SJ-CL-51-2011-轿车后地板设计规范.doc

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编号

SJ-CL-51-2011

代替

规范等级

三级规范

XX股份有限公司内部技术规范

轿车后地板设计规范

DesignCriterionOfRearFloor

2011-07-20制定

XX股份有限公司发布

前言

本设计规范制定了轿车后地板结构的设计规范和原则，旨在指导汽车车身的设计开发工作，并在今后的设计开发中不断修正和完善。

本规范由汽车工程研究总院标准所管理。

本规范由汽车工程研究总院三中心负责起草。

本规范的版本记录和版本号变动与修订记录

规范编号

制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

轿车后地板设计规范

1范围

本规范规定了轿车后地板的结构设计要点。

本规范适用于M1、M2类汽车的后地板布置、结构设计。

2规范性引用文件

GB20072-2006乘用车后碰撞燃油系统安全要求

GB7258-2004机动车运行安全技术条件；

GB/T12534-90汽车道路试验通则；

GB/12678-90汽车可靠性行驶试验方法；

术语

强度、布置、

4.1轿车后地板的定义以及结构形式的选择

轿车的后地板是后排乘员的乘坐空间也是后行李箱的空间组成部分。它是白车身后部侧围焊接总成和后骨架梁的连接件，也是后排座椅、后排安全带的安装点、备胎的放置位置，还影响了后行李箱的空间大小、侧碰等。现在基本上轿车的后地板主要有两种结构：整体式后地板焊接总成（如图1）、分体式后地板焊接总成（如图2）。根据不同的车型的、工艺选择结构形式。

图1图2

4.2轿车后地板需满足的基本性能要求

设计之前必须清楚知道整车扭转、弯曲模态要求等基本性能的要求，满足其他如座椅、安全带、油箱等零件的安装强度要求。

4.3后地板设计时必须清楚的外部布置、结构输入

4.3.1布置输入。涉及到总布置人机输入、底盘零件、座椅骨架、消声器总成的走向包络、备胎的规格等，是后地板总成设计的基础，也是对后部内饰造型设计的基础。需要对后排座椅R点与地板的离地间隙的确定、油箱大小和空间布置以及安装结构、安全带的布置，其中座椅的坐垫的厚度，车体位置坐盆的大小（如图3），影响乘员的舒适性、后地板前部的结构、后排座椅安全带下安装固定点位置。

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图3

图3

图3：1、后排座椅总成；2、后地板焊接总成；3、油箱总成

4.3.2零件结构设计及输入

后地板与其它焊接总成的连接结构的设计。后地板焊接总成主要的冲焊件总成的连接件有侧围焊接总成、前地板焊接总成，后骨架梁焊接总成、后裙板焊接总成（如图4）。

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图4

图4

图4：1、侧围焊接总成；2、尾裙板焊接总成；3、后地板焊接总成；4、骨架梁焊接总成；5、前地板焊接总成；

其中，焊接边的搭接的主要注意后地板与前地板的搭接典型方式，如图5：为了防止行使过程中石子打击风阻等原因，后地板与前地板的连接位置结构是前地板在下，后地板在上。

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图5

图5

图2：1、后地板；2前地板

在设计时需要充分考虑总装零件的安装结构和相关零件的特殊要求。在后地板上的主要总装连接件有：后排座椅、油箱前固定点、后备胎、消声器挂钩设计、后托钩设计、安全带安装固定点、线束过孔的设计、检修口盖等。其中座椅、油箱、安全带、后托钩都有相关的法规实验要求，所有受力点的设计都需要经过CAE的分析，而且受力点的应力不应超过200牛。其他设计时还需要注意的零件有：消声隔热垫厚度大小输入、备胎型号输入、油泵检修口盖的设计时校核人机和油箱的位置等。

4.4工艺设计要点

4.4.1

1）充分考虑冲压工艺的拉延性，则需要考虑零件的材料、拉延伸度。后地板是一个大型的深冲压零件，零件的冲压深度一般控制在250以内，材料一般用DC06，厚度为0.8mm。

后地板备胎放置区域拉延深度是重点控制区域，在设计该部位时需考虑：1）该部位拉延成型性，适当调整它的拔模斜度；2）为保证该位置的强度，斜面到备胎的贴合面处增加一些大的方筋；3）备胎放置后，不能高出地板上边面5mm；

一般冲压不破裂的条件是延长比：L1-L/L≦0.75η,

其中L1为成型后剖面的材料的长度，参见下图：L1=a+b+c；

图6

图6

L为成型前剖面的材料长度；η为材料允许的延长率；

2）根据冲压方向，避免出现负角度，保证凸模进入凹模的可行性；

3）易回弹区域应加筋防止回弹，

4）直边翻边不低于3mm,翻边转角处应有工艺切口，

5）孔与到角距离不低于2mm,与切边线