SY-DP-44-2012盘式制动器制动块效能试验规范.doc

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编号

SY-DP-44-2012

代替

规范等级

二级规范

xx股份有限公司内部技术规范

盘式制动器制动块效能试验规范

Discbrakepadperformancetestspecification

2012-06-8制定

xx股份有限公司发布

前言

本规范主要为指导汽车盘式制动器制动块开发过程中，对制动块的磨损性能的进行台架试验验证。

本规范由汽车工程研究总院标准所管理。

本规范由汽车工程研究总院乘用车二中心底盘所负责起草。

本规范的版本记录和版本号变动与修订记录

规范编号

制定/修订者

制定/修订日期

批准

日期

盘式制动器制动块效能试验规范

1范围

本规范规定了机动车辆行车盘式制动器制动块效能的试验方法和测量方法。

本规范适用于GB/T15089规定的M1类车。

2规范性引用文件

下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。

GB/T15089机动车辆及挂车分类

QC/T564乘用车制动器性能要求及台架试验方法

QC/T556汽车制动器温度测量和热电偶安装

3术语

本规范采用以下术语和定义：

3.1制动初始速度：开始制动时试验台架读取到的速度。

3.2制动减速度：制动减速度在由制动踏板制动期间保持恒定的减速度，瞬变状态除外。在实际试验中，该数值将转换为制动扭矩。

3.3制动初始温度：在开始制动时制动盘或者制动块的温度（一般选取制动盘温度）。

4要求

4.1试验准备

4.1.1试验设备要求

符合QC/T564中的有关规定。

4.1.2试验零件选取

制动块、制动盘、卡钳必须为新品，并符合图纸要求。

注意：在NVH匹配结束后的阶段，制动块必须带减震片。

4.1.3安装

将制动钳总成固定到支撑板（专用工装）上，将制动盘固定在动力输出端。制动钳总成装配位置、角度与实车安装位置和角度一致。

4.1.4试验惯量

按QC/T564中的有关规定计算试验惯量。

4.1.5试验制动扭矩

按QC/T564中的有关规定，结合试验条件中关于减速度的规定进行计算。

4.1.5热电偶安装

按QC/T556中的规定安装热电偶。热电偶应位于制动盘摩擦面中心，深度为距离制动盘工作面0.5±0.1mm。

4.1.6冷却风速

按QC/T564中的规定设定冷却风速。冷却风速5~10km/h。

4.1.7最小采样频率

50ms（压力和力矩）。

4.1.8压力增大速度

25±5MPa/s。

4.2试验方法及条件

4.2.1试验程序

使用同一样品按下表连续进行如下试验

阶段号及名称

参数名称

参数值

1.特性值（磨合前）

制动次数

30

制动初速度km/h

80

制动末速度km/h

30

压力（恒压）MPa

3

制动初温度℃

≤100

制动末温度℃

\

循环次数

1

2.磨合

制动次数

32

制动初速度km/h

80

制动末速度km/h

30

压力（恒压）MPa

1.5，3，1.5，1.8，2.2，3.8，1.5，2.6，1.8，3.4，1.5，2.6，1.5，2.2，3，4.6，2.6，5.1，2.2，1.8，4.2，1.5，1.8，4.6，2.6，1.5，3.4，2.2，1.8，3，1.8，3.8

制动初温度℃

≤100

制动末温度℃

\

循环次数

2

3.特性值1

制动次数

6

制动初速度km/h

80

制动末速度km/h

30

压力（恒压）MPa

3

制动初温度℃

100

制动末温度℃

\

循环次数

1

4.1速度/液压敏感性40km/h

制动次数（每步）

1

制动初速度km/h

40

制动末速度km/h

5

压力（恒压）MPa

1,2,3..8

制动初温度℃

100

制动末温度℃

\

循环次数

1

4.2速度/液压敏感性80km/h

制动次数（每步）

1

制动初速度km/h

80

制动末速度km/h

40

压力（恒压）MPa

1,2,3..8

制动初温度℃

100

制动末温度℃

\

循环次数

1

4.3速度/液压敏感性120km/h

制动次数（每步）

1

制动初速度km/h

120

制动末速度km/h

80

压力（恒压）MPa

1,2,3..8

制动初温度℃

100

制动末温度℃

\

循环次数

1

4.4速度/液压敏感性160km/h

制动次数（每步）

1

制动初速度