展20世纪初，法国拉托和瑞士佐莱分别制造了多级冲动式汽轮机,美国的柯蒂斯制成多个速度级的汽轮机。帕森斯在1884年取得英国专利，制成了第一台10马力的多级反动式汽轮机，这台汽轮机的功率和效率在当时都占领先地位。（多级背压式汽轮机）（反动式多级背压式汽轮机）一.汽轮机的发展汽轮机的出现推动了电力工业的发展，到20世纪初，电站汽轮机单机功率已达10兆瓦。随着电力应用的日益广泛，20年代时单机功率就已增大到60兆瓦，30年代初又出现了165兆瓦和208兆瓦的汽轮机。（200MW空冷汽轮机）一.汽轮机的发展此后的经济衰退和第二次世界大战期间爆发，使汽轮机单机功率的增大处于停顿状态。50年代，随着战后经济发展，电力需求突飞猛进，单机功率又开始不断增大，陆续出现了325～600兆瓦的大型汽轮机；60年代制成了1000兆瓦汽轮机；70年代，制成了1300兆瓦汽轮机。现在许多国家常用的单机功率为300～600兆瓦。（600MW超临界汽轮机）一.汽轮机的发展汽轮机分类：按结构分：单级汽轮机和多级汽轮机；单缸汽轮机和多缸汽轮机；单轴汽轮机和双轴汽轮机等。一.汽轮机的发展按工作原理分：冲动式汽轮机；（冲动式多级凝汽式汽轮机）反动式汽轮机；（反动式抽汽凝汽式汽轮机）速度级汽轮机等。一.汽轮机的发展按热力特性分：凝汽式汽轮机；（凝汽式汽轮机）供热式汽轮机；背压式汽轮机；（抽汽背压式汽轮机）抽汽式汽轮机；（抽汽凝汽式汽轮机）饱和蒸汽汽轮机等。一.汽轮机的发展凝汽式汽轮机排出的蒸汽流入凝汽器，排汽压力低于大气压力，因此具有良好的热力性能，是最为常用的一种汽轮机；供热式汽轮机既提供动力驱动发电机或其他机械，又提供生产或生活用热，具有较高的热能利用率；背压式汽轮机的排汽压力大于大气压力的汽轮机；抽汽式汽轮机是能从中间级抽出蒸汽供热的汽轮机；饱和蒸汽轮机是以饱和状态的蒸汽作为新蒸汽的汽轮机。一.汽轮机的发展汽轮机的蒸汽从进口膨胀到出口，单位质量蒸汽的容积增大几百倍，甚至上千倍，因此各级叶片高度必须逐级加长。大功率凝汽式汽轮机所需的排汽面积很大，末级叶片须做得很长。一.汽轮机的发展早期汽轮机所用新蒸汽压力和温度都较低，电站热效率低于20％。30年代初新蒸汽压力已提高到3～4兆帕，温度为400～450℃。随着高温材料的不断改进，蒸汽温度逐步提高到535℃，压力也提高到6～12.5兆帕，个别的已达16兆帕，电站热效率达30％以上。一.汽轮机的发展50年代初，已有采用新蒸汽温度为600℃的汽轮机。以后又有新蒸汽温度为650℃的汽轮机。