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考点30城市内部空间结构和不同等级城市的服务功能
考点热度★★★★☆
一、城市土地利用和功能分区
1.城市土地利用类型
一般分为商业用地、工业用地、政府机关用地、住宅用地、休憩及绿化用地、交通用地和农业用地等不同类型。
2.城市功能分区
(1)形成:因同一种土地利用方式对用地空间和位置需求相同,导致同一类活动在城市空间上的集聚。
(2)主要类型及其分布
类型
分布
住宅区
城市中最广泛的土地利用方式
商业区
多位于市中心、交通干线两侧或街角路口
工业区
靠近河流、铁路、公路等交通比较便捷的地带
(3)特点
①无明确的界线。
②某一种功能区以某种土地利用方式为主,可能兼有其他类型的用地。
二、城市内部空间结构的形成及影响因素
1.含义
在城市中,不同功能区的分布和组合构成了城市内部的空间结构,也叫做城市地域结构。
2.城市地域结构模式
同心圆模式、扇形模式、多核心模式。
3.影响因素
(1)经济因素eq\b\lc\{\rc\(\a\vs4\al\co1(地租的高低\b\lc\{\rc\(\a\vs4\al\co1(交通便捷程度,距离市中心远近)),不同功能活动的付租能力))
(2)社会因素eq\b\lc\{\rc\}(\a\vs4\al\co1(收入,知名度,种族或宗教))导致住宅区的分化
(3)历史因素:早期的土地利用方式对日后功能分区有深远影响。
三、不同等级城市的服务功能
1.城市等级与城市服务功能之间的关系
2.城市等级体系特征
(1)不同等级的城市数目和相互距离是不同的。
等级较高的城市
数目较少
相距较远
等级较低的城市
数目较多
相距较近
(2)不同等级城市的服务范围层层嵌套的。
【特别提示】(1)不同城市的服务范围之间并没有明确的界线。
(2)在非均质地区,同一级别的城镇的服务范围并不相等,一般人口稀疏的城镇服务范围大。
〖图文拓展〗
1.各功能区人口密度的时间差异
中心商务区白天人口稠密,夜晚人口稀少;住宅区白天人口密度较小,夜晚人口密度大;工业区白天和夜晚的人口密度变化相对较小。
2.楼层高度与市中心距离的关系
距市中心越近,地租越高,楼房的建设成本越高,为降低生产成本,楼房就向高处发展,因而楼层越来越高。
3.长江三角洲的城市等级体系
以上海为核心的长江三角洲地区,是我国社会经济发展和城市化水平最高的地区,现已形成了包括特大城市、大城市、中小城市和小城镇等各具特色、多层次的城市体系。
考向一城市功能分区与城市规划
一、三大城市功能区
功能区
形态
特征
位置
住宅区
集聚成团块状,
占地面积大,
工业化后出现分化
建筑质量上,中高级与低级住宅区分化;位置上,中高级与低级住宅区背向发展
中高级
住宅区
城市外缘,与高坡、文化区、行政区相联系
低级
住宅区
内城、工业区附近,与低地、工业区相联系
商业区
占地面积小,
呈点状或条状分布
商业活动繁忙;
昼夜人口数量变化大;
建筑物高大稠密
市中心、交通干线
两侧、街角路口
工业区
集聚成片
向城市外缘移动,并趋向
于沿主要交通干线分布
市区外缘、交通干线两侧
二、城市功能区的影响因素
1.经济因素
经济因素是市场经济条件下影响城市功能区形成的主要因素,原因有两方面:一是由于地理位置、交通通达度的不同造成了地租差异;二是城市各项功能活动(如商业、工业、住宅等)的付租能力往往随空间位置呈现不同的变化趋势。城市功能分区是这两方面的有机结合,具体分析如下所示。
(1)距市中心的距离与城市功能区的关系
(2)交通通达度与城市功能区的关系
交通通达度越好,土地价格或地租越高。城市不同区位土地的交通通达度不同,地租高低也就相应地存在着差异,因而形成不同的功能区。
2.历史、社会和行政因素
除经济因素外,历史、社会、行政因素也通过不同的途径影响着城市的空间结构,具体如下图所示。
三、城市功能区的合理布局
1.城市功能区合理布局的方法
在合理布置功能区时要考虑很多因素,在合理协调工业用地和居住用地之间的关系时,要注意以下几个方面(如下图)。
(1)工业区和居住区之间有便利的交通。
(2)合理安排工业用地的位置,减少对居住区的污染,基本原则如下:
第一,基本无污染的技术密集型和劳动密集型工业可以布局在城内居民区。
第二,用地规模大,对空气有轻度污染的工业可以布局在城市边缘和近郊区。
第三,严重污染或有重大安全隐患的工业要远离城市,并考虑盛行风向和水源地。在盛行风下风向或者垂直方向上,远离水源地并布局在河流的下游。
(3)在工业区与住宅区之间设置防护带。
2.常见功能区的规划布局
一般布局原则
具体要求与污染
举例
布局在远离居民区的下风地带
或与盛行风向垂直的郊外,
尽可能接近原料、燃料产地
垃圾污染、大气污染
钢铁厂、发电厂、水泥厂
布局在远离居民区的河
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