唐车城轨车车体专家系统成功案例分享.pptx

唐车城轨车车体专家设计系统工程

?2021BPLEAD2唐车简介工程背景工程实施情况介绍实施效果和收益成功经验分享和后续展望议题

?2021BPLEAD3唐车简介

?2021BPLEAD4唐车简介

?2021BPLEAD5唐车简介工程背景工程实施情况介绍实施效果和收益成功经验分享和后续展望议题

?2021BPLEAD6——唐车公司“十二五〞战略规划在可持续开展的根底上寻求跨越式增长，在坚持硬实力建设的根底上加快软实力的建设，建立可持续开展的业务架构和能力，实现唐车在“十二五〞期间软实力可控制的外延式的经济增长。推动唐车由轨道车辆制造企业向交通运输领域的整体解决方案提供商转变。2021年，实现销售收入争取到达300亿，到2021年，实现销售收入500亿，完成企业持续开展业务架构的建设，成为世界一流创新型企业，为北车实现“三步走〞战略提供强有力地支持。实施思路之一改变研发体系工作模式，以谱系化、模块化、参数化为主导，全面提升研发效率、研发质量,到达快速适应市场的定制化研发能力工程背景

?2021BPLEAD7工程背景参数化导航设计系统是一体化平台总体方案中的重要局部

?2021BPLEAD8唐车简介工程背景工程实施情况介绍实施效果和收益成功经验分享和后续展望议题

?2021BPLEAD9实施时间：2021年12月-2021年7月〔第一阶段〕实施角色及人员：双方责任领导：曽令卫，黄烈威，王光明〔IT〕工程经理：刘宇，黄成平台规划：刘宇，郭玉亮城轨设计工程师：刘晋，李东锋，罗超，丁国柱，李洪涛等业务梳理：李建CAD支持：李建软件开发：曾密锋，刘玮学，刘国庆工程根本情况

?2021BPLEAD10要实现自顶向下设计要实现模块化设计要实现参数化设计整合现有知识、经验并固化到程序中标准化设计思路及设计方法要与PLM系统进行无缝集成，适应现有PLM系统提升城市轨道车辆车体创新设计能力。{流程+设计向导+关联设计+知识库+3D}实施目标

?2021BPLEAD11实施路线

?2021BPLEAD12研究城轨车车体结构，确定各大部件和零件间的装配关系分析并预测城轨车车体的可变性，分析各可变参数的驱动关系，提取一批主参数，并将这些参数分级；对不同结构的城轨车车体分别建立模型库，设置参数并编辑关系式，形成参数化模型库供程序调用；PLM环境建立设计交互界面，编写程序实现系统功能。编写一套城轨车车体设计方法标准文件其他内容：工程图快速标注模块焊点快速标注解决方案焊点数量计算工具实施类容

?2021BPLEAD13实施流程

?2021BPLEAD14界面及功能介绍

?2021BPLEAD15界面及功能介绍总体设计确定车体轮廓空调布置门窗布置定制各个总体级参数

?2021BPLEAD16总体可调参数控制功能预设默认值输入提示输入超出范围报警提示

?2021BPLEAD17车体总体设计车体总体设计车体总体参数控制大部件结构类型选择大部件接口参数控制车体信息一览继承信息显示三维预览二维图片指示

?2021BPLEAD18大部件结构类型选择—侧墙结构控制

?2021BPLEAD19大部件接口参数控制—端墙与底架接口

功能提供二维图片指示预设默认值输入提示输入超出范围报警提示

?2021BPLEAD20大部件设计一级界面—底架设计

功能预设默认值输入提示输入超出范围报警提示提供二维图片指示提供三维交互预览提供二级菜单可精确控制每一根梁的位置、朝向及吊装设备

?2021BPLEAD21大部件设计二级界面—底架吊装设备设计

功能预设默认值输入提示输入超出范围报警提示提供三维交互预览可以根据吊装设备重量自动选择吊装设备类型、规格

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?2021BPLEAD27Top-Down与模块化如何有机结合？

?2021BPLEAD28唐车简介工程背景工程实施情况介绍实施效果和收益成功经验分享和后续展望议题

?2021BPLEAD29通过实施城轨车车体导航设计系统工程，企业多方面实力得到了提高： 完成了城轨车车体谱系化 完成了城轨车车体结构参数分析及指标分解 固化了城轨车设计知识 减少设计人员随意性，增强了设计规划 提高了三维模型的交付质量 设计速度大大提升，设计周期大大缩短 方案设计时间缩短了约90%，原来需要10个工作日，现在仅需1个工作日〔从接到任务书到提供分析用模型为止〕工程设计时间缩短了约33%，原来需要三个月，现在仅需要两个月 实施效果及收益

?2021BPLEAD30唐车简介工程背景工程实施情况介绍实施效果和收益成功经验分