电动玻璃升降器总成技术条件.docVIP

Q/JDT002—2001

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轿车电动玻璃升降器总成技术条件JT1-6103-09-35（G1

轿车电动玻璃升降器总成技术条件

JT1-6103-09-35

（G1）

共11页

XXX股份有限公司

2009年5月

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前言

随着中国制造工艺水平的提高，目前XXX公司电动玻璃升降器技术条件已经不能满足新时代的要求，随着自主开发的不断深入，这一模式逐渐暴露出弊端，已经对产品质量造成较大影响。

针对这一现象，车身技术研究所车身技术室牵头，阅读大量技术资料与标准，参考国际主流主机厂的要求，同时结合目前的XXX试验体系与供应商体系，针对XXX的现状及需求制定出XXX内部技术条件。

本技术条件尚存在不足之处，需要我们在实际操作中进一步完善和补充，希望大家能给予指正。

本技术条件由汽车工程研究院车身技术研究所负责起草。

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处数

通知书号

签字

日期

200X-XX-XX

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轿车电动玻璃升降器总成技术条件

1范围

本技术条件规定了XXX汽车股份有限公司轿车用电动绳轮式玻璃升降器总成的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输、贮存和质量保证。

本技术条件适用XXX汽车股份有限公司轿车车用电动绳轮式玻璃升降器总成（以下简称升降器）总成。

规范性引用文件

QC/T626-2008汽车玻璃升降器

QC/T636-2000汽车电动玻璃升降器

GB191-2000包装储运图示标志

QC/T273-1999汽车用锌合金、铝合金、铜合金压铸件技术条件

GB/T2423.17-1981电工电子产品基本环境试验规程试验Ka盐试验法

Q/JD1920—2008车用插接器技术条件

GB7324—1994通用锂基润滑脂

GBT4942.2-93低压电器外壳防护等级

SJ-DQ-16-2008电器部件电磁兼容测试规范

GB/T6461-2002金属基体上金属和其他无机覆盖层经腐蚀试验后的

样和试件的评级

3要求（验收项目）

3.1基本要求

升降器应符合本技术条件的要求、并按经规定程序批准的产品图样及技术

文件制造。

3.2外观

3.2.1

3.2.2金属件电镀层或化学处理层应均匀，表面不得缺镀、裂纹、锈蚀等明显缺

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陷，其耐蚀性能应符合GB/T2423.17-1981试验Ka盐试验法的规定。弹性零件镀锌后须去氢处理。

3.2.3

3.2.4绳轮座内、绳轮及各摩擦部位均应涂锂基润滑脂，锂基润滑脂特性应符合GB7324-1994中质量指标2的规定。

3.2.5铸造锌合金零件所用材料的机械性能和化学成分应符合标准

QC/T273-1999的规定。

3.3性能要求

3.3.1基本性能

3.3.1.1工作电压

标称电压12V，工作电压范围9～15V

升降器在14V电压下在工作行程内应运行平稳不允许有异常噪声、打滑、卡滞和脱轨现象。

3.3.1.2电流特性

升降器在空载的情况下，转速不小于79r／min，升降器的工作电流不大于5.0A

升降器电机在3N·M负载的情况下，转速为（65±15）r／min，升降器的工作电流不大于8A

升降器的堵转电流不大于23A，堵转力矩为6.86～12.75N·M。

3.3.1.3工作行程

玻璃升降器的工作行程应满足2D数据规定的行程。

3.3.1.4关闭力

汽车玻璃升降时，在运行的反方向施加力而使电机堵转，此时升降器对堵转物的关闭力应符合下表-1的要求:

作用力

在电源的接线柱上测量的电压

线路电阻

最小120N

12.0V

0.25Ω

最大300N

14.5V

0.25Ω

表-1

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3.3.1.5运行速度

升降器上升运行速度应为150±30mm

220mm/s。四门升降时间之差不大于0.

3.3.1.6工作噪声

工作噪声：小于60dB（A）（车门系统升降设计负荷下）

3.3.2运动稳定性

玻璃的上升与下降运动偏差均不大于2.5mm

3.3.3自锁性（G1）

300N载荷下：最大位移小于10mm,永久性位移小于5mm；

100N载荷下：弹性位移小于15mm。

3.3.4

升降器电机内各互不相连的导体零部件对壳体之间应能耐正弦波形的高压试验，绝缘不被击穿。

3.3.5

升降器应具有耐过电压能力，试验后应符合3.3.1的规定。

3.3.6

升降器应具有热保护特性，冷态热保护首次打开次数、热保护恢复时间应该达到表-2的要求：

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