G205山深线滨州黄河大桥改线段工程 可行性研究报告.pdfVIP

G205山深线滨州黄河大桥改线段工程【1概述】

1概述

1.1项目背景

滨州市位于黄河三角洲腹地，地处黄河三角洲高效生态经济区、山东半岛蓝色

经济区和环渤海经济圈、济南省会城市群经济圈“两区两圈”叠加地带，是山东省

的北大门，总面积为9660平方千米。下辖滨城区、沾化区、惠民县、阳信县、无棣

县、博兴县和邹平市，设有滨州经济技术开发区、滨州高新技术产业开发区和滨州

北海经济开发区，其中：邹平市、博兴县、州高新技术产业开发区位于黄河以南，

其余县区均位于黄河以北。黄河南岸的高新区是省政府批准的省级高新技术产业开

发区，也是滨州市委、市政府确的“科技体制机制创新改革先行区、战略性新兴

产业示范引领区、国家级科技企业孵化集聚区、黄河三角洲绿色生活休闲区”。滨州

市北部北海经济开发区位于山东省最北部，渤海湾西南岸，规划面积1500平方公里，

为省级经济开发区，是滨州市重点建设的开发区。滨城区是滨州的主城区，是滨州

市委、市政府的驻地，是全市政治、经济、文化中心，鲁北地区人流、物流、资金

流、信息流的重要集散地。

G205山海关—深圳公路为国家干线公路网的纵线之一，滨州境内G205全长128

公里，途经无棣县、阳信县、沾化区、滨城区和博兴县，除G205黄河大桥段为双

向二车道外，其他路段均为双向四、六车道一级公路。现状G205黄河大桥建成于

1972年，使用年限较长，承载能力不足；目两岸已采取限高措施，载重货车无法

通行；现G205南北两岸路线均为双向四车道一级公路，G205黄河大桥为双向两车

道，道路通行能力低，黄河两岸交通不畅，交通拥堵状况频发，成为制约滨州市跨

黄河发展的瓶颈。2022年3月，中交公路规划设计院有限公司对该桥进行了专项检

测，G205滨州黄河大桥检测报告综合判技术状况为3类桥。

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G205山深线滨州黄河大桥改线段工程【1概述】

图1.1-1G205黄河大桥引桥现状

图1.1-2G205黄河大桥两侧道路现状

目，黄河南岸高新区与滨洲市主城区之间共4座黄河大桥，一是G25长深高

速黄河大桥，二是G205滨州黄河公路大桥，三是滨州黄河公铁两用大桥，四是新

建滨州黄河大桥。其中：G25长深高速黄河大桥为全封闭高速公路桥梁；G205滨州

黄河公路大桥为双向两车道桥梁，属于受限制通行桥梁；滨州黄河公铁两用大桥为

双向四车道一级公路收费桥梁。新建滨州黄河大桥，即滨州第四黄河大桥，主要服

务市主城区与黄河南岸高新区、博兴县和淄博市之间来往车辆。从现状路网通道来

看，G205通道因黄河大桥建设年份较早，已过使用年限，且大桥路面较窄，限制

货车通行，交通量基本饱和，交通拥堵严重，实际上已经无法承担国道黄河大桥过

境交通的功能。滨州黄河公铁两用大桥北接G205滨城区段，南连至G205高新区段，

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G205山深线滨州黄河大桥改线段工程【1概述】

实际只是分担G205的中、重载交通量及部分主城区东部通行车辆，无法形成大的

路网通道。而G25长深高速黄河大桥为全封闭的高速公路桥梁，无法服务于城市道

路交通和国道过境交通。

为完善区域路网布局，改善G205通行条件，提升公路服务水平和全水平，

适应交通量快速增长，缓解跨河交通压力，加强滨州主城区与黄河南岸地区的联系，

亟需对G205黄河大桥段线路进行改造。《滨州市综合交通运输中长期暨“十四五”

发展规划》明确加大跨黄河通道建设，加快推进G205山深线滨州黄河大桥改线段

工程。

在此背景下，黄河勘测规划设计研究院有限公司（黄河设计公司）通过公开招

投标程序，承担本项目工程可行性研究报告的编制工作。

1.2编制依据

本报告主要编制依据如下：

（1）《公路建设项目可行性研究报告编制办法》