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辽宁省建设工程计价依据市政工程定额说明

D.4隧道工程

一、《辽宁省建设工程计价依据(D市政工程计价定额)》D.4《隧道工程》(以下

简称本定额)，由岩石隧道和软土隧道两大部分组成，包括隧道开挖与出渣、隧

道内衬、盾构法掘进、管节顶升、旁通道、隧道沉井、地下连续墙、混凝土结

构、措施项目等。共九章536个子目。

二、岩石隧道适用于城镇管辖范围内新建和扩建的各种车行隧道、人行隧道、

给排水隧道及电缆(公用事业)隧道等工程。软土隧道适用于城镇管辖范围内新

建和扩建的各种车行隧道、人行隧道、越江隧道、地铁隧道、给排水隧道及电

缆(公用事业)隧道等工程。

三、本《计价定额》编制的根据：

1.《统一市政工程预算定额辽宁省单位估价表》。

2.《市政工程劳动定额》。

3.《全国统一建筑工程基础定额》。

4.《上海市市政工程预算定额》。

5.《重庆市市政工程预算定额》。

6.现行的设计、施工及验收技术规范等。

四、岩石隧道，次坚石岩石类别为Ⅶ至Ⅷ级，强度系数f二4～8。普坚石岩石

类别为Ⅸ至X级，f＝8～12。特坚石类别为Ⅺ至XⅢ级，f＝12～18。f4及f18

未编入本定额，如实际发生，可另编补充定额。软土隧道一般指沿海地区细颗

粒的软弱冲击土层，按土壤分类包括粘土、亚粘土、淤泥质亚粘土、淤泥质粘

上、亚砂土、粉砂土和细砂。

五、本《计价定额》按现有的施工方法、机械化程度及合理的劳动组织进行编

制。除各章节另有规定

外，均不得因具体工程的施工方法与定额不同而调整变更。

六、本定额除岩石隧道井下掘进按每工日7小时，软土隧道盾构掘进、垂直顶

升按每工日6小时外，其他均按每工日8小时工作制计算。

七、隧道掘进下井津贴未列入，可根据项目用工和劳动保护标准，计算下井特

殊津贴费，或调整隧道掘进人工工资单价。

八、现浇混凝土工程，岩石隧道采用现场拌制混凝土；软土隧道采用商品混凝

土，预制混凝土构件采用厂拌混凝土。若实际采用混凝土与项目不同时，按规

定调整。

九、岩石隧道洞内其他工程，采用其他分册的项目，其人工、机械乘以系数1.2。

十、隧道内装饰工程套用D.3桥涵工程相应项目。

十一、未尽事宜见各章节说明。

D.4.1隧道岩石开挖

说明

一、《计价定额》中的岩石分类，详见D.1《市政工程》中“土壤及岩石(普氏)

分类表”。

二、平洞全断面开挖4m2以内和斜井、竖井全断面开挖5m2以内的最小断面不

得2m2；如果实际施工中，断面2m2和平洞全断面开挖的断面lOOm2，斜井全

断面开挖的断面20m2，竖井全断面开挖断面25m2，可另编补充估价表报批后

执行。

三、平洞全断面开挖的坡度在5°以内，斜井全断面开挖的坡度在15°～30°

范围内。平洞开挖与出渣定额，适用于独立开挖和出渣长度在500m内的隧道。

斜井和竖井开挖与出渣项目，适用长度在50m内的隧道。洞内地沟开挖项目，

只适用于洞内独立开挖的地沟，非独立开挖地沟不得执行本计价依据。

四、开挖项目均按光面爆破制定，如采用一般爆破开挖时，其开挖项目应乘以

系数0.935。

五、平洞各断面开挖的施工方法，斜井的上行和下行开挖，竖井的正井和反井

开挖，均已综合考虑，施工方法不同时，不得换算。

六、爆破材料仓库的选址由公安部门确定，2km内爆破材料的领退运输用工已包

括在项目内，超过2km时，其运输费用另行计算。

七、出渣定额中，岩石类别已综合取定，石质不同时不予调整。

八、平洞出渣“人力、机械装渣，轻轨斗车运输”定额中，重车上坡，坡度在

2.5％以内的工效降低因素已综合在定额内，实际在2.5％以内的不同坡度，不

得换算。

九、斜井出渣定额，是按向上出渣制定的，若采用向下出渣时，可执行本项目，

若从斜井底通过平洞出渣时，其平洞段的运输应执行相应的平洞出渣定额。

十、斜井和竖井出渣定额，均包括洞口外50m内的人工推斗车运输，若出洞口

后运距超过50m，运输方式与本定额运输方式相同时，超过部分可执行平洞出渣、

轻轨斗车运输，每增加50m运距的子目，若出洞后，改变了运输方式，应执行

相应的运输定额。

十一、本计价依据是按无地下水制定的(不含施工湿式作业积水)，如果施工出

现地下水时，积水的排水费和施工的防水措施费，另行计算。

十二、隧道施工中出现塌方和溶洞时，由于塌方和溶洞造成的损失(含停工、窝

工)及处理塌方和溶洞发生的费用，另行计算。

十三、隧