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汽车运用与维修技术专业人才培养调研报告

第一篇：汽车运用与维修技术专业人才培养调研报告

汽车运用与维修技术专业人才培养调研报告

一、调研目的

近年，出现了大学生就业难和企业招不到满意员工的矛盾现象，

其中一个重要的原因就是学校培养的人才和企业所需要的人才出现较

大差异，要解决这个问题，首先就需要搞清楚企业需要什么样的人才，

这就需要进行人才培养调研。通过调研，了解专业与职业之间的差异

点、了解专业市场和人才市场；了解行业需求、职业需求和岗位需求。

二、调研对象与内容

1.政府：对整个汽修行业的新政策，新法规2.行业：汽修行业发

展情况3.用人单位：需要的汽修人才

4.企业员工：工作岗位运用的知识、技能

5.往届毕业生：学校学的知识是否学以致用，在岗位中运用情况

三、调研的基本思路与方法

（一）调研思路

本次调研对象包括政府、行业、用人单位、企业员工以及往届毕

业生，他们可以从不同的角度提供信息，为本专业建言献策。政府的

态度将决定整个行业的发展方向，行业的发展情况决定本专业的发展

前景，用人单位是我们绝大多数毕业生的归宿，我们要培养他们满意

的人才，企业员工是学生毕业后的转型对象，他们可以提供很多的经

验，往届毕业生提供的信息是对我们原来人才培养方案最直接的检验。

（二）调研方法

本次调研的方法主要有：现场访谈、网络调研、综合分析。

四、人才需求调研分析

1.政府：2016年3月25日，国务院办公厅发布《关于促进二手

车便利交易的若干意见》，明确要求各地政府在5月底之前，取消对

“符合国家在用机动车排放和安全标准”的二手车的限制迁入政策。

随着解除二手车限迁的城市增多，二手车残值大幅提升，各大toB端

企业也加紧进行全国布局。中国汽车流通协会副秘书长沈荣表示，

“限迁政策的逐渐放开，使B2B平台业务将加速与线下经销商对接，

未来二手车的交易额达到2万亿元也将成为可能”。

2.行业：据中国产业调研网发布的2016-2020年中国汽车维修行

业现状分析与发展趋势研究报告显示，随着我国汽车产业的高速发展

与汽车进入千家万户，私家车已经占据民用车辆保有量73%以上，汽

车维修服务已经成为名副其实的最基本的民生服务业。汽车维修业的

服务范围、生产经营模式及作业方式在过去的30年中已经发生了根本

性变化：汽车维修服务范围从为道路运输车辆服务、为企事业单位和

政府工作用车服务变为为全社会民众服务;汽车维修生产经营模式从过

去的旧件加工修复为主变为以养护为主，配合更换配件零;维修作业方

式从过去定期修理、大拆大卸式的生产作业模式变为以不解体检测诊

断、视情维修为主。最根本的变化是从过去重点对车服务变为对人、

对车一体化服务。

截至目前全国共有机动车维修业户48万家，相比2006年35万

家，累计增长达到37%。随着中国汽车保有量的逐年增加，在2011-

2014年汽车维修行业的经营增长走势稳定在20%以上，显示出良好的

发展表象。目前全国约有1.3亿辆汽车，平均车龄3.23年，估计2015

年超过保修期的汽车数量约为6700万辆，占汽车保有量的比重为

54%，市场主要集中于维修、养护等方面。据预测，到2020年，中国

汽车保有量将达到2.5亿辆，维修市场需求规模将再翻一番，维修产值

有望超过1万亿元。

未来，汽车维修市场将会形成一个更加开放、竞争更加充分地市

场环境。保守估计计未来几年汽车维修行业年均增长在15%-20%之间，

到2020年汽车维修市场规模达到2500亿元。

3.企业：随着当代高新技术的快速发展，以电子装置为主的高新

技术产品在汽车产业领域中的广泛应用，使得现代汽车已发展成为集

计算机技术、光电传输技术、新工艺和新材料于一体的高科技载体。

诸如电控燃油喷射系统、自动变速、ABS（制动防抱死系统）、SRS

（安全气囊）、电控悬架以及驾驶员交通信息系统等“机电一体化”

的汽车总体构建中，电子装置的比例越来越大，汽车由以机械装置为

主向机电结合的科技型产