高速公路视频监控系统调研报告V1.0.pdfVIP

高速公路视频监控系统市场调研报告

一、项目概述

高速公路与一般公路相比，具有线性好、设计标准高、交通流量

大、行车速度快等特点，如不采用先进的监控管理措施，在交通量

大、气候恶劣的情况下，极易发生交通事故和交通阻塞。特别是，在

一些车流量非常大的高速公路系统上，部署全程监控显得必不可少。

这些监控系统可实施交通流量和交通运行监视；对关键点进行气象检

测；对关键路段实施交通实时控制；及时发现各种异常情况并采取应

急措施，保证高速公路高速、安全、经济地运营管理。

实施高速公路全程视频监控系统不仅能改善高峰期间车辆行驶的

平均速度，增加高峰期间的交通流量，减少交通堵塞程度和车辆延滞

时间，同时也能大大减少交通事故和保证交通安全，节约燃料和减少

车辆的磨损，缩短运输时间，减少污染，发挥高速公路快速、安全、

舒适和高效率的功能。全程视频监控系统具有较为显著的经济效益、

社会效益和环境效益。

二、项目基本信息获取

1、高速公路视频监控采用三级（隧道（收费）管理所、路段分控中

心、省道路管理中心）网络传输。

2、图像访问权限（上级可访问下级、平级之间不相互访问）。

3、网络架构采用星型或星型＋闭合环形相结合的组网方式。

4、隧道摄像机采用级联光端机传输。

5、高速公路视频监控对隧道、桥梁、复杂路段路面的路况进行监

视，不做车辆抓拍（仅在收费过往车辆采用抓拍），对图像清晰

度要求不特别高。

6、高速公路系统业务分为收费、监控及通讯三大块业务，分别归属

在高速公路机电工程项目中。

7、高速公路前端摄像机用得较多品牌是派尔高、英飞拓。

8、目前高速公路联网平台在湖北省还未使用，基本沿用传统的模拟

信号传输方式。

9、超速抓拍和卡口系统归属交警部门，不归属高速公路管理部门。

10、高速公路机电工程项目采用总包方式招标，然后高速公路视频监

控系统项目再由总包单位进行分包，对于参与投标方必须具有安

防行业资质和机电工程资质。

11、高速公路大屏的拼接单元采用三星460。

三、系统需求分析

3.1市场前景分析

按照国务院公布的高速公路网发展规划，我国高速公路网将在

“十二五”期间完成7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横

向线的建设，也被简称为“7918网”。

“十一五”期间也是我国交通基础设施发展历史上最快的5年。据

李盛霖介绍，预计“十一五”期，全社会共完成公路水路交通建设投

资4.7万亿元，是“十五”期的2倍多。其间，全国公路网总里程达

到398.4万公里，五年新增63.9万公里。此外，沿海港口五年建成深

水泊位661个，新增通过能力30亿吨，达到55.1亿吨;民航基础设施

五年投资2500亿元，相当于前25年民航建设资金的总和;邮政基础设

施补建空白乡镇邮政局所2500多个，改造西部及农村邮政局所7000

多个。

“十二五期间”我国将坚持交通建设适度超前的原则，继续保持

交通运输基础设施建设适度规模和速度，确保国家扩大内需的重点在

建和续建项目顺利建成并发挥效益，完善国家综合交通运输基础设施

网络。

“十二五”重点建设与铁路衔接的综合客运枢纽100个，在36

个中心城市重点建设现代化综合客运枢纽，完善集疏运基础设施。

按照规划，到2015年，我国沿海港口万吨级以上深水泊位适应度

达到1.1：1;民用机场覆盖全国80%以上的县级城市和人口;全国邮政

局所数达到6.2万个。【上述文件资料来源于第一财经日报】

3.2竞争对手分析

目前通过市场了解，涉足高速公路视频监控领域的系统集成商有

海康威视、武汉微创、北京蛙视、杭州中威、江苏亚奥科技、亚邦伟

业（华为旗下代理公司）、广纬兴业（中兴旗下代理公司）。

武汉微创、北京蛙视、杭州中威都是以生产视频光端机为公司核

心产品，在线路传输解决方案上有一定的优势。

海康威视以专业生产安防产品的，在安防领域都有较强的生产及

研发能力。

江苏亚奥科技是以通信机房动力环境及图像监控系统的研制开

发、市场销售。在动态环境监控领域有一定的优势。

亚邦伟业（华为旗下）、广纬兴业（中兴）是以通讯网络产品为

公司核心产品，在网络架构及图像传输带宽解决方案上有一定优势。

具体比较见下表：

比较

杭州海康威视北