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天津忠旺铝业1#中厚板车间（二区）构件运送方案

一、编制阐明

1.编制目：

A.组织和指引钢构件运送

2.编制原则：

A.保障构件运送安全。

B.科学合理安排运送路线和运送工具选取。

3.编制根据：

A.本工程施工方案。

B.综合成品包装，运送队设备人员状况及运送经验。

C.考虑运送及安装现场实际状况。

二、构件形式及特点简介

我单位制作1#线中厚板车间二区钢构造，即2-D轴至2-G轴，2-1线至

2-67线钢构造，二区厂房长804.18米、宽102米、高19.325米，占地面积

82026平方米。二区厂房分为三跨2-D至2-E跨宽33米，2-E至2-F跨宽33

米，2-F至2-G跨宽36米，制作内容为钢柱及钢梁、垂直支撑、吊车梁、辅

助桁架、制动板、屋面梁、屋面及墙皮围护系统等，总工程量约10000吨。

钢柱最大截面为2.86米x0.86米，长21.3米，重量约11吨。箱型吊车梁采用

Q345C钢制作，其中长度为30.86米吊车梁四台，分布在2-64线至2-66线，

2-D轴至2-G轴之间；长度36.86米吊车梁三台，分布在2-D轴至2-F轴之间，

箱型吊车梁分为三段，30.86米吊车梁中间段长度为12米，两端长度为9.43

米，箱体高度为3米；36.86米吊车梁中间段长度为14米，两端长度为11.43

米，箱体高度3.6米。箱型吊车梁上盖板宽度为2.05米或2.4米，下盖板宽

度为1.95米或2.35米，最重箱型吊车梁约106吨。

三、构件运送总体布置

（1）.依照工程进度需要，构件原则上将按运送筹划，分批、分节地进行，对

于超长、超宽或者超重构件，应进行合理分段划分，满足最大运送限制，保

证运送安全。如果现场安装筹划变更，业主或者总包单位必要事先发出书面

告知，运送筹划依照实际状况作出相应调节。

（2）.在运送周期内，依照每批发运构件状况，将调度相应运送工具，保证构

件准时发运，并在运送筹划（含调节筹划）指定期间内运到工地或者现场仓

储场地。

（3）.咱们将预先依照每批次构件特点和工程进度，对于每批次构件都将进行

专门统筹安排，对构件运送方式、运送道路等做出缜密筹划，并安排足够运

送工具装运大型构件，安排好构件运送中所需相应配套办法。此外，对尺寸

较大构件将制作专门运送搁置件。

（4）.运送操作之前，将责令承运方对投入运营每一辆车辆进行严格安全检查

和正规保养办法；并规定承运方提交运营车辆准运报告，以保证车辆能准时、

安全地到达目地。

（5）.对于汽车运送，咱们将对每一辆车辆配备2名以上驾驶员，保证车辆在

行驶途中24小时不断且安全运营。

（6）.对于汽车运送，咱们还将依照构件运送筹划和路线状况，安排每天白天

和晚上装运构件工作。对于大型构件运送应尽量安排在车辆较少夜间进行。

（7）.对裸露构件将进行加固包装。每批装运前，须对发运包装进行认真检查，

如不符合包装技术规定，应及时退还重新包装。在运送规程中保证在交货时

不松散、不破损。

（8）.将在每批构件、在每个构件交接点上派专人负责，做好货品装车、交接

等工作。

（9）.对于本工程运送承运商考核、选用将严格按照“运送承运商服务考核控

制程序”有关规定执行，做到优胜劣汰，力求选取最先进承运商参加本工程

构件运送。

四、构件包装规定和标记规定

4.1.包装总体规定

（1）包装产品需产品检查合格，随行文献齐全，漆膜干燥。

（2）包装是依照钢构造特点，运送，装卸条件等规定进行作业，做到包装紧

凑，防护周密，安全可靠。

（3）.产品包装应具备足够强度，保证产品能经受多次装卸、运送无损伤、

变形、减少精度、锈蚀、残失，能安全可靠地运抵目地。

（4）.包装材料与构件之间应有隔离物，避免磨损与互溶；

（5）.所有箱上应有唛头、重心与起吊标志；

（6）.装箱清单中，构件号要明显标出；

（7）.大件制作托架，小件、易丢件采用捆装和箱装；

(8).包装材料与构件颜色应有明显区别；

（9）.涂料等具备