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异步电动机的负载运行(1);负载运行：定子接三相电源，转轴带机械负载，此时转子电流不为零。;;电磁关系;电磁关系;磁动势平衡方程;定子磁动势性质;转子绕组各电磁量;转子绕组各电磁量;转子绕组各电磁量;1、三相异步电动机定子绕组与转子绕组之间没有直接的联系，为什么负载增加时，定子电流和输入功率会自动增加，试说明其物理过程。从空载到满载电机主磁通有无变化？答：负载增加时，电动机转速下降，转差率上升，转子绕组切割磁力线的速度增加，转子的感应电动势、感应电流相应增加，转子磁动势也增加。由磁动势平衡关系，定子磁动势增加，定子电流上升，即从电网吸收的电功率增加。这一过程直到转子电流产生的转矩与负载转矩重新平衡为止。在U1不变的情况下，I1的增加导致I1Z1增加，使E1减小，主磁通略有减小。
;2、三相异步电动机在轻载下运行时，试分析其效率和功率因数都较额定负载时低的原因。如定子绕组为Δ联接改为Y联接运行，在轻载下其结果如何？此时所能负担的最大负载必须少于多少？答：（1）轻载时定子负载电流小，定子电流主要取决于无功的励磁电流，而在异步电动机中，由于空气隙的存在，励磁电流较大，一般为(0.2-0.5)I1N，因此轻载时功率因数低；效率低的原因是由于轻载时输入的电功率中输出的有功功率小，而不变损耗（铁耗和机耗）所占的分量较大，因此效率低。（2）轻载时如将Δ接改为Y接，由于相电压只为原来的，因此励磁电流及铁耗都大为减少，功率因数及效率将显著改善。
（3）此时最大转矩必须小于Δ联接时电动机的最大电磁转矩的1/3。;异步电动机的负载运行（2）;折算;方法：用一个静止的转子电路等效代替实际旋转的转子系统,使转子回路与定子电路有相同的频率。;频率折算含义：用一个电阻为R2/s的静止等效转子代替电阻为R2的实际旋转转子，而等效转子的F2不变。;频率折算;频率折算后的等效电路;绕组折算;绕组折算;3)阻抗的折算;电磁功率
;T型等效电路;折算后的T型等效电路;折算后的电动势平衡方程;结论;1、三相异步电动机等效电路中的代表什么含义？能否用电??或电容代替？为什么？
答：代表与转子所产生的机械功率相对应的等效电阻，消耗在此电阻中的功率将代表实际电机中所产生的全（总）机械功率。
不能用电感或电容代替此电阻，因为电感、电容消耗无功功率，而电机转子所产生的全（总）机械功率为有功功率。;2、说明三相异步电动机转子绕组折算和频率折算的意义，折算是在什么条件下进行的？答：转子绕组折算就是用新绕组替换原绕组。为了导出等效电路，用一个与定子绕组的相相数、匝数和绕组因数相同的等效绕组替换实际转子绕组，折算前后转子绕组的磁动势和各种功率及损耗不变，因而从定子边看转子，一切未变。频率折算即用静止的转子替换旋转的转子，折算条件也是磁动势和各种功率及损耗不变。为此，只要将转子电阻R2’换成R2’/s。
;3、说明三相异步电动机等效电路中参数各代表什么意义？
答：：定子绕组电阻；
：定子绕组漏抗，表征定子绕组漏磁效应；
：励磁电阻，表征铁心损耗；
：励磁电抗，表征铁心磁化性能；
：归算到定子侧的转子绕组电阻；
：归算到定子侧的转子绕组漏抗；
：代表与转子所产生的机械功率相对应的等效电阻。;谢谢观看
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