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项目重难点分析及处理措施

某高速自2004年建成通车以来，至今已运营18年，道路沿线毗邻城区，周边人口密度

较高，日常交通流量较大。本改扩建项目主要呈现出地质灾害多且土质较差、旧路病害多且

病因复杂、交叉工程多且种类繁杂、上跨桥梁多且工期紧张、生态敏感区多且城镇密集五大

特点。

鉴于本项目以上特点，存在着施工建设难度大、治理修复难度大、组织协调难度大、安

全保通压力大、生态保护压力大等诸多不利因素，因此给高速公路建设带来较大难度，下面

针对存在的重、难点进行逐一阐述。

1.地质灾害点多对路基、桥梁设计施工不利

重、难点分析

1）项目区岩溶类型主要为覆盖型及埋藏型，对路基影响较小，但对桥址区特别是桥

墩、桥台处影响较大，可能出现桩基位于岩溶顶部且顶板厚度不足，或者桩基穿越岩溶等

不利影响。

2）项目区项目区高液限土、膨胀土主要分布于Q2高阶地之上，该类土体水稳性较

差，力学性质差，边坡成型较为困难。

处理措施

1）针对岩溶发育路段，在施工图阶段采用物探、钻探等综合详勘手段查明岩溶分布特

征及病害情况，从而进行专项处治设计。

2）针对高液限土、膨胀土边坡，在施工图阶段采用“边开挖边封闭”的处治措施进行

防护，减少坡面水体渗入。

2.旧路加宽改造新增用地困难

重、难点分析

项目处于“一带一路”和长江经济带。区域经济发达，沿线城镇密布，土地多为城镇

规划用地或耕地，极其宝贵；区域路网密集，并受生态红线、基本农田、湿地公园等规划控

制，通道资源唯一。

本项目土地资源宝贵，路基加宽需要尽量减少占地范围来实施，故路基的拼接加宽方案，

不但要根据旧路用地情况，灵活采用不同的加宽方案，同时，还应针对新旧路基不均匀沉降

问题，采用可靠的拼接措施。路基的加宽方案和拼接措施是本项目技术重难点。

处理措施

改造应充分利用旧路资源，实现综合效益最优。

（1）精细化设计加强平纵拟合

①应用数字化勘察设计新技术，提高测量精度和效率，为平纵拟合提供坚实基础；

②平面拟合以小于10cm的误差进行控制，纵面根据路面实施的需要和构造物的限制

采用路基只填不挖、桥梁不填不挖的原则进行拟合。

③平面拟合可采用单曲线、复曲线、多圆曲线等灵活的方式，纵面拟合采用减小坡长

调整竖曲线半径等方式。

（2）节约用地的路基拼宽改造技术措施

通过精细化设计，根据不同的填方边坡高度，采用不同的扩宽方式；

①填方高度H≤3m,采用路肩墙或护肩；②H≥4m,采用路堤墙。

③填方高度H≤1.5m,采用放坡填筑④局部地基较差路段，采用气泡轻质土

（3）降低新旧路基差异沉降的技术措施

①台阶拼接法：旧路基边坡上开挖反向台阶，加强新旧路基的联接；

②加强填料控制：确保新填路基填料具备较好的渗水能力；

③适当提高上路堤部分的压实度标准。

④新旧路基连接采用土工材料来增强新旧路基土体间的联接，提高拼接路基的抗剪能

力，增强路基整体性。

3.旧路病害处治治理修复困难

重、难点分析

旧路的病害处治质量是否合格，处治深度是否满足要求，病害处治程度是否彻底决定了

项目改扩建完成后路面的使用寿命，因此是该项目旧路路面加铺及后期养护的关键点。

处理措施

应根据2022年最新的年度检测报告重新进行评估并制定符合旧路现阶段实际情况的处

治方案，对于新生及程度加深的病害应及时调整原有方案，补充处治范围，增加处治深度。

在保证旧路路面病害处治质量、处治全面彻底的同时最大程度利用旧路面结构，节约资源。

4.抗滑降噪路面施工质量控制要求高

重、难点分析

传统路面磨耗层采用SMA或AC材料，路面排水形式属于表面排水，通过路拱横坡排入

路侧或中央分隔带排水设施。在根据项目地区特点路面磨耗层采用抗滑降噪路面PAC材料

进行优化设计后，属于层间排水，材料技术质量要求、结构层设计及路面排水设计都需要就

行调整和提高。

处理措施

1）抗滑降噪路面磨耗层为透水层，中面层及以下结构层为不透水层，为防止路表水侵

入破坏下部路面结构，应在原沥青路面中面层与上面层之间设置防水粘结层。