江苏某高速施工组织设计方案.pdf

百学须先立志。——朱熹

##高速#合同施工组织设计

第一章工程概况

一、编制依据

1、省高速公路施工指导意见汇编

2、省高速公路工程施工招标文件

3、淮安至盐城高速公路施工图设计（#合同）

4、《公路工程技术标准》（JTJ001-97）

5、《公路路基设计规范》（JTJ013-95）

6、《公路路基施工技术规范》（JTJ033-95）

7、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）

8、《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98）

二、工程概况

（一）工程概况

淮盐高速公路是国家重点公路天津至汕尾公路的支线，是江苏省规划的“四

纵四横四联”高速公路主骨架中徐州—盐城公路的重要组成部分，它连接了淮安、

盐城两个省辖市，直接沟通沂淮江、宁靖盐和连盐通三条纵向高速公路，是横穿

苏北腹地的一条重要的东西向交通要道。淮盐高速公路的建设对于完善路网结

构，南北交通合理分流；加强苏北省辖市之间的联系，促进区域经济共同发

展；加快“海上苏东”战略的实施，推动海洋经济发展，均具有重要的意义。淮

盐高速公路西起淮安市楚州区，与在建的宿淮高速公路相接，经建湖县，东止于

盐城市以南，与在建盐通高速公路交叉。路线全长104.011km。

淮安四合同起点位于楚州区流均镇前哨村以西、西横河以东，起点桩号为

K##+###，终点桩号K##+###，全长7.35公里。

（二）自然条件

1.地形、地貌

本项目区域为苏北平原的一部分，自西向东分属于黄泛冲积平原区、里下河

古泻湖平原区和海积平原区，东部濒临黄海地区。整个区域地势低平，海拔高程

百学须先立志。——朱熹

从4.0米向2.5米过渡，其中射阳湖荡洼地标高0.5米至1.0米。本合同内湖荡

密布，河道纵横，圩田连片，具有河网平原和河网圩田平原的特点。

本合同段经过地区为里下河古泻湖平原区。

2、气象

项目区域气候以苏北灌溉总渠为界，以北属南温带气候。年平均气温

13.6℃～14.7℃之间。其中最冷月（1月）平均气温0℃～1℃之间，最热月平均

气温26.7～27.5℃。气温分布特征为南高北低，西高东低。

年降水量淮安地区为887～997mm，南部多于北部，夏季降水充沛，东部地

区受梅雨及台风影响，占全年降水量的54%～56%，冬季雨量较少。区域内主导

风，冬季以北风为主，夏季以东南风为主，年平均风速2.9～3.9m/s。

区域内地处淮河中下游水系和里下河地区的中北部，暴雨、洪涝等灾害性天

气频繁，盐城东部地区受海洋性气候影响，台风、龙卷风、冰雹等灾害性天气每

年有2-3次，对工程实施有一定影响。

3、河流水系

该公路经过水域属淮河水系里下河地区的中北部，通榆运河以西为里下河腹

部圩区，东部为沿海恳区。区内水系均为里下河排涝入海的天然或人工河道构成，

合同内主要穿越河流为东横河。

4、地震基本烈度

拟建公路通过地区为华北地震区长江中下游南黄海地震带盐城潜在地震区。

拟建项目场址以射阳-兴化为界，分处两个烈度区，以西为6度，以东为7度地

震区。本合同段地震烈度为6度。

5、工