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百川东到海，何时复西归?少壮不努力，老大徒伤悲。——汉乐府

污水收集池专项施工方案

目录

漏油及事故污水收集池专项施工方案

第一部分.工程概况

首都机场第一油库、第二油库安全设施竣工验收整改项目，

包括2个漏油及事故污水收集池。第一油库漏油及事故污水收

集池位于油库西北角末站前边，第二油库漏油及事故污水收集

池位于油库东北角铁路南侧。工程由事故污水收集池、附属构

筑物、电气工程、给排水消防工程及工艺工程等几部分组成。

第一油库漏油及变乱污水收集池为地下钢筋混凝土箱型布

局收集池，容积为1000m3。收集池高度3.4m，顶板低于地面

1050mm，下池人孔横跨地面200~300mm。

基础为650mm厚C30、P8抗渗钢筋混凝土筏板基础，池

壁墙板300mm，顶板厚250mm，100厚C15砼垫层。现在场

内地坪标高为设计标高34.60m，土方开挖深度为4.55m。

根据第一油库末站25m3地下卧式储油罐施工经验，基坑

开挖3.5米摆布时碰到表层地下水层，准备接纳基坑周围挖明

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沟、集水井、集中排除坑内积水。基坑开挖时，边坡接纳

1:0.33放坡，避免边坡土坍塌，确保边坡不乱。

第二油库漏油及变乱污水收集池为地下钢筋混凝土箱型布

局收集池，容积为1000m3。收集池高度3.4m，顶板低于地面

750mm，下池人孔横跨地面200~500mm。

基础为700mm厚C30、P8抗渗钢筋混凝土筏板基础，外

壁墙板300mm，顶板厚200mm，100厚C15砼垫层。目前场

内地坪标高为设计标高28.00m，土方开挖深度为4.25m。

根据第二油库建高杆灯基础施工经验，基坑开挖3.0米左

右时遇到表层地下水层，准备采用基坑四周挖明沟、集水井、

集中排除坑内积水。基坑开挖时，边坡采用1:0.33放坡，防止

边坡土坍塌，确保边坡稳定。

第二局部施工部署

油收集池施工考虑采用底板与池壁板、顶板分次施工，即

底板先行浇筑，

1

水平施工缝设在距底板500处，池壁墙板、顶板后续施工

一起浇筑。

第三局部施工按次（工艺流程）

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定位放线（放出轴线及控制边坡线）——基坑机械挖土

（随做排水及支护）——定位轴线移测至坑底——开挖集水井

及排水沟——人工土方开挖清理、修整、钎探——100厚C10

混凝土垫层支模、浇筑——绑扎底板钢筋、混凝土壁墙插筋—

—立四边砼池壁模板至水平施工缝处——钢筋、模板验收——

浇筑C30抗渗混凝土底板至施工缝处——安放止水条——绑

扎池壁、柱筋——支池壁、柱模——支顶板模板——钢筋绑扎

——浇筑池壁墙板及顶板混凝土——砼养护——拆模——事故

池验收——XXX回填

第四部分各分项施工工艺

第一节施工测量

一、设计标高及测量依据

（一）本工程的设计±0.000相称于绝对标高在施工前由甲

方肯定。

（二）施工测量控制网的树立

工程施工测量平面控制网依据业主提供的规划坐标点建立。

（三）永久性水准点的建立