共享单车调查报告.pdf

共享单车调查报告

共享单车调查报告(13篇)

在日常生活和工作中，需要使用报告的情况越来越多，其在写作

上有一定的技巧。你知道怎样写报告才能写的好吗？下面是小编为大

家收集的共享单车调查报告，希望能够帮助到大家。

共享单车调查报告1

别出心裁的诚信教育

近日，一所自助式图书馆成功地在微博上刷了屏，这所自助式图

书馆伫立于某中学的校园中，它无门无管理员，还书借书皆凭师生自

律。其虽无门，实有诚信之门死守。在我看来，这是一场独特的诚信

教育，也是对多年来学生所接受的诚信教育效果的一种检验。

将信任还给大家，成就自律好品性，开创诚信新纪元。有别于传

统的诚信教育中所采用的理念灌输、严规把守、监视防范等老套路，

该校开创了一种新型的诚信教育方式——自己约束自己，自己来当行

为的审判人，自己来做灵魂的修理师。这看似完全自由开放的图书馆，

实则被每个人心中的道德底线和诚信之门严把关卡。这基于学校对每

一位同学自律性与诚实性的充分信任，我认为这已经是教育发展的最

高境界，学生能够自己教育自己，而学校仅起一个创造诚信氛围、引

领诚信作风的作用。这种方法的巧妙之处就在于当学生被强行赋予了

信任与自由后，出于人人皆有的自耻心和上进心，这相当于对他们诚

信行为的一大鼓舞，这种鼓舞自然能大大激发人们诚实守信。

然而反观中国近年不少令人失望的道德新闻，例如正在风靡的共

享单车，通过智能手机就能快速租用和归还一辆单车，本意方便市民

出行，但乱停乱放、恶意破坏甚至直接骑回家等不文明现象频发，在

社会上大规模推行自助图书馆恐怕仍不合时宜。但在小范围内与传统

诚信教育方式相辅相成、互补互助倒是能起到更好地效果。只要坚持

自助图书馆的方式，辅以传统诚信教育的熏陶，将自助图书馆作为检

验与提升的工具，日积月累，必能感化那些尚未入诚信之门的学子，

最终从整体上提高学校的道德风貌。

我认为在数个小范围内推行这种自助式公共设施，并在社会上进

行诚信教育的宣传，则中国整体国民素质的.提升可计日而待，中国也

有肥沃的道德土壤去滋养大规模自助式设施的运行!

共享单车如何避免人为破坏?

近日，一则“凭漏洞5秒解锁共享单车”的消息受到关注。其实，

这只是共享单车遭到不文明现象的一种。现实中，共享单车快速发展

中还遇到刷新漆、损坏二维码等“花”式破坏。据不完全统计，共享

单车被损坏数量或超1万辆。

共享单车遭破坏?治安跟进不就得了!没那么简单：其一，破坏公

共设施被抓，轻则有行政处罚，重则有刑法介入，但共享单车不是公

共设施，所有权明确，没有报案就没有立案，更不可能处罚;其二，运

营商可以选择报案，但共享单车价值低，要构成盗窃罪等不够标准，

报案不一定是最佳选择;其三，人为破坏的原因极其复杂，单车使用者

不一定就是破坏者，“活捉”责任人无异于大海捞针，要做到精确打

击，规制成本太大了。

如果治理层面都颇感为难，那么寄望于对单车的爱惜使用，则基

本上更无可能。虽然行为最后都表现为破坏，但心理诱因可以说千奇

百怪：有黑车觉得单车抢生意，也有人就是纯粹看不惯，有的人可能

是图个乐，还有人就是拿它撒气。举例说，上海有个人连把三辆摩拜

扔进黄浦江，当事人的理由是觉得车里有芯片，不安全;广州有扔车进

珠江的例子，理由是喝酒之后图个好玩;还有人想把单车占为己有，竟

然在座位上放针……凡此种种，要规制更无从下手。

对此，“素质论”是常用总结，但素质太抽象，没有抓住实质问

题。关键在哪里?共享单车的模式问题。虽然名曰“共享”，但它确切

来说是租赁经济，特点是使用者和所有者分离。来区分几种情况：1.

如果你就是车主，你很难对爱车拳打脚踢;2.假如你坐一辆专车，司机

作为车主盯住你，你恐怕难起破坏之心;3.但如果你仅仅在租赁和使用

一辆单车，车主完全没有在盯你，你有什么理由要特别爱惜它?可见，

共享单车产权和责任分离的状态，导致了很多人对它不怀好意。

既然如此，对症下药就是了，药方就是在研发和设计上多下功夫。

摩拜的例子有代表性，要把产品设计成“防止所有意外情况”，二维

码特别设计，你就刮不花;轮胎实心，你就无法扎带;极简化设计，你一

个零件都拆不下;车子极其笨重，你想拿去卖都搬不走。再说价值性，

一代摩拜单车的成本到了6000元，你敢破坏这样的车子够不够立案标

准，当然够!上海就有判例，某市民觉得摩拜“高大上”就搬回家，结

果被判了三个月。

同样，共享单