SJ-NV-65-2012车门声品质主观评价规范.doc

PAGE

编号

SJ-NV-65-2012

代替

规范等级

三级规范

XXX股份有限公司内部技术规范

车门声品质主观评价规范

2012-09-05制定

XXX股份有限公司发布

前言

车门开闭声品质是用户和乘客每次上下车均能直接感受到的一个问题，在新车购买时甚至会影响用户的第一印象。由此可见，车门开闭声品质在汽车开发中的重要性。正因为如此，近几年来，车门开闭声品质成为高校和科研单位的一个研究热点。

为了更好地反映用户对车门开闭声品质的主观感受，使开发车型车门声品质更符合用户需求，NVH所组织编制了《车门声品质主观评价规范》。

本规范由汽车工程研究院标准所管理。

本规范的版本记录和版本号变动与修订记录

规范编号

制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

车门声品质主观评价规范

1适用范围

本规范规定了车门开闭声品质主观评价方法及评分标准。

本规范适用于汽车前门和后门开闭声品质主观评价。

2规范性引用文件

下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。

SJ-NV-1-2010侧门关门声品质试验规范

3术语

本规范采用以下术语和定义：

3.1车门开闭声品质：将车门从完全关闭到打开状态的声音称为开门声品质。反之，将车门从开启状态到关闭状态过程的声音，称为关门声品质。两者合称为车门开闭声品质。这里的车门仅指汽车的前门或后门，不包括背门。

3.2车窗半关：是指玻璃升至车门窗框最大高度的一半位置。

4评价要求

4.1环境要求

4.1.1场地近似为自由场，空间足够宽敞，汽车两侧的车门与障碍物至少间隔

4.1.2背景噪声不超过40

4.1.3无雨，风速小于

4.2车辆状态要求

4.2.1整车保持完整的密封性，天窗、背门或行李箱盖正常关闭

4.2.2

4.2

4.2.4被评价车门零部件完整齐全，安装到位（车门锁、限位器、铰链、车门密封条、缓冲块、外开手柄、内外手柄）等

5评价方法

5.1将车辆移至平整场地，车辆水平摆放。将评价车辆天窗、行李箱或背门、三角窗、引擎盖完全关闭。车内所有声音设备关闭，包括音响系统、仪表提示音和继电器声等。汽车钥匙拔出，空调内外循环口打至外循环状态。座椅调至标准位置。车内车外杂物清除干净。

5.2状态1：被评价车门车窗全关

5.2.1

5.2.2评价人员站车外，人站立位置与车门外开手柄间隔500mm

5.2.3评价人员坐车内，

5.2.4按5.2.2和5.2

5.3状态2：被评价车门车窗全开

5.3.1被评价车门车窗全开

5.3.2评价人员站车外，人站立位置与车门外开手柄间隔

5.3.3

5.3.4按5.3

5.4状态3：被评价车门车窗半关

5.4.1

5.4.2评价人员站车外，人站立位置与车门外开手柄间隔

5.4.3

5.4.4按5.4

1-被评价车辆2-左前门开启状态3-评价人员

图1左前门开闭声品质主观评价示意图（俯视图）

6评分标准

采用十分制评分方法，总分6分以上表示可接受。从尖锐感、厚重感、震颤、异响四个方面对车门开闭声进行评分。参见附表2。

表1：车门开闭声品质主观评分与用户满意度对照表

评分

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

属性分级

故障

状态

很差

稍差

可接

受

一般

很好

非常

好

好极

了

评价人员/

顾客满意度

非常不满意

稍不

满意

基本满意

很

满意

完全

满意

期望改进者

所有顾客

一般顾客

挑剔的顾客

受训人员

无

附表1：

车辆信息及状态检查表

车辆名称：VIN:里程：

整车状态

天窗

背门、行李箱

气压平衡孔

其它

车门状态

左前门

右前门

左后门

右后门

车门锁

车门密封条

车门缓冲块

玻璃昵槽

车窗玻璃

限位器

车门铰链

其它

备注：正常：√故障：×

评价人员：

车型1：

车型2：

评价场地：

分数

评论

分数

评论

车门声品质主观评价

关门声品质（前门）

尖锐感

（车门锁撞击声\限位器摩擦声\铰链摩擦声）

厚重感

（单薄\松散\杂音）

震颤

（车门玻璃\窗框\车门内外板\车门内饰板震颤）

异响

（车门