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公路改扩建项目桥梁拼宽设计

摘要:面对日益增长的桥梁通行需求，既有桥梁的拼宽处理势在必行，介绍

了改扩建桥梁的特点与难点，分析了不同连接方案的优缺点以及拼宽桥上下部结

构形式的选择，最后以××工程实例为载体，详细的介绍了拼宽桥梁设计思路及

原则在工程实例中的应用，并针对施工期间的保通提供了一个解决方案。

关键词:公路改扩建;桥梁拼宽;连接方案;结构形式

随着我国经济社会的快速发展，交通运输量不断增大，某些早期修建的公路

通行能力趋于饱和，服务水平明显下降。对服务水平难以满足经济发展需要的既

有公路进行改扩建是提高公路通行能力的有效举措和重要手段。尤其我国高速公

路等建设起步较晚，早期高速公路基本上都是以四车道标准进行设计，如今愈发

跟不上经济发展的脚步。可以预见，改扩建技术在我国今后交通基础设施建设领

域将会有一段持续较长的发展期。

利用既有公路资源进行改扩建，具有节约土地、保护环境、降低造价等优点。

项目建设通过集约利用运输通道资源、土地资源和路产资源，可达到优化交通结

构、提高运输能力、提升服务质量的目的。这是经过科学论证、精心设计，符合

科学发展观要求的一种重要的公路工程建设形式。

桥梁的横向拼宽是改扩建项目中的关键技术问题之一，设计过程应结合改扩

建工程特点，积极稳妥地采取新技术、新材料、新设备、新工艺。本文将结合项

目实例针对目前桥梁拼宽采取的几种主要形式进行分析，并结合运用实况对不同

结构形式、不同桥位环境的拼宽效果及适用性进行探索，以期为其他类似工程提

供参考和借鉴，同时促进自身在探索我国公路改扩建技术发展道路上更进一步。

1概述

改革开放以来，我国高速公路建设取得了飞速的发展，为国民经济快速发展

起到了重要的基础保障性作用。然而随着我国经济社会的快速发展，部分早期建

设的高速公路，特别是部分四车道高速公路，呈现出交通量饱和、运输能力十分

紧张的状况，道路通行能力和服务水平降低、安全事故逐渐增多，已不能很好地

适应经济社会发展和城乡建设的需求，高速公路改扩建已成为我国交通基础设施

建设中的一项重要而紧迫的任务。桥梁作为公路工程的重要组成部分，具有单价

高、难度大、部分地区占比高的特点，成为高速公路改扩建工程的重难点。

2桥梁拼宽原则

桥梁拼宽过程中应保证新旧桥梁的变形能协调一致，最大限度减少不均匀沉

降，使桥梁在运营过程中共同受力。为保证工期的进展应与道路共同施工。本文

通过以下几点详细分析桥梁在拼宽过程中应遵循的原则:

(1)新旧桥梁在完成拼宽施工后应保证具有足够的稳定性，同时保证整体的

协调变形能力满足要求。

(2)新旧桥梁应采用统一的荷载等级和设计标准，设计施工前应对原桥的结

构进行受力分析以及验算，保证原桥具有一定的承载能力。

(3)桥梁横隔板主要起到横向连接的作用，使新旧桥梁更稳定工作。其特点

是具有较高的强度和刚度，能够承受主梁荷载。同时该结构也有一定的缺点，如:

刚度强柔性差，协调变形能力不足，在拼接过程中会因为出现应力集中而导致结

构发生脆性破坏。所以桥梁拼宽时还可采用边梁形式。

3桥梁拼宽的方式

为了降低施工难度，提高新旧桥梁拼宽结构的安全性和稳定性，目前普遍设

计的新旧桥梁拼接方式有以下三种方式:

第一种:上部结构与下部结构均不连接。此连接方式的优点是新桥与旧桥之

间没有联系，互不影响，各自独立为一个受力体系，可以降低施工过程中的难度，

降低通车对施工的影响。缺点是为了行车安全和桥梁结构安全，新旧桥梁之间设

置了防撞护栏或隔离设施，并不能有效的提高公路服务质量，反而由于中间护栏

或隔离设施的存在，给行车安全造成了一定的影响。

第二种:上部结构与下部结构均连接。此连接方式是将既有桥梁的护栏进行

拆除，并将新桥的上部与下部结构通过凿除焊接或植筋的方式与既有桥梁连接，

然后重做桥面铺或连接桥面铺装。其优点是将新老桥梁连接成一个整体，使得新

旧桥梁能在荷载作用下受力变形均衡，从而减少拼接处病害的产生。缺点是:新

旧桥梁由于建设年代以及施工工艺的不同，导致其在荷载作用下变形不一致，导

致在结合处出现裂缝甚至混凝土剥落的病害产生。再者既有线路是否封闭，也是

影响桥梁施工质量的关键因素。

第三种:上部结构连接，下部结构不连接。此连接方式是新建桥梁的下部结

构单独修建，上部结构采用先凿除混凝土，再焊接钢筋，最后浇筑混凝土，或结

合处采用植筋的方式将新旧桥梁进行连接。其优点是上部结构整体受力，下部结

构独自受力，内力互不影